{"id":6226,"date":"2024-02-21T10:17:47","date_gmt":"2024-02-21T10:17:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6226"},"modified":"2024-02-21T10:17:47","modified_gmt":"2024-02-21T10:17:47","slug":"si-la-sinrazon-del-ets-continua-no-descartamos-movilizaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/21\/si-la-sinrazon-del-ets-continua-no-descartamos-movilizaciones\/","title":{"rendered":"\u201cSi la sinraz\u00f3n del ETS contin\u00faa, no descartamos movilizaciones\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ANTOL\u00cdN GOYA, coordinador general de Coordinadora<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Antolin-Goya-2024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6227\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Antolin-Goya-2024.jpg 600w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Antolin-Goya-2024-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antol\u00edn Goya, coordinador general de Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar. Foto R. T.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>21 febrero 2024 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/la-automatizacion-abre-la-puerta-a-que-desaparezca-el-ser-humano-de-los-muelles-IP18600668\"><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar celebra 45 a\u00f1os de actividad, y lo hace con un ciclo de jornadas sindicales a lo largo y ancho de la geograf\u00eda espa\u00f1ola portuaria bajo el lema \u201cConstruyendo futuro, honrando el pasado\u201d. Aprovechando esta efem\u00e9ride, Diario del Puerto entrevista a su coordinador general, Antol\u00edn Goya, que analiza los grandes hitos que han marcado al sector y al sindicato desde su nacimiento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA.&nbsp;Para Antol\u00edn Goya, la profesi\u00f3n se encuentra en un momento decisivo. La paulatina automatizaci\u00f3n de los procesos portuarios y la implementaci\u00f3n de una normativa como el nuevo r\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n (ETS) condicionan la estabilidad de la profesi\u00f3n, a pesar del \u00e9xito conseguido el pasado a\u00f1o con la firma del V Acuerdo Marco entre los sindicatos de la estiba y la patronal Anesco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar celebra este a\u00f1o su 45 aniversario. \u00bfQu\u00e9 balance hace de este per\u00edodo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El balance es muy positivo. Hemos pasado por muchas etapas, aunque, desafortunadamente, con muchos incidentes en el camino que tambi\u00e9n han ayudado a formarnos como organizaci\u00f3n y nos han hecho llegar a ser lo que somos. Nos sentimos muy orgullosos del camino que nos ha llevado hasta aqu\u00ed. Del pasado s\u00f3lo tenemos palabras de agradecimiento a todos aquellos que tuvieron la iniciativa y el empuje para hacer de esta organizaci\u00f3n una realidad. Tambi\u00e9n quiero tener un reconocimiento para todos aquellos que han colaborado de manera directo o indirecta con Coordinadora para traernos a este momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cCoordinadora, que naci\u00f3 como un buque de guerra, se ha convertido en un mercante que sin haber olvidado sus ra\u00edces y manteniendo sus ca\u00f1ones bien engrasados, es capaz de estar en una mesa de negociaci\u00f3n\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cHay que desechar esos estados de bienestar por parte de algunos delegados sindicales y preocuparse m\u00e1s por la actividad diaria\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfCu\u00e1les cree que han sido los tres hitos que han marcado la historia de Coordinadora en todos estos a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La constituci\u00f3n de Coordinadora en s\u00ed es un hito. Hab\u00eda una necesidad por parte del colectivo de unirse y tener una posici\u00f3n com\u00fan, de tener una voz independiente que no estuviera condicionada por las grandes centrales sindicales de ese momento. Los estibadores quer\u00edan tener su voz propia y opinar abiertamente sin ning\u00fan tipo de coacci\u00f3n sobre decisiones que afectaban a su futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Creo que otro gran momento fue cuando tomamos la decisi\u00f3n de expandir el sindicato a estibadores de otros pa\u00edses y establecer esas relaciones internacionales. Es un paso en el que estamos a\u00fan en consolidaci\u00f3n y crecimiento. El que a nivel europeo estemos cohesionados, con ese nivel de transparencia y funcionemos de manera asamblearia, es muy positivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y en esa misma l\u00ednea, cuando tomamos la decisi\u00f3n de expandirnos a otros colectivos. Abrir Coordinadora a todos aquellos trabajadores que desarrollan su actividad en el puerto ha sido tambi\u00e9n uno de los grandes aciertos de esta organizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cT\u00e1nger se est\u00e1 convirtiendo en un agujero negro de todo el Mediterr\u00e1neo, porque las pol\u00edticas que se toman le benefician\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada una de las luchas que hemos tenido