{"id":6234,"date":"2024-02-22T10:46:18","date_gmt":"2024-02-22T10:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6234"},"modified":"2024-02-22T10:46:18","modified_gmt":"2024-02-22T10:46:18","slug":"las-disrupciones-maritimas-motivan-un-crecimiento-de-la-flota-global-de-contenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/22\/las-disrupciones-maritimas-motivan-un-crecimiento-de-la-flota-global-de-contenedores\/","title":{"rendered":"Las disrupciones mar\u00edtimas motivan un crecimiento de la flota global de contenedores"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los mayores tiempos de espera de contenedores por crisis como el Mar Rojo y la sequ\u00eda de Panam\u00e1 intensifican la nueva producci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"555\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Las-Palmas-containers.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6235\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Las-Palmas-containers.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Las-Palmas-containers-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Las-Palmas-containers-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pixabay<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL MERCANTIL<\/strong>&nbsp;Barcelona<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">21 de febrero de 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consultora brit\u00e1nica Drewry prev\u00e9 que la flota global de contenedores crezca el 2,3% en 2024 como derivada de las varias crisis que ha afrontado el sector mar\u00edtimo desde los \u00faltimos meses del a\u00f1o anterior. La&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/?s=mar+rojo\">crisis del Mar Rojo y el consiguiente desv\u00edo de buques al Cabo de Buena Esperanza<\/a>, unido a&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2023\/09\/12\/la-congestion-en-panama-pone-en-peligro-la-renovacion-de-inventarios-para-navidad\/\">la sequ\u00eda en el Canal de Panam\u00e1<\/a>, han provocado un alargamiento de tiempos de tr\u00e1nsito que reduce la productividad de cada contenedor y estimula la demanda de nuevas unidades, especialmente para cargar en latitudes productoras como China. Asimismo, la consultora con sede en Londres augura \u201cuna cierta expansi\u00f3n\u201d del comercio internacional para el ejercicio, lo que combinado con la menguante productividad del contenedor tambi\u00e9n estimular\u00e1 la demanda de nuevas unidades para afrontar las necesidades del mercado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6 o 7 millones de teus<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Panam\u00e1 y el Mar Rojo han afectado a la productividad de 6 o 7 millones de teus<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Drewry calcula que los tr\u00e1nsitos por el Cabo de Buena Esperanza \u201chan aumentado a los 605 en enero, cuando s\u00f3lo fueron 164 los que se realizaron hace un a\u00f1o\u201d, mientras que la ruta del Canal de Suez ha descendido de 328 tr\u00e1nsitos a 62 en el mismo periodo de tiempo. Sumado a la diversidad de rutas alternativas que se est\u00e1n empleando en el tr\u00e1fico Asia-Norteam\u00e9rica por la situaci\u00f3n de Panam\u00e1, la consultora estima que \u201centre 6 y 7 millones de teus\u201d se han visto afectados por ambos incidentes, alargando sus tiempos de tr\u00e1nsito o espera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los mayores tiempos de espera de contenedores por crisis como el Mar Rojo y la sequ\u00eda de Panam\u00e1 intensifican la nueva producci\u00f3n Pixabay EL MERCANTIL&nbsp;Barcelona 21 de febrero de 2024 La consultora brit\u00e1nica Drewry prev\u00e9 que la flota global de contenedores crezca el 2,3% en 2024 como derivada de las varias crisis que ha afrontado &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/22\/las-disrupciones-maritimas-motivan-un-crecimiento-de-la-flota-global-de-contenedores\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLas disrupciones mar\u00edtimas motivan un crecimiento de la flota global de contenedores\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6235,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-6234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6234"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6236,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6234\/revisions\/6236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}