{"id":6188,"date":"2024-02-19T09:37:52","date_gmt":"2024-02-19T09:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6188"},"modified":"2024-02-19T09:37:52","modified_gmt":"2024-02-19T09:37:52","slug":"el-puerto-de-barcelona-exhibe-musculo-financiero-para-afrontar-la-inestabilidad-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/19\/el-puerto-de-barcelona-exhibe-musculo-financiero-para-afrontar-la-inestabilidad-en-2024\/","title":{"rendered":"El puerto de Barcelona exhibe m\u00fasculo financiero para afrontar la inestabilidad en 2024"},"content":{"rendered":"\n

El recinto aumenta el 4,4% sus ingresos pese a la ca\u00edda de los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas y alcanza una tesorer\u00eda de 352 millones de euros<\/p>\n\n\n\n

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\u00d2SCAR MATEU<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

16 de febrero de 2024<\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria de Barcelona encara las incertidumbres econ\u00f3micas y geopol\u00edticas de 2024 con una tesorer\u00eda reforzada. As\u00ed lo ha planteado la subdirectora de la entidad portuaria, Miriam Alaminos, que durante la presentaci\u00f3n de los resultados anuales de la instituci\u00f3n ha calificado los 325 millones acumulados como un montante \u201cque nos protege de toda la situaci\u00f3n geopol\u00edtica y macroecon\u00f3mica y nos sit\u00faa en una posici\u00f3n inmejorable para afrontar los retos del futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestro crecimiento depender\u00e