{"id":6319,"date":"2024-03-05T09:25:45","date_gmt":"2024-03-05T09:25:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6319"},"modified":"2024-03-05T09:25:45","modified_gmt":"2024-03-05T09:25:45","slug":"el-puerto-de-nador-en-marruecos-puede-ser-para-cosco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/03\/05\/el-puerto-de-nador-en-marruecos-puede-ser-para-cosco\/","title":{"rendered":"El Puerto de Nador, en Marruecos puede ser para Cosco."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 05\/03\/2024\u00a0<br><br>Marruecos pone el Puerto de Nador a disposici\u00f3n de Cosco.<br><br><strong>El rey del pa\u00eds se ha puesto en contacto con el gigante asi\u00e1tico para que, a trav\u00e9s de su principal naviera, gestione la nueva gran terminal de contenedores de Nador West Med, la cual estar\u00e1 ubicada sobre la bah\u00eda de Betoya, a tan solo 50 kil\u00f3metros de Melilla y que se convertir\u00e1 en la principal competidora de los puertos de Valencia y Algeciras. Esto es algo dif\u00edcil de entender ya que Marruecos es un aliado de los EE.UU.<\/strong><strong><br><br>El objetivo de Mohamed VI apunta a integrar a las grandes navieras mundiales en el negocio portuario marroqu\u00ed, donde ya est\u00e1n presente Maersk en la APM Terminals de T\u00e1nger Med y Tanger Alliance, un conglomerado compuesto por Marsa Maroc (50%), Eurogate (40%) y Hapag Lloyd (10%).<br><\/strong><br>Seg\u00fan informa\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/espana\/comunidad-valenciana\/2024-03-04\/marruecos-puerto-nador-cosco-valencia-algeciras_3834891\/\"><strong>El Confidencial<\/strong><\/a>, \u00ab<em>la nueva infraestructura en el Puerto de Nadir tendr\u00e1 un dique principal de 4,2 kil\u00f3metros y una barrera secundaria de abrigo de 1.200 metros. Contar\u00e1, tambi\u00e9n,\u00a0<strong>con un calado de 18 metros<\/strong>, un muelle de atraque de 1,5 kil\u00f3metros y una superficie total de 76 hect\u00e1reas que podr\u00eda incluso ampliarse. En cuanto a la capacidad,\u00a0<strong>Nador West Med sumar\u00e1 inicialmente un total de tres millones de contenedores de 20 pies<\/strong>\u00a0para, m\u00e1s tarde, ampliarse a cinco. Operar\u00e1 graneles de 25 millones de toneladas de combustibles, siete millones de toneladas de carb\u00f3n y tres millones de toneladas de diversas mercanc\u00edas. Con dichas caracter\u00edsticas, esta nueva instalaci\u00f3n portuaria\u00a0<strong>se erigir\u00e1 como la principal rival\u00a0<\/strong>de Algeciras y Valencia en el Mediterr\u00e1neo<\/em>\u00ab.<br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GNV-Almeria-Nador.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6320\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GNV-Almeria-Nador.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GNV-Almeria-Nador-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GNV-Almeria-Nador-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 05\/03\/2024\u00a0 Marruecos pone el Puerto de Nador a disposici\u00f3n de Cosco. 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