{"id":6495,"date":"2024-03-25T11:33:17","date_gmt":"2024-03-25T11:33:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6495"},"modified":"2024-03-25T11:33:17","modified_gmt":"2024-03-25T11:33:17","slug":"cimalsa-licita-el-estudio-informativo-para-la-terminal-ferroviaria-de-catalunya-sud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/03\/25\/cimalsa-licita-el-estudio-informativo-para-la-terminal-ferroviaria-de-catalunya-sud\/","title":{"rendered":"Cimalsa licita el estudio informativo para la terminal ferroviaria de Catalunya Sud"},"content":{"rendered":"\n

El contrato sale a concurso por 130.000 euros y debe materializar una primera propuesta en ocho meses para someterla a informaci\u00f3n p\u00fablica<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vista a\u00e9rea del pol\u00edgono de Catalunya Sud, en Tortosa | Generalitat de Catalunya<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

22 de marzo de 2024<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda p\u00fablica catalana Cimalsa ha sacado a licitaci\u00f3n un contrato para redactar el estudio informativo para desarrollar la futura Terminal Ferroviaria de Terres de l\u2019Ebre. Se trata de la infraestructura que dar\u00eda servicio al pol\u00edgono Catalunya Sud<\/a>, en Tortosa (Tarragona), y que Cimalsa incluye entre las cuatro terminales intermodales estrat\u00e9gicas<\/a> para la Generalitat de Catalunya. La instalaci\u00f3n ha estado recibiendo impulsos de los puertos de Barcelona y Tarragona recientemente<\/a>, y desde hace tiempo tiene el inter\u00e9s de la factor\u00eda austr\u00edaca Kronospan, que se ubica en el pol\u00edgono y quiere mover carga en ferrocarril<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La empresa seleccionada deber\u00e1 proponer tres ubicaciones alternativas para optimizar la longitud de las v\u00edas<\/p>\n\n\n\n

El contrato de Cimalsa parte de 130.000 euros, e incluye servicios de \u201carquitectura, ingenier\u00eda y planificaci\u00f3n\u201d por parte de la consultora que opte a la redacci\u00f3n del estudio. El proceso prev\u00e9 un periodo de ocho meses para preparar una primera maqueta y luego someterla a informaci\u00f3n p\u00fablica, y luego tres meses adicionales para incorporar \u201clas adaptaciones\u201d que emerjan de ese tr\u00e1mite. Las compa\u00f1\u00edas aspirantes tienen hasta el pr\u00f3ximo 22 de abril para presentar sus ofertas. Entre las condiciones del estudio, Cimalsa fija que \u201cse propongan hasta tres ubicaciones alternativas donde situar la m\u00e1xima longitud \u00fatil en las v\u00edas de la terminal\u201d, y se\u00f1ala que las tres opciones deben analizarse atendiendo a criterios de \u201ctr\u00e1fico, urbanismo, afectaciones, funcionalidad, explotaci\u00f3n, rentabilidad global y aspectos medioambientales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El desarrollo de Logis Ebre, como denomina Cimalsa a la futura instalaci\u00f3n, avanza en paralelo al reordenamiento que la Generalitat de Catalunya est\u00e1 efectuando con el pol\u00edgono de Catalunya Sud<\/a>. El Gobierno catal\u00e1n tiene en marcha un proceso participativo en el territorio con el objetivo, entre otros, de reservar las parcelas necesarias para la construcci\u00f3n de la terminal. M\u00e1s adelante se materializar\u00e1 un Plan Director Urban\u00edstico de Actividad Econ\u00f3mica, dado que el objetivo es el de impulsar la industrializaci\u00f3n de esta \u00e1rea alrededor de la planta que ya tiene Kronospan, y que ha ido ampliando desde finales de 2023. La firma austr\u00edaca mueve producto con el puerto de Tarragona, y tanto este como el de Barcelona tienen inter\u00e9s en la conexi\u00f3n ferroviaria con el futuro parque industrial en el sur de Catalunya.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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