{"id":6316,"date":"2024-03-04T09:40:44","date_gmt":"2024-03-04T09:40:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6316"},"modified":"2024-03-04T09:40:44","modified_gmt":"2024-03-04T09:40:44","slug":"los-puertos-de-tarragona-y-barcelona-se-implican-en-la-terminal-de-catalunya-sud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/03\/04\/los-puertos-de-tarragona-y-barcelona-se-implican-en-la-terminal-de-catalunya-sud\/","title":{"rendered":"Los puertos de Tarragona y Barcelona se implican en la terminal de Catalunya Sud"},"content":{"rendered":"\n

Se prev\u00e9 la adjudicaci\u00f3n en los pr\u00f3ximas semanas del informe del impacto medioambiental y el estudio informativo de la terminal<\/p>\n\n\n\n

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Acto de constituci\u00f3n de la comisi\u00f3n impulsora de la terminal intermodal de Catalunya Sud a Tortosa | Autoridad Portuaria de Tarragona<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

1 de marzo de 2024<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades portuarias de Tarragona y Barcelona han participado en el acto de constituci\u00f3n de la comisi\u00f3n impulsora de la terminal intermodal del pol\u00edgono Catalunya Sud en Tortosa (Tarragona). Esta comisi\u00f3n de car\u00e1cter semestral est\u00e1 conformada por ambos recintos portuarios, la consejer\u00eda de Territori de la Generalitat y la empresa p\u00fablica catalana Cimalsa, entre otras instituciones. Las entidades p\u00fablico-privadas que conforman la comisi\u00f3n, entre las que tambi\u00e9n se encuentra la Cambra de Comer\u00e7 de Tortosa, prev\u00e9n que la estaci\u00f3n intermodal del pol\u00edgono Catalunya Sud mejore la conectividad del territorio catal\u00e1n con los puertos de Barcelona y Tarragona.<\/p>\n\n\n\n

El encuentro de esta comisi\u00f3n para impulsar la terminal se ha llevado a cabo d\u00edas despu\u00e9s de que la Generalitat de Catalunya pusiera en marcha un proceso participativo<\/a> para reordenar y potenciar este complejo log\u00edstico-intermodal. Concretamente, en esta cita se han tratado cuestiones como el estado del Plan Director Urban\u00edstico de Actividad Econ\u00f3mica del pol\u00edgono Catalunya Sud, los trabajos del ramal ferroviario para la firma Kronospan y tambi\u00e9n la adjudicaci\u00f3n, la inversi\u00f3n y los posibles modelos para operar la futura terminal intermodal.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de Cimalsa, Isaac Albert, ha detallado que \u201cen las pr\u00f3ximas semanas se adjudicar\u00e1 el informe de impacto ambiental y el estudio informativo de la terminal\u201d y la previsi\u00f3n es que en oto\u00f1o \u201clos estudios del trazado, la definici\u00f3n de usos y la estructura hayan finalizado\u201d. Para Cimalsa, las Terres de l\u2019Ebre representan una de las cuatro localizaciones clave para impulsar terminales ferroviarias<\/a> p\u00fablicas, junto con el Empord\u00e0, Lleida y el Pened\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs necesaria esta terminal para aprovechar la posici\u00f3n geoestrat\u00e9gica de las Terres de l\u2019Ebre\u201d
Sa\u00fcl Garreta<\/strong>\u00a0Presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona<\/p>\n\n\n\n

El presidente del puerto de Tarragona, Sa\u00fcl Garreta, ha manifestado que, \u201cpara aprovechar la posici\u00f3n geoestrat\u00e9gica de las Terres de l\u2019Ebre y las oportunidades log\u00edsticas del territorio, es necesaria esta terminal intermodal\u201d. Asimismo, ha a\u00f1adido que desde el puerto de Tarragona \u201csomos conscientes de la complejidad del transporte por ferrocarril, pero aun as\u00ed este servicio es necesario en un escenario de cambio clim\u00e1tico y de desfosilizaci\u00f3n de la econom\u00eda\u201d. Sa\u00fcl Garreta sostiene que \u201ctodas las empresas que se interesan por trabajar con el puerto de Tarragona demandan ferrocarril\u201d. En la actualidad, la multinacional austr\u00edaca Kronospan dispone de cinco parcelas en el pol\u00edgono Catalunya Sud y, seg\u00fan fuentes de la Autoridad Portuaria de Tarragona, durante el 2023 la compa\u00f1\u00eda movi\u00f3 18.000 toneladas en la d\u00e1rsena tarraconense.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa Terminal Mar\u00edtima de Zaragoza es un ejemplo de lo que supondr\u00e1 este proyecto de futuro\u201d
Llu\u00eds Salvad\u00f3<\/strong>\u00a0Presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Llu\u00eds Salvad\u00f3, ha manifestado en redes sociales que \u201cla Terminal Mar\u00edtima de Zaragoza (tmZ) es un ejemplo de lo que supondr\u00e1 este proyecto de futuro\u201d, en referencia a la terminal de Catalunya Sud. En este sentido, ha se\u00f1alado que \u201cun pol\u00edgono no es estrat\u00e9gico si no est\u00e1 conectado al tren\u201d. Desde la autoridad portuaria han completado que \u201cla terminal intermodal que planteamos en las Terres de l\u2019Ebre es un servicio que favorecer\u00e1 la sostenibilidad y mejorar\u00e1 el tr\u00e1fico con los puertos de Barcelona y Tarragona\u201d. En el caso concreto de la capital catalana, se contabilizan hasta 4.000 contenedores anuales entre las Terres de l\u2019Ebre y el recinto portuario de Barcelona que ser\u00edan susceptibles de subirse al tren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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