por la propia APV a inicios de a\u00f1o<\/a>. En este sentido, los tr\u00e1ficos reflejan el incremento del tr\u00e1fico de transbordo por el desv\u00edo de rutas ocasionado por la crisis del Mar Rojo.<\/p>\n\n\n\nLos tr\u00e1ficos del puerto de Valencia crecen un 9,9%<\/p>\n\n\n\n
Los datos del Bolet\u00edn Estad\u00edstico de la APV respectivos a los tr\u00e1ficos acumulados de enero y febrero de este a\u00f1o reflejan que el total de contenedores que han entrado y salido de las terminales valencianas ha crecido un 9,97% (respecto al mismo periodo de 2023).<\/p>\n\n\n\n
En concreto, se alcanzaron en este periodo los 784.095 teus, aumentando los tr\u00e1ficos tanto de los contenedores llenos (7,17%) como de los vac\u00edos (20,31%). Calculado por su peso, el volumen de mercanc\u00edas que pasaron por las terminales valencianas en estos dos meses alcanz\u00f3 los 12.208.814 millones de toneladas, un +6,33%.<\/p>\n\n\n\n
El Bolet\u00edn tambi\u00e9n refleja que los tr\u00e1ficos con el \u00e1rea de Lejano Oriente vuelven a crecer, donde el n\u00famero de teus gestionados durante los dos \u00faltimos meses ha alcanzado la cifra de 124.834 (+19,02%) respecto al mismo periodo de 2023. China contin\u00faa siendo el principal socio comercial del puerto de Valencia con la gesti\u00f3n de 93.636 contenedores (+29,99%).<\/p>\n\n\n\n
Por sectores, destaca el crecimiento de los abonos y los metales<\/p>\n\n\n\n
El Bolet\u00edn desgrana los tr\u00e1ficos totales clasificados por sectores: siderometal\u00fargico (+3,03%), minerales no met\u00e1licos (+19,42%), abonos (+28,53), qu\u00edmicos (+4,42%), agroalimentario (+15,75%), veh\u00edculos y el transporte (+1,79%). Por su parte, el bolet\u00edn refleja un descenso del sector energ\u00e9tico (-21,92%) y materiales de construcci\u00f3n (-3,91).<\/p>\n\n\n\n
Los pasajeros aumentan un 31,76% sumando 128.070 personas que han entrado y salido de Valencia, 89.394 de ellas en l\u00ednea regular con las Islas Baleares y Argelia. El tr\u00e1fico de veh\u00edculos desciende un -13,39%, pero la cifra interanual se mantiene al alza +3,07%.<\/p>\n\n\n\n
Respecto al transporte en ferrocarril, crece un +2,71% el n\u00famero de contenedores transportados por tren. El Bolet\u00edn tambi\u00e9n refleja que el tr\u00e1fico ro-ro (servicios mar\u00edtimos de carga rodada) aumenta un +2,64%, mientras que las UTIs (plataformas de cami\u00f3n portacontenedores o unidades de Transporte Intermodal) crecen un +11,68% hasta alcanzar las 79.334 unidades.<\/p>\n\n\n\n
El Bolet\u00edn Estad\u00edstico de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) que marca en positivo tambi\u00e9n las magnitudes interanuales y mensuales calculadas por su peso en toneladas: los datos interanuales (que comparan los \u00faltimos 12 meses con los 12 meses anteriores) tambi\u00e9n reflejan un crecimiento del +0,67%, del mismo modo que lo hace el mensual (que compara febrero de 2023 con febrero de 2024) con un +6,11%.<\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero de teus del puerto de Valencia ha crecido un 9,9 % \u00a0EL CANAL MAR\u00cdTIMO Y LOG\u00cdSTICO \u00a020 marzo, 2024 El puerto de Valencia ha disparado en los dos primeros meses del a\u00f1o sus tr\u00e1ficos con Arabia Saud\u00ed (+97,14%), Egipto (+97,44%) y Grecia (+78,91%), seg\u00fan los datos que recoge el Bolet\u00edn Estad\u00edstico de la Autoridad Portuaria … <\/p>\n
Continuar leyendo \u00abEl incremento del transbordo se hace notar en los tr\u00e1ficos del puerto de Valencia\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-6471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6471"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6473,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6471\/revisions\/6473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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