podr\u00eda tener su reconocimiento, pero lo que ha ido dando madurez a Coordinadora ha sido su nacimiento y su capacidad de expandirse y llevar este sindicalismo a otros colectivos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En ese proceso de expansi\u00f3n a otros colectivos, \u00bfcree que han tocado techo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos queda mucho margen de crecimiento. Hemos encontrado situaciones m\u00e1s propias del siglo pasado que de este, como amenazas a nuestros delegados e incluso despidos por ser afiliados. En ese sector hay mucho por hacer. Se necesita de una representaci\u00f3n sindical diferente a lo que ha habido hasta ahora, hay que desechar esos estados de bienestar por parte de algunos delegados y preocuparse m\u00e1s por la actividad diaria, y creo que eso nuestra afiliaci\u00f3n y el resto de los colectivos lo agradecen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cCada una de las luchas que hemos tenido podr\u00eda tener su reconocimiento, pero lo que ha ido dando madurez a Coordinadora ha sido su nacimiento y su capacidad de expandirse y llevar este sindicalismo a otros colectivos\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por lo que dice, no est\u00e1 en los planes del sindicato quedarse como est\u00e1n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quiz\u00e1 somos nosotros quienes estamos ralentizando ese crecimiento, pero necesitamos crecer de una manera firme, necesitamos que nuestros crecimientos puedan ser atendidos como se merecen, que podamos tener la dedicaci\u00f3n para que cada paso que vayamos dando sea contundente y acertado. En ese aspecto tenemos mucho trabajo por hacer, y creo que eso le va a venir bien a los trabajadores que desarrollan su actividad en el sector. Hemos demostrado de manera sobrada nuestro compromiso con la actividad que hemos desarrollado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cLo \u00fanico que se est\u00e1 consiguiendo con el ETS es que todas las mercanc\u00edas que vienen a Europa en tr\u00e1nsito se vayan a la costa africana\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A su juicio, \u00bfcu\u00e1l ha sido el punto de inflexi\u00f3n en el sector de la estiba despu\u00e9s de 45 a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos ha tocado vivir situaciones verdaderamente extra\u00f1as. La presencia de la Administraci\u00f3n P\u00fablica era un lastre para el crecimiento de los puertos para muchas cosas, y para los trabajadores portuarios tambi\u00e9n. El que este colectivo tuviera la valent\u00eda de dar un paso adelante y pedir que quien se jugara los cuartos fuera quien tomara las decisiones y que pidi\u00e9ramos que quien no pon\u00eda un euro saliera del accionariado de las sociedades de estiba fue un acto de valent\u00eda. No s\u00f3lo hab\u00eda un inter\u00e9s personal, sino que el sector necesitaba ser competitivo y la posici\u00f3n que hasta ese momento ten\u00eda la Administraci\u00f3n era un lastre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cEl colectivo fue capaz de adaptarse y buscar f\u00f3rmulas para formar a los que ya estaban e incorporar a nuevas figuras a las plantillas\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfEn alg\u00fan momento a lo largo de todos estos a\u00f1os se han arrepentido de haber tomado esta decisi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No. Evidentemente siempre quedaban dudas en el momento de tomar la decisi\u00f3n, pero el tiempo nos ha dado la raz\u00f3n absolutamente. Era insostenible que el 51% que no se jugaba nada, no aportaba nada y no ten\u00eda intenci\u00f3n que este sector fuera competitivo siguiera condicionando la actividad. El resultado ha sido bueno, los datos est\u00e1n ah\u00ed, el sistema portuario espa\u00f1ol es una referencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antol\u00edn Goya. Foto R. T.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cNos sentimos muy orgullosos del camino que nos ha llevado hasta aqu\u00ed\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 diferencia al colectivo estibador de ahora del de hace 45 a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hemos tenido una transici\u00f3n potente. Hemos vivido dos cambios generacionales que han venido con la revoluci\u00f3n industrial, sobraba mano de obra y el colectivo fue capaz de adaptarse y buscar f\u00f3rmulas para formar a los que ya estaban e incorporar a nuevas figuras a las plantillas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfEse cambio hubiera sido posible sin Coordinadora?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilizando las palabras de mi antecesor, de Juli\u00e1n [Garc\u00eda], podr\u00edamos decir que Coordinadora, que naci\u00f3 como un buque de guerra, se ha convertido en un mercante que sin haber olvidado sus ra\u00edces y manteniendo sus ca\u00f1ones bien engrasados para cuando sea necesario, es capaz de estar en una mesa de negociaci\u00f3n y ser capaz de aportar cosas para que el sector mejore. Somos capaces de sentirnos parte de una maquinaria que tiene que estar bien engrasada para que este pa\u00eds siga siendo lo que es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antol\u00edn Goya, coordinador general de Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), en un momento de la entrevista, junto a Ra\u00fal T\u00e1rrega, periodista de Diario del Puerto. Foto D. P.