{"id":6328,"date":"2024-03-05T10:57:05","date_gmt":"2024-03-05T10:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6328"},"modified":"2024-03-05T10:57:05","modified_gmt":"2024-03-05T10:57:05","slug":"slp-pide-ampliar-el-plazo-y-reducir-el-trafico-minimo-de-una-de-sus-terminales-de-bilbao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/03\/05\/slp-pide-ampliar-el-plazo-y-reducir-el-trafico-minimo-de-una-de-sus-terminales-de-bilbao\/","title":{"rendered":"SLP pide ampliar el plazo y reducir el tr\u00e1fico m\u00ednimo de una de sus terminales de Bilbao"},"content":{"rendered":"\n

La solicitud a la d\u00e1rsena que preside Barkala persigue amortizar inversiones y mitigar la ca\u00edda de sider\u00fargicos y pasta de papel<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

SLP<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I\u00d1AKI CARRERA<\/strong> Bilbao<\/p>\n\n\n\n

5 de marzo de 2024<\/p>\n\n\n\n

La empresa estibadora y consignataria Servicios Log\u00edsticos Portuarios (SLP), que preside Mar\u00eda Luisa Guibert y cuyo accionista de referencia es Inversiones Algeposa, ha solicitado a la Autoridad Portuaria de Bilbao una ampliaci\u00f3n de 4,5 a\u00f1os, hasta el 30 de septiembre de 2035, de la terminal de mercanc\u00eda general convencional que explota en el muelle de Bizkaia, en Santurtzi. Asimismo, tambi\u00e9n propone reducir el tr\u00e1fico m\u00ednimo de la instalaci\u00f3n \u201cal est\u00e1ndar de 3,5 toneladas por metro cuadrado y a\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La petici\u00f3n de SLP persigue amortizar \u201clas importante inversiones realizadas\u201d en la terminal<\/p>\n\n\n\n

Por un lado, la petici\u00f3n de SLP, que se encuentra en informaci\u00f3n p\u00fablica, persigue amortizar \u201clas importante inversiones realizadas\u201d en la terminal<\/a>, en concreto, \u201cdos carretillas elevadoras del tipo Kalmar adquiridas en leasing por un importe total de 484.000 euros\u201d, y hacer frente a la \u201cconsiderable reducci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de productos sider\u00fargicos y de pasta de papel\u201d. El pliego concedido en su d\u00eda establec\u00eda un m\u00ednimo de 10 toneladas por metro cuadrado y a\u00f1o sobre una superficie de 40.000 metros cuadrados, que dispone de una nave para 5.000 metros c\u00fabicos y un muelle de 782 metros lineales.<\/p>\n\n\n\n

Esta concesi\u00f3n, que estaba ubica en el Espig\u00f3n 2 Sur, se remonta al mes de abril de 2007 y su explotaci\u00f3n era por un periodo de 19 a\u00f1os, m\u00e1s una pr\u00f3rroga de cuatro a\u00f1os ya otorgada, hasta el 31 de marzo de 2025.  Con posterioridad, tras una resoluci\u00f3n del consejo de administraci\u00f3n de la d\u00e1rsena que preside Ricardo Barkala, la autorizaci\u00f3n fue trasladada al muelle Bizkaia, en Santurtzi. <\/p>\n\n\n\n

La empresa, a trav\u00e9s de Agencia Mar\u00edtima de Consignaciones (Agemasa), asegura que ha tenido que \u201cejecutar importantes inversiones que no estaban previstas en la concesi\u00f3n\u201d. SLP est\u00e1 participada por Algeposa (36,34%), Noatum Terminals (34,80%), Boluda Fos Corporaci\u00f3n e Inversora Blizzard, entre otros, seg\u00fan datos de Einforma. En diciembre 2014, Algeposa procedi\u00f3 a la absorci\u00f3n de Agemasa en el seno de GLS. Entonces, Algeposa y Noatum Terminals eran propietarios al 50% de Agemasa.<\/p>\n\n\n\n

