{"id":6441,"date":"2024-03-20T09:26:39","date_gmt":"2024-03-20T09:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6441"},"modified":"2024-03-20T09:26:39","modified_gmt":"2024-03-20T09:26:39","slug":"los-estibadores-protestaran-contra-la-ue-por-favorecer-a-los-puertos-de-marruecos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/03\/20\/los-estibadores-protestaran-contra-la-ue-por-favorecer-a-los-puertos-de-marruecos\/","title":{"rendered":"Los estibadores protestar\u00e1n contra la UE por favorecer a los puertos de Marruecos."},"content":{"rendered":"\n

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 20\/03\/2024

European Dockworkers Council\u00a0(EDC), en la que est\u00e1 integrada Coordinadora, da un paso m\u00e1s y prepara una protesta\u00a0el pr\u00f3ximo 3 de abril en la plaza Luxemburgo, en Bruselas<\/strong>

Tal como recoge en la\u00a0web<\/a>\u00a0del Consejo Europeo de Portuarios<\/em>, \u00abEuropean Dockworkers Council\u00a0(EDC)\u00a0preparan una manifestaci\u00f3n el 3 de abril en la plaza Luxemburgo, en Bruselas<\/em><\/strong>, la necesidad imperiosa de un verdadero Di\u00e1logo Social y de la consideraci\u00f3n en la dimensi\u00f3n social de las iniciativas legislativas europeas para los Puertos, la urgencia de establecer una verdadera pol\u00edtica portuaria competitiva para responder a los desaf\u00edos del siglo XXI,\u00a0as\u00ed como un nuevo escenario legislativo que regule el CO2 emisiones\u00a0<\/strong>que no favorecen a los puertos europeos,\u00a0son las principales razones por las que los portuarios y trabajadores portuarios europeos<\/strong>, miembros del Consejo Europeo de Portuarios (EDC), preparan una manifestaci\u00f3n el 3 de abril en la plaza Luxemburgo, en Bruselas, a falta de escuchar y tomar en cuenta su punto de vista por parte de las instituciones europeas<\/em>

Tal como publica\u00a0Coordinadora<\/a>, Fuente: The Objective, \u00abUn barco que salga de Shangh\u00e1i (China), pare en Algeciras y desembarque finalmente en R\u00f3tterdam pagar\u00e1 las emisiones desde China hasta Espa\u00f1a y luego desde nuestro pa\u00eds a Pa\u00edses Bajos<\/em><\/strong>. Pero si este barco para en un puerto que no salga en el listado de la UE, como puede ser el de Nador (Marruecos), no se contar\u00e1 que viene de Shangh\u00e1i, sino desde el puerto del norte de \u00c1frica. Una situaci\u00f3n que incentiva a atracar all\u00ed porque el recorrido es inferior\u00bb. As\u00ed es como relatan los estibadores el nuevo escenario de los puertos europeos despu\u00e9s de la nueva normativa de la Uni\u00f3n que fiscaliza la emisi\u00f3n de Co2 con el objetivo de descarbonizar el transporte mar\u00edtimo.<\/em>

Una situaci\u00f3n que provocar\u00eda una p\u00e9rdida de competencia por parte de los puertos europeos. Espa\u00f1a es el segundo pa\u00eds con mayor n\u00famero de estibadores, solo por detr\u00e1s de Francia, con 4.500 trabajadores. El sector portuario est\u00e1 unido en esta lucha: desde las autoridades portuarias pasando por las patronales hasta llegar a los estibadores. Ahora la organizaci\u00f3n que representa a los estibadores y trabajadores portuarios en Europa, llamada European Dockworkers Council (EDC), da un paso m\u00e1s y prepara una protesta el pr\u00f3ximo 3 de abril en la plaza Luxemburgo, Bruselas, frente a la sede del Consejo Europeo.

