{"id":6191,"date":"2024-02-19T09:38:38","date_gmt":"2024-02-19T09:38:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6191"},"modified":"2024-02-19T09:38:38","modified_gmt":"2024-02-19T09:38:38","slug":"puertos-del-estado-busca-consultora-para-analizar-costes-de-las-terminales-de-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/19\/puertos-del-estado-busca-consultora-para-analizar-costes-de-las-terminales-de-vehiculos\/","title":{"rendered":"Puertos del Estado busca consultora para analizar costes de las terminales de veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"\n

El informe analizar\u00e1 el precio del transporte de veh\u00edculos nuevos a su paso por nueve puertos espa\u00f1oles y por recintos competidores<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

E.M.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Madrid<\/p>\n\n\n\n

19 de febrero de 2024<\/p>\n\n\n\n

El organismo rector de los puertos espa\u00f1oles de inter\u00e9s general, Puertos del Estado, ha sacado a licitaci\u00f3n un contrato para el an\u00e1lisis de la cadena de costes y de la competitividad de las terminales portuarias espa\u00f1olas de veh\u00edculos en r\u00e9gimen de mercanc\u00edas. El contrato cuenta con un plazo de ejecuci\u00f3n de cinco meses no prorrogables y se ha fijado un valor aproximado de 40.000 euros. Con estos trabajos, la entidad portuaria busca actualizar la informaci\u00f3n disponible sobre la cadena de costes que intervienen en el paso de veh\u00edculos nuevos por los puertos de Barcelona, Bilbao, M\u00e1laga, Pasaia, Sagunto, Santander, Tarragona, Valencia y Vigo, y que son transportados en buques de tipo car carrier. Tambi\u00e9n actualizar\u00e1 el an\u00e1lisis de la competitividad de las terminales ubicadas en dichos recintos.<\/p>\n\n\n\n

El estudio anterior data de 2016 y se han producido cambios sustanciales desde entonces en el mercado<\/p>\n\n\n\n

Puertos del Estado explica en su pliego de condiciones que, en su marco de funciones, en 2016 elabor\u00f3 el mismo estudio de los costes de carga rodada con los mismos objetivos. \u201cTranscurridos siete a\u00f1os desde el desarrollo del mencionado estudio, se han evidenciado cambios significativos en la industria del autom\u00f3vil, los efectos de la pandemia del Covid-19 en el mercado y sector productivo del autom\u00f3vil, as\u00ed como la evoluci\u00f3n de la flota de car carrier o el posicionamiento competitivo de terminales de veh\u00edculos en otros puertos extranjeros\u201d competidores de las terminales espa\u00f1olas, explica Puertos del Estado. Tambi\u00e9n han sufrido actualizaciones las tarifas y los pliegos de prescripciones particulares de servicios portuarios. Adem\u00e1s, en los \u00faltimos tiempos \u201cse ha apostado por la optimizaci\u00f3n de la capacidad de las terminales mediante la construcci\u00f3n de silos que mejoran la eficiencia en la gesti\u00f3n del almacenamiento\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Este nuevo estudio deber\u00e1 analizar el tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas para cada una de las terminales ubicadas en cada uno de los puertos de inter\u00e9s y la influencia de los diferentes modelos de gesti\u00f3n existentes en el posicionamiento competitivo de las terminales. El an\u00e1lisis contempla tambi\u00e9n los precios del movimiento de un veh\u00edculo en los puertos extranjeros competidores de los espa\u00f1oles: Amberes (B\u00e9lgica), Bremerhaven (Alemania), Koper (Eslovenia), Livorno (Italia), Marsella (Francia), El Pireo (Grecia), Portbury (Reino Unido), Saint Nazaire (Francia), Setubal (Portugal), Southampton (Reino Unido), Tanger Med (Marruecos) y Zeebrugge (B\u00e9lgica). En relaci\u00f3n con estos competidores, se deber\u00e1 analizar, al menos, el precio comercial del paso de los veh\u00edculos por cada uno de los puertos seleccionados.<\/p>\n\n\n\n

Puertos del Estado y el Observatorio Permanente de los Servicios Portuarios formar\u00e1n un grupo de trabajo<\/p>\n\n\n\n

La consultora deber\u00e1 crear una base de datos con la informaci\u00f3n obtenida a trav\u00e9s de un trabajo de campo; analizar la cadena de costes del tr\u00e1fico de veh\u00edculos en r\u00e9gimen de mercanc\u00eda en base a los precios de las tasas portuarias, de los servicios portuarios y a la mercanc\u00eda, y de los costes de la terminal; analizar la pol\u00edtica de tasas y bonificaciones; analizar el entorno competitivo con otros pa\u00edses y realizar un diagn\u00f3stico del posicionamiento de las terminales espa\u00f1olas; y elaborar unas conclusiones y una lista de recomendaciones y acciones para mejorar dicho posicionamiento en el ranking internacional. Para todo ello se constituir\u00e1 un grupo de trabajo que estar\u00e1 integrado por Puertos del Estado, la Oficina T\u00e9cnica del Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios y los miembros del pleno del Observatorio interesados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El informe analizar\u00e1 el precio del transporte de veh\u00edculos nuevos a su paso por nueve puertos espa\u00f1oles y por recintos competidores E.M. EL MERCANTIL Madrid 19 de febrero de 2024 El organismo rector de los puertos espa\u00f1oles de inter\u00e9s general, Puertos del Estado, ha sacado a licitaci\u00f3n un contrato para el an\u00e1lisis de la cadena de … <\/p>\n

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