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nosotros, si esta sinraz\u00f3n contin\u00faa, si el Gobierno Europeo -que debe parecerse a Dios, porque todo el mundo sabe que est\u00e1, pero no es tangible- sigue tomando decisiones que afecten a los puestos de trabajo, no s\u00f3lo de la estiba, sino de cualquier sector, decisiones que siguen precarizando la situaci\u00f3n, y siguen sin escucharnos, no descartamos movilizaciones. No podemos permitir que el mercado laboral se destruya de la manera en la que se est\u00e1 haciendo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PERFIL<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antol\u00edn Goya, estibador de profesi\u00f3n desde el a\u00f1o 1997, es coordinador general de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar desde 2005. Fue reelegido en el Congreso Confederal celebrado en el Puerto de Algeciras en septiembre del a\u00f1o 2021, por lo que actualmente se encuentra en su quinto mandato como l\u00edder del sindicato de estibadores m\u00e1s representativo en Espa\u00f1a. Fue el m\u00e1ximo responsable de IDC (International Dockworkers Council) desde 2007 hasta 2014.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En estos a\u00f1os, Coordinadora, con Goya al frente, ha impulsado el rejuvenecimiento de la profesi\u00f3n, con la regeneraci\u00f3n de las plantillas de todos los puertos espa\u00f1oles. Ha sido part\u00edcipe de la negociaci\u00f3n con la Uni\u00f3n Europea en la defensa del modelo espa\u00f1ol de la estiba y la puesta en marcha del Comit\u00e9 de Di\u00e1logo Social portuario. Ha formado parte de la negociaci\u00f3n de una directiva europea; tres Acuerdos Marco de \u00e1mbito nacional y tres modificaciones de la Ley de Puertos, incluida la recientemente aprobada, en la que se estipulan los pormenores de los Centros Portuarios de Empleo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa etapa del V Acuerdo Marco est\u00e1 cerrada, aunque haya a quien no le guste\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfHay alguna novedad respecto a los recursos presentados por ASOPORT respecto al V Acuerdo Marco?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por el momento no. Estamos muy tranquilos a ese respecto. El V Acuerdo se trabaj\u00f3 much\u00edsimo, pas\u00f3 muchos filtros. Creemos que esa etapa est\u00e1 cerrada, aunque haya a quien no le guste, pero el resultado del V Acuerdo es s\u00f3lido, y el efecto de esa solidez se est\u00e1 notando. La necesidad de estabilidad que ten\u00edamos y de poder tener un marco claro para poder adaptar los convenios para ajustar esa negociaci\u00f3n colectiva se est\u00e1 notando y permitiendo recuperar a Espa\u00f1a los vol\u00famenes de carga. La pena es que las decisiones que toman otros perviertan este camino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A nivel general, los Centros Portuarios de Empleo de los puertos espa\u00f1oles se mantienen activos. \u00bfCree que seguir\u00e1 siendo as\u00ed en el futuro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los Centros Portuarios de Empleo son una f\u00f3rmula competitiva, el sector necesita un pool de trabajadores con la versatilidad que tiene el CPE. Hemos encontrado la f\u00f3rmula jur\u00eddica para dar esa soluci\u00f3n a las necesidades de navieras y empresas, aunque hay situaciones particulares en alg\u00fan puerto en los que mantenemos abierto el proceso de negociaci\u00f3n. En l\u00edneas generales, los CPE no s\u00f3lo se van a mantener, sino que se van a consolidar como la figura que da estabilidad al sector. Es m\u00e1s, hay empresas que nos est\u00e1n planteando que parte del servicio que prestan ellas mismas les interesar\u00eda hacerlo desde el CPE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En la situaci\u00f3n de aton\u00eda de tr\u00e1ficos portuarios en la que nos encontramos, \u00bfalguno de estos CPE que puedan estar en una situaci\u00f3n l\u00edmite podr\u00eda desaparecer?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los recortes de tr\u00e1fico se est\u00e1n produciendo en el transbordo internacional, el resto de tr\u00e1ficos y mercanc\u00edas se mantienen. En aquellos puertos donde estamos discutiendo si alguna empresa se queda o no, no son puertos de tr\u00e1nsito, sino m\u00e1s bien graneleros y de mercanc\u00eda general.