{"id":6364,"date":"2024-03-08T09:49:58","date_gmt":"2024-03-08T09:49:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6364"},"modified":"2024-03-08T09:49:58","modified_gmt":"2024-03-08T09:49:58","slug":"las-navieras-de-los-fabricantes-chinos-de-coches-alcanzan-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/03\/08\/las-navieras-de-los-fabricantes-chinos-de-coches-alcanzan-europa\/","title":{"rendered":"Las navieras de los fabricantes chinos de coches alcanzan Europa"},"content":{"rendered":"\n

 ANDER AGUIRREGOMEZCORTA GUZM\u00c1N<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/strong>7 marzo, 2024<\/p>\n\n\n\n

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Las denuncias sobre la supuesta peligrosidad de transportar veh\u00edculos el\u00e9ctricos por mar, por el posible incendio de las bater\u00edas, ha tenido una respuesta fulminante por parte de los fabricantes chinos BYD y SAIC: la creaci\u00f3n de su propia naviera para transportar coches<\/strong> de 7.000 en 7.000.<\/p>\n\n\n\n

En su estrategia log\u00edstica se interpone, de un lado, los problemas para encontrar transporte mar\u00edtimo para este tipo de veh\u00edculos. Armadores y aseguradoras desconf\u00edan de la seguridad de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos. Por otro, el alto precio de los fletes de los buques ro-ro, que Clarksons cifra en 115.000 d\u00f3lares diarios, tampoco facilita la extensi\u00f3n global<\/a> de los el\u00e9ctricos chinos.<\/p>\n\n\n\n

La flota propia de SAIC<\/p>\n\n\n\n

El mayor fabricante chino<\/a> de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, SAIC, ha lanzado su propia marca log\u00edstica Anji Logistics Co., con 31 buques dedicados. Ahora ha dado un paso m\u00e1s, con la construcci\u00f3n de su nuevo buque dual, propulsado por GNL, SAIC Anji Sincerity<\/em>, capaz de cargar 7.600 coches de una tacada en sus 200 metros de eslora y 38 de manga.<\/p>\n\n\n\n

Este buque, entregado a finales de enero, navega en estos momentos por el Mediterr\u00e1neo y ha tocado ya los puertos de Derince (Turqu\u00eda) y Livorno (Italia). En breve entrar\u00e1 en funcionamiento el SAIC Anji Splendor, <\/em>de similares caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

El Sincerity<\/em> es el primero de una futura flota propia de 14 buques para movilizar su producci\u00f3n: el pasado a\u00f1o SAIC Motor vendi\u00f3 1,21 millones de unidades en el extranjero. En Europa, su veh\u00edculo estrella es el MG4 EV, marca comercial que vendi\u00f3 840.000 veh\u00edculos. Anji Logistics tambi\u00e9n ofrece servicios de log\u00edstica mar\u00edtima de veh\u00edculos a otras empresas automotrices chinas, como Dongfeng Motor, Yutong y Great Wall Motor.<\/p>\n\n\n\n

El SAIC Anji Sincerity en el puerto turco de Derince<\/p>\n\n\n\n

El caso BYD<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el fabricante BYD construy\u00f3 el pasado a\u00f1o m\u00e1s de tres millones de veh\u00edculos y export\u00f3 casi un cuarto de mill\u00f3n de coches, triplicando los n\u00fameros del a\u00f1o anterior, y para este 2024 pretende superar de largo esta cifra.<\/p>\n\n\n\n

Sus problemas log\u00edsticos<\/a> han comenzado a solucionarse tambi\u00e9n gracias a su propia naviera. As\u00ed, el buque BYD Explorer 1<\/em> ya ha realizado su viaje inaugural entre el puerto de Xiaomo, en Shenzhen, y Europa. Una vez visitados los puertos de Vlissingen (Pa\u00edses Bajos), Bremerhaven y Hamburgo (Alemania), Amberes y Zeebrugge (B\u00e9lgica), parti\u00f3 con destino a Port Louis (Islas Mauricio).<\/p>\n\n\n\n

BYD se ha lanzado a la construcci\u00f3n de sus propios buques, ocho en total en los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os, capaces de transportar hasta 7.000 veh\u00edculos por viaje. El primero de ellos, el BYD Explorer 1<\/em>, est\u00e1 matriculado en Liberia, tiene 199,9 metros de eslora, 38 de manga y 69.407 GT.<\/p>\n\n\n\n

Propulsado por GNL gracias a su motor dual, \u201cel buque ejemplifica el compromiso de BYD con el transporte mar\u00edtimo sostenible gracias a los avances pioneros en tecnolog\u00edas de construcci\u00f3n naval ecol\u00f3gicas e inteligentes\u201d, seg\u00fan explica el fabricante chino.<\/p>\n\n\n\n

BYD se muestra tambi\u00e9n partidario de compartir su log\u00edstica puesto que \u201cla compa\u00f1\u00eda no s\u00f3lo planea utilizar estos buques para sus propias operaciones, sino tambi\u00e9n participar en asociaciones abiertas para dar paso a una nueva \u00e9poca en la que los fabricantes de autom\u00f3viles chinos contin\u00faen con su expansi\u00f3n internacional\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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