{"id":6221,"date":"2024-02-21T10:05:25","date_gmt":"2024-02-21T10:05:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6221"},"modified":"2024-02-21T10:05:25","modified_gmt":"2024-02-21T10:05:25","slug":"bilbaoport-potencia-los-traficos-ferroviarios-con-un-apartadero-de-750-metros-en-orduna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/21\/bilbaoport-potencia-los-traficos-ferroviarios-con-un-apartadero-de-750-metros-en-orduna\/","title":{"rendered":"Bilbaoport potencia los tr\u00e1ficos ferroviarios con un apartadero de 750 metros en Ordu\u00f1a"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FERROVIARIO \u00b7 Las obras, iniciadas la pasada semana, est\u00e1n financiadas por Adif y la AP de Bilbao, seg\u00fan el convenio suscrito por ambas entidades<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Bilbao-tren.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6222\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Bilbao-tren.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Bilbao-tren-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Bilbao-tren-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estaci\u00f3n de Ordu\u00f1a (Bizkaia) se encuentra en una ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica, en el l\u00edmite con las provincias de Araba y Burgos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>21 febrero 2024<\/strong><strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>La conexi\u00f3n ferroviaria del Puerto de Bilbao con la Meseta mejorar\u00e1 de forma notable cuando acaben las obras del apartadero de 750 metros iniciadas la pasada semana en la estaci\u00f3n de Ordu\u00f1a, enclave vizca\u00edno en Araba y punto neur\u00e1lgico de la red ferroviaria que sirve de acceso a Burgos a trav\u00e9s de Miranda de Ebro y al centro peninsular.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BILBAO.&nbsp;La prolongaci\u00f3n de la longitud de la v\u00eda 3 en la estaci\u00f3n de Ordu\u00f1a, en la l\u00ednea Miranda de Ebro-Bilbao, hasta alcanzar los 750 metros de longitud, en base al convenio entre Adif y la Autoridad Portuaria de Bilbao, favorecer\u00e1 la recepci\u00f3n y expedici\u00f3n de trenes al puerto vasco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>La obras mejorar\u00e1n el tr\u00e1fico ferroviario de mercanc\u00edas en el trayecto Miranda de Ebro-Bilbao de la red convencional<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los proyectos de obras de mejora del tr\u00e1fico ferroviario de mercanc\u00edas, en el trayecto Miranda de Ebro-Bilbao de la red convencional, en su conexi\u00f3n con el Puerto de Bilbao, suponen una inversi\u00f3n de 10,87 millones de euros para favorecer la circulaci\u00f3n y estacionamiento de trenes de 750 metros, en la estaci\u00f3n de Ordu\u00f1a (Bizkaia), en el l\u00edmite con Araba y Burgos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Caracter\u00edsticas de la obra<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El coste de la actuaci\u00f3n est\u00e1 financiado por la AP de Bilbao, con cargo al Fondo Financiero de accesibilidad Terrestre Portuaria, seg\u00fan lo estipulado en el convenio y la adenda al convenio de 2022, para favorecer la adaptaci\u00f3n de las instalaciones ferroviarias conectadas con el puerto. Adif ha sido la encargada de licitar las obras que ahora ejecuta, asumiendo adem\u00e1s su titularidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>10,87<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">millones \u20ac. Es el coste de las obras de v\u00eda y electrificaci\u00f3n, y las instalaciones de control y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las obras comprenden la ejecuci\u00f3n de una nueva plataforma de v\u00eda, la instalaci\u00f3n de nuevos desv\u00edos, la renovaci\u00f3n de balasto, las traviesas, sujeciones y el carril, entre otras actuaciones. Asimismo, se prolongar\u00e1n las instalaciones de electrificaci\u00f3n para adaptarlas a la nueva configuraci\u00f3n de v\u00edas y se instalar\u00e1n nuevos escapes, as\u00ed como sistemas de control, mando y se\u00f1alizaci\u00f3n, que incluyen nuevos enclavamientos electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, se modificar\u00e1n los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n; los bloqueos en ambos sentidos (Artoma\u00f1a-Amurrio) y se desplegar\u00e1 nuevo cableado para las instalaciones de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los principales trabajos que se ejecutar\u00e1n pr\u00f3ximamente consisten en el levante de un escape y su sustituci\u00f3n por parejas de v\u00eda, ripado de v\u00eda, cambios de la se\u00f1alizaci\u00f3n y ajuste de circuitos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Encomienda de gesti\u00f3n con Adif<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2023 operaron 4.238 trenes en el Puerto de Bilbao, una cifra similar a la de 2022, que supone una media de casi 12 trenes al d\u00eda. La cuota de contenedores que entran o salen por ferrocarril vuelve a crecer y pasa de 27 al 29%, lo que le afianza como l\u00edder del sistema portuario. Este crecimiento y la apuesta por el tren va en l\u00ednea con uno de los grandes objetivos de UE para promover la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ello, desde 2022 la Autoridad Portuaria gestiona la circulaci\u00f3n y las maniobras en el dominio portuario con el objetivo de mejorar la operativa ferroviaria y en 2023 lleg\u00f3 a otro acuerdo con Adif en la Terminal de contenedores que a\u00fan gestiona. En concreto, firm\u00f3 una encomienda para que la Autoridad Portuaria gestione las operaciones relacionadas con las operaciones de carga, el control de accesos y la atenci\u00f3n telef\u00f3nica y telem\u00e1tica a operadores, reforzando as\u00ed la colaboraci\u00f3n entre ambas administraciones y dando continuidad a la estrategia de seguir mejorando los servicios del puerto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, la Autoridad Portuaria se suma a las iniciativas tanto del Gobierno vasco como de las C\u00e1maras de Comercio para unir fuerzas de cara a avanzar en el proyecto del Corredor Atl\u00e1ntico. De igual modo, espera que pronto se impulse el proyecto de la variante sur de mercanc\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FERROVIARIO \u00b7 Las obras, iniciadas la pasada semana, est\u00e1n financiadas por Adif y la AP de Bilbao, seg\u00fan el convenio suscrito por ambas entidades La estaci\u00f3n de Ordu\u00f1a (Bizkaia) se encuentra en una ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica, en el l\u00edmite con las provincias de Araba y Burgos. 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