{"id":6416,"date":"2024-03-18T09:52:04","date_gmt":"2024-03-18T09:52:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6416"},"modified":"2024-03-18T09:52:04","modified_gmt":"2024-03-18T09:52:04","slug":"el-transbordo-de-contenedores-devuelve-al-puerto-de-barcelona-a-la-senda-del-crecimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/03\/18\/el-transbordo-de-contenedores-devuelve-al-puerto-de-barcelona-a-la-senda-del-crecimiento\/","title":{"rendered":"El transbordo de contenedores devuelve al puerto de Barcelona a la senda del crecimiento"},"content":{"rendered":"\n

El movimiento de contenedores de transbordo compensa las contracciones de los graneles y los autom\u00f3viles en los dos primeros meses del a\u00f1o<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

APM Terminals<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

15 de marzo de 2024<\/p>\n\n\n\n

El volumen de mercanc\u00edas del puerto de Barcelona<\/a> en los dos primeros meses del a\u00f1o se ha incrementado el 5,7%, hasta superar los 10,5 millones de toneladas, tras la correcci\u00f3n experimentada en enero. \u201cBuena parte de este incremento viene dado por el buen comportamiento de los contenedores, que aumentan el 17,2%\u201d, ha reconocido la autoridad portuaria. En total, se han superado los 600.000 teus. A su vez, \u201cel crecimiento del tr\u00e1fico de contenedores responde, principalmente, a un relevante crecimiento de los transbordos, del 40,4%\u201d, ha explicado el recinto portuario.<\/p>\n\n\n\n

La reconfiguraci\u00f3n de los flujos por la crisis del Mar Rojo ha redundado positivamente en el transbordo<\/p>\n\n\n\n

La crisis del Mar Rojo<\/a> es uno de los factores que ha motivado ese incremento del transbordo. Sirvan como ejemplo los flujos del puerto de Barcelona con dicho espacio geogr\u00e1fico: han registrado en los dos primeros meses del a\u00f1o un total de 262.594 toneladas de tr\u00e1fico con el Mar Rojo, lo que supone duplicar el volumen registrado en el mismo periodo de 2023. Ahora bien, los intercambios entre el recinto catal\u00e1n y el Mar Rojo en teus llenos sin tr\u00e1nsitos han disminuido el 5,3% en el mismo periodo. Algo similar sucede con el \u00e1rea geogr\u00e1fica del Mediterr\u00e1neo oriental, Mar Negro, Caspio y Pr\u00f3ximo Oriente. Mientras que el volumen total en toneladas crece por encima del 48,2%, los contenedores llenos sin tr\u00e1nsitos con esta zona crecen tambi\u00e9n en este caso, pero a un ritmo menor (+10,6%).<\/p>\n\n\n\n

Estos datos permiten inferir que el puerto de Barcelona est\u00e1 actuando como uno de los centros de transbordo con estos espacios geogr\u00e1ficos. De hecho, el jefe de Estrategia del puerto de Barcelona, Jordi Torrent, lo explicaba recientemente con estas palabras en un webinar del Icex sobre el conflicto en el Mar Rojo: \u201cContrariamente a lo que habr\u00edamos podido esperar, ello no conlleva una reducci\u00f3n de nuestro tr\u00e1fico, sino m\u00e1s bien al contrario. Lo que est\u00e1 ocurriendo es que grandes armadores que sol\u00edan escalar en puertos del Mediterr\u00e1neo oriental y central est\u00e1n concentrando escalas en Barcelona, Valencia, Algeciras y Tanger Med, adem\u00e1s de en Canarias\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cGrandes armadores est\u00e1n concentrando escalas en puertos como Barcelona\u201d
Jordi Torrent<\/strong>\u00a0Jefe de Estrategia de la Autoridad Portuaria de Barcelona<\/p>\n\n\n\n

Si bien, la instituci\u00f3n portuaria ha matizado que \u201clos contenedores de origen y destino tambi\u00e9n tienen un comportamiento positivo, con un alza del 1,4% con respecto al periodo enero-febrero del a\u00f1o anterior\u201d. En lo que concierte al origen y destino de estos flujos de contenedores, los intercambios con China han experimentado una ca\u00edda del 17,5%. Este dato contrasta con el dinamismo de las relaciones con Estados Unidos (+6,6%) y Turqu\u00eda (+4,6%), pero sobre todo con Marruecos (+66,6%).<\/p>\n\n\n\n

La otra partida de mercanc\u00edas con tendencia positiva en el primer bimestre de 2024 corresponde a las unidades de transporte intermodal de los servicios de corta distancia. En este \u00e1mbito, se ha registrado un incremento del 10,4% hasta febrero, tal y como ha destacado la autoridad portuaria.<\/p>\n\n\n\n

En cambio, tanto los graneles como los autom\u00f3viles han experimentado descensos en el periodo. Los graneles l\u00edquidos son los peor parados, con un deterioro del 13,3%, lo que deja el movimiento del puerto de Barcelona en los dos primeros meses del a\u00f1o pr\u00f3ximo a los 1,8 millones de toneladas. Especialmente significativas han sido las contracciones de los productos energ\u00e9ticos, como los gas\u00f3leos (-36,5%), los biocombustibles (-24,3%), el gas natural (-15,5%) y la gasolina (-15,1%). En cuanto a los graneles s\u00f3lidos, se han reducido el 12,2%, hasta las 686.777 toneladas. En este caso, el descenso del cemento y cl\u00ednker (-52%), unido al de la sal com\u00fan (-31%), son los principales causantes de la tendencia a la baja.<\/p>\n\n\n\n

El descenso de los combustibles f\u00f3siles ha penalizado la evoluci\u00f3n de los graneles l\u00edquidos<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, \u201cel tr\u00e1fico de veh\u00edculos, que durante todo el a\u00f1o 2023 mostr\u00f3 una gran solidez, ha empezado el a\u00f1o a la baja\u201d, ha reconocido el recinto catal\u00e1n. En este periodo, ha sumado un volumen de 110.469 unidades. En su an\u00e1lisis, la autoridad portuaria constata que \u201cse ha registrado un descenso del 7,9% en el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles nuevos, consecuencia del descenso registrado por el cabotaje y las importaciones\u201d. En cambio, ha matizado, \u201clas exportaciones y los transbordos, sin embargo, mantienen un ritmo positivo y crecen el 8,7% y el 10,3%, respectivamente\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

SEIS DE CADA DIEZ VEH\u00cdCULOS DEL PUERTO SE SUBEN AL TREN
<\/strong>Vinculado al movimiento de veh\u00edculos, y pese al descenso del volumen de transporte mar\u00edtimo de autom\u00f3viles registrado en el primer bimestre, se ha disparado el uso del ferrocarril para mover este producto en el puerto de Barcelona. Concretamente, el tr\u00e1fico ferroviario de autom\u00f3viles ha crecido el 56,3% en los dos primeros meses del ejercicio. De esta forma, se ha alcanzado una cuota superior al 60%. Es decir, seis de cada diez veh\u00edculos del tr\u00e1fico del puerto de Barcelona se suben al tren.
Esta evoluci\u00f3n ferroviaria para los autom\u00f3viles contrasta con los datos hasta febrero de contenedores que han usado los servicios ferroviarios en el recinto catal\u00e1n. En este segmento, se han movido 36.830 teus por tren, lo que supone una contracci\u00f3n del 12,6% en el acumulado del primer bimestre del a\u00f1o respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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