LA CARGA DE PROYECTO SUSTITUYE AL TR\u00c1FICO TRADICIONAL DE SIDER\u00daRGICOS<\/strong>
\u201cComo es bien sabido por la Autoridad Portuaria de Bilbao, el cambio en la tipolog\u00eda de los tr\u00e1ficos manipulados en la terminal, donde la carga de proyecto est\u00e1 paulatinamente sustituyendo a los sider\u00fargicos, hace que las cifras (del pliego actual) no sean realistas ni equiparables a la competencia\u201d, explica la empresa que dirige Manuel P\u00e9rez Rivas en su petici\u00f3n a la d\u00e1rsena que preside Barkala. La concesi\u00f3n, cuya modificaci\u00f3n ha solicitado la estibadora y consignataria, \u201cera para papel, pasta y producto sider\u00fargico (importaci\u00f3n de chapa y bobina), con \u201clo que un tr\u00e1fico de 220.000 toneladas en aquella \u00e9poca era alcanzable, ya que los productos eran consumo r\u00e1pido y se apilaban a varias alturas\u201d. Sin embargo, contin\u00faa el argumento del director de SLP, \u201cel cambio de h\u00e1bitos ha hecho que este tipo de tr\u00e1ficos se reduzca considerablemente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tanto el tr\u00e1fico de sider\u00fargicos como el de pasta de papel se han reducido m\u00e1s del 40% entre 2007 y 2022<\/p>\n\n\n\n

En concreto, seg\u00fan los datos que aporta la compa\u00f1\u00eda en el expediente, el tr\u00e1fico de sider\u00fargicos ha pasado de una media de 3,03 millones de toneladas anuales entre 2005 y 2007 a 1,69 millones de toneladas en 2022, lo que supone un descenso del 44,22%. En la misma l\u00ednea, el volumen de pasta ha sufrido una ca\u00edda del 48,19%, desde las 503.749 toneladas de 2007 a las 259.862 toneladas de 2022. La concesi\u00f3n \u201cestaba solicitada en base a esos datos (de 2005 a 2007)\u201d, pero \u201chan sido sustituidos por otros, caso de la carga de proyecto y los productos e\u00f3licos, que si bien son interesantes para el puerto y el entorno por el alto valor a\u00f1adido y por la mayor tasa por tonelada, demandan mucho espacio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Asegura SLP que la empresa \u201cno ha sido ajena a esta tendencia, por el que los tr\u00e1ficos m\u00ednimos de las concesiones de carga convencional se han ido reduciendo\u201d. En los primeros cinco a\u00f1os de la concesi\u00f3n, exceptuando el ejercicio 2009 por la crisis econ\u00f3mica global, \u201cel promedio de toneladas fue de 226.679, es decir, 9,9 toneladas por metro cuadrado\u201d. Por el contrario, entre 2020-22, el promedio ha sido de 81.269 toneladas o 3,5 toneladas por metro cuadrado, seg\u00fan cifras de la empresa estibadora. Concluye SLP en su expediente que \u201cel mantenimiento de los tr\u00e1ficos m\u00ednimos en los niveles de 2005-07 situar\u00eda a la compa\u00f1\u00eda en una desventaja competitiva importante\u201d.<\/p>\n\n\n\n

SLP est\u00e1 finalizando los trabajos de reagrupaci\u00f3n de la operativa en su terminal de carga general y de proyecto<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, SLP acaba de firmar un contrato con el proveedor de equipos Kalmar<\/a> para adquirir cinco nuevas carretillas elevadoras pesadas para operar en sus instalaciones. La estibadora que preside Mar\u00eda Luisa Guibert tiene diferentes concesiones en el puerto de Bilbao sobre una superficie de 143.087 metros cuadrados, de los que 44.000 son almacenes. La empresa est\u00e1 finalizando los trabajos de reagrupaci\u00f3n de la operativa en la terminal de carga general y de proyecto, ubicada en los muelles Bizkaia y Reina Victoria, en Santurce. La chatarra, uno de los tr\u00e1ficos estrella de la estibadora vasca, no est\u00e1 pasando<\/a> por su mejor momento debido a la disminuci\u00f3n de la producci\u00f3n de las acer\u00edas por la menor demanda de la automoci\u00f3n y la construcci\u00f3n. Entre sus principales clientes de la industria sider\u00fargica, se encuentran el gigante ArcelorMittal, con una factor\u00eda de productos planos en Vizcaya, Tubos Reunidos, con tres plantas en el Pa\u00eds Vasco, y Nervacero, de Celsa Group, con una acer\u00eda muy cerca del puerto de Bilbao.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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