{"id":6273,"date":"2024-02-26T10:27:45","date_gmt":"2024-02-26T10:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6273"},"modified":"2024-02-26T10:27:45","modified_gmt":"2024-02-26T10:27:45","slug":"evolucion-del-trafico-portuario-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/26\/evolucion-del-trafico-portuario-en-2024\/","title":{"rendered":"Evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico portuario en 2024"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"792\" height=\"443\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Trasme-Cadis.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6274\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Trasme-Cadis.png 792w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Trasme-Cadis-300x168.png 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Trasme-Cadis-768x430.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">23 de febrero de 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los puertos de inter\u00e9s general inician el 2024 con 45,6 millones de toneladas movidas, el 3,4% m\u00e1s que en enero del a\u00f1o anterior. Cabe destacar que el a\u00f1o pasado en su conjunto estuvo marcado por una desaceleraci\u00f3n en los tr\u00e1ficos (561,7 millones de toneladas, el 3,3% menos que en 2022), motivada por la tensi\u00f3n geopol\u00edtica mundial, que se vio agravada en la \u00faltima parte del a\u00f1o por las afecciones para el comercio mar\u00edtimo en el paso del Mar Rojo. Para Puertos del Estado, el comienzo de este 2024 \u201cparece marcar un cierto cambio de tendencia que ya se hab\u00eda vislumbrado en diciembre en algunos tr\u00e1ficos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En mercanc\u00eda contenerizada, el crecimiento es del 5,8% y los vol\u00famenes quedan en 1,2 millones de teus. De las principales d\u00e1rsenas del pa\u00eds: Barcelona y Valencia registran un ascenso del 8,9% y 11,4%. Sin embargo, Algeciras desciende el 1,5%. Los tr\u00e1ficos import\/export tambi\u00e9n ceden el 3% de terreno respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos los segmentos de mercanc\u00edas, a excepci\u00f3n de los graneles s\u00f3lidos, han experimentado subidas en enero. En el caso de la mercanc\u00eda general, ha aumentado el 5,6% respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior con 21,1 millones de toneladas, con incrementos tanto en la presentaci\u00f3n en contenedor, +6%, como la convencional, +4,8%. Por su parte, los graneles l\u00edquidos han crecido el 5,8%, hasta 15,6 millones de toneladas, con subidas en productos qu\u00edmicos y petr\u00f3leo. Por el contrario, los graneles s\u00f3lidos han retrocedido el 7,3%, hasta 7,57 millones de toneladas, arrastrados por el carb\u00f3n. Por otro lado, el tr\u00e1fico Ro-Ro ha mejorado el 4,6%, hasta 5,61 millones de toneladas, y el n\u00famero de buques mercantes por los puertos espa\u00f1oles ha crecido en enero el 7,4%, con un total de 12.482 unidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>23 de febrero de 2024 Los puertos de inter\u00e9s general inician el 2024 con 45,6 millones de toneladas movidas, el 3,4% m\u00e1s que en enero del a\u00f1o anterior. 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