La organizaci\u00f3n cuenta con m\u00e1s de 15.000 miembros de 14 sindicatos en 12 pa\u00edses europeos. De momento, se espera una peque\u00f1a movilizaci\u00f3n que trate de llegar \u00abal centenar de personas\u00bb para que se conozcan sus reivindicaciones en la capital europea.
La UE hizo un listado de puertos vecinos para que se evitase esta situaci\u00f3n de desventaja para los puertos europeos. Pero en esta lista solo aparecen dos (el egipcio East Port Said y el marroqu\u00ed Tanger Med) ya que son los dos \u00fanicos que cumplen las dos condiciones de la normativa europea: estar a menos de 300 millas n\u00e1uticas de un puerto europeo y que la cuota de transbordo de contenedores del puerto supere el 65% del tr\u00e1fico total de contenedores de dicho puerto durante el \u00faltimo per\u00edodo de doce meses del que se disponga de datos.

En el sector es vox populi la apuesta decidida de Europa por apoyar con inversi\u00f3n a los pa\u00edses africanos para detener la inmigraci\u00f3n ilegal que llega a las costas europeas. As\u00ed, existen muchos puertos en construcci\u00f3n ahora mismo en el norte de \u00c1frica, que ser\u00e1n potenciales competidores de los puertos europeos. En Espa\u00f1a el miedo se ha instalado en Valencia, Cartagena, Algeciras y Barcelona. Y Marruecos se erige como su principal amenaza, ya que adem\u00e1s es el territorio m\u00e1s cercano a los grandes puertos europeos.
La medida ya est\u00e1 funcionando desde el 1 de 2024. \u00abSe miden todas las emisiones de los barcos que llegan a Europa y pagar\u00e1n por todo lo contaminado. Cada buque tiene un sistema que mide las emisiones, que lo van computando durante todo el a\u00f1o. Y a los 12 meses tendr\u00e1n que comprar una serie de derechos de emisiones por lo que hayan emitido\u00bb, comentan desde el sector. \u00abLos pol\u00edticos no nos han escuchado y no han tenido en cuenta ni nuestras aportaciones ni nuestros miedos\u00bb.

De momento, no han podido conocer los efectos que esta medida est\u00e1 teniendo durante estos primeros meses del a\u00f1o 2024 porque la realidad en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo ha cambiado de forma dr\u00e1stica tras los ataques de los hut\u00edes en Yemen. Lo que ha provocado un bloqueo en el Canal de Suez, adem\u00e1s de una redirecci\u00f3n de las rutas mar\u00edtimas, que ha empujado a rodear toda \u00c1frica hasta llegar a Europa.

\u00abEl principal objetivo de esta concentraci\u00f3n es reivindicar el derecho del sector portuario a ser escuchados de manera efectiva en la Comisi\u00f3n de Di\u00e1logo Social Europeo. Se quiere advertir de las peligrosas decisiones que se han adoptado por parte de las autoridades comunitarias, y que est\u00e1n poniendo en peligro el equilibrio en el sector. Y protestar por no haber permitido que se haya escuchado la voz de EDC y sus sindicatos miembros sobre acuerdos tan importantes que se han puesto en marco como el R\u00e9gimen de Comercio de Derechos de Emisi\u00f3n de la UE, dentro del programa Fit for 55\u2033, a\u00f1aden desde el sector.
\u00abDeber\u00eda tenerse en consideraci\u00f3n que las pol\u00edticas clim\u00e1ticas europeas no nos pueden llevar a perder competitividad en un sector tan significativo como es el nuestro para la econom\u00eda espa\u00f1ola\u00bb, sentencian\u00bb.


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DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 20\/03\/2024 European Dockworkers Council\u00a0(EDC), en la que est\u00e1 integrada Coordinadora, da un paso m\u00e1s y prepara una protesta\u00a0el pr\u00f3ximo 3 de abril en la plaza Luxemburgo, en Bruselas Tal como recoge en la\u00a0web\u00a0del Consejo Europeo de Portuarios, \u00abEuropean Dockworkers Council\u00a0(EDC)\u00a0preparan una manifestaci\u00f3n el 3 de abril en la plaza … <\/p>\n

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