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Est\u00e1 siendo dif\u00edcil en algunos casos mantener el matrimonio entre empresas que se dedican a tr\u00e1ficos y mercanc\u00edas diferentes, y creo que nos est\u00e1 costando m\u00e1s buscar f\u00f3rmulas para que esas empresas est\u00e9n c\u00f3modas que sel hecho de que el Centro Portuario de Empleo se mantenga o no. Hoy por hoy, las plantillas est\u00e1n muy ajustadas a las necesidades de los puertos, y empieza a plantearse un proceso de rejuvenecimiento de estas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cEs normal que los procesos de automatizaci\u00f3n vayan llegando, pero tienen que generar m\u00e1s bienestar, no m\u00e1s precariedad\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u201cLos puertos espa\u00f1oles se est\u00e1n convirtiendo en puertos de segunda con un encarecimiento notorio del flete, porque el ETS lo est\u00e1 pagando el cliente final\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa automatizaci\u00f3n abre la puerta a que desaparezca el ser humano de los muelles\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfEst\u00e1n preparados los estibadores para hacer frente al reto de la automatizaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sociedad est\u00e1 viviendo un cambio dram\u00e1tico con la llegada de todos los procesos de automatizaci\u00f3n, algo que nos preocupa enormemente como ciudadanos y como estibadores. Cada vez somos m\u00e1s longevos, somos m\u00e1s personas con capacidad de trabajar, y cada vez hay menos puestos de trabajo. Nos preocupa c\u00f3mo se puede mantener un estado de bienestar sin ese equilibrio. Como colectivo estamos en un proceso de formaci\u00f3n interna permanente tanto profesional como sindical para ser capaces de adaptarnos a esas nuevas tecnolog\u00edas, pero nos parece que las decisiones pol\u00edticas que se van adoptando no van acorde con lo que esta sociedad necesita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ya hay robots que casi por s\u00ed solos pueden construir casas enteras. \u00bfTemen que en alg\u00fan momento puedan realizar labores que todav\u00eda hoy s\u00f3lo pueden realizar los estibadores, como la trinca?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tenemos el mismo temor que tiene la sociedad. Si todos los trabajos que realizan los seres humanos lo realizan m\u00e1quinas, y los seres humanos s\u00f3lo vamos a tener precariedad, no s\u00e9 qu\u00e9 beneficios puede aportarnos eso. La realidad es que para que esta sociedad funcione la gente debe tener trabajo, tiene que cotizar a la seguridad social, debe haber servicios a\u00f1adidos, y nos preocupa c\u00f3mo se puede mantener eso si todas las pol\u00edticas y decisiones potencian la p\u00e9rdida de empleo, la p\u00e9rdida de poder adquisitivo a cambio de que una empresa, que normalmente no suele ser de nuestro pa\u00eds, mejore sus resultados. Intentamos transmitir al Gobierno, desde nuestra humilde posici\u00f3n, que no se est\u00e1n tomando las medidas correctoras a tiempo. Es normal que los procesos de automatizaci\u00f3n vayan llegando, pero tienen que generar m\u00e1s bienestar, no m\u00e1s precariedad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfPero es un escenario realista el que no haya estibadores en los muelles?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un futuro el n\u00famero de puestos de trabajo disponibles para la sociedad habr\u00e1 disminuido dr\u00e1sticamente, y el n\u00famero de trabajadores con disposici\u00f3n de trabajar habr\u00e1 aumentado. Esa cuenta, sin ser ning\u00fan experto, no se sostiene. Y eso tambi\u00e9n va a ocurrir en los muelles. Todos los d\u00edas aparecen grandes hitos, como la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Hay empresas en China que tienen un 90% de satisfacci\u00f3n con coches sin conductor. \u00bfCu\u00e1ntas personas en Espa\u00f1a viven del volante? La realidad es que las pol\u00edticas que se est\u00e1n tomando en materia de automatizaci\u00f3n abren la puerta a que desaparezca el ser humano de los muelles sin tener una contrapartida. Me parece una irresponsabilidad de Espa\u00f1a y de la Comisi\u00f3n Europea que est\u00e1 provocando la destrucci\u00f3n masiva de puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Uno de los grandes proyectos en materia de automatizaci\u00f3n portuaria es el de la Terminal Norte del puerto de Valencia. Una vez que se han desbloqueado las obras del nuevo muelle, \u00bfc\u00f3mo valora las protestas que est\u00e1n ejerciendo ciertos colectivos de trabajadores en contra de la infraestructura?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entiendo que cualquier colectivo que se sienta amenazado por esta situaci\u00f3n y al que no est\u00e9n dando ninguna garant\u00eda de futuro, se preocupe y as\u00ed lo manifieste. Nosotros ya hemos afirmado que una terminal autom\u00e1tica nos genera muchas dudas, por lo que nos parecen absolutamente razonables esas protestas. Las cosas no se han hecho bien desde el principio, y eso supone que haya muchas dudas, resquicios y debilidades en ese proceso que se deber\u00edan aclarar. Obligar a que la terminal fuera semiautom\u00e1tica o totalmente automatizada fue el primer error. Los trabajadores de este sector son lo suficientemente inteligentes para preocuparse de su futuro por s\u00ed solos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ANTOL\u00cdN GOYA, coordinador general de Coordinadora Antol\u00edn Goya, coordinador general de Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar. Foto R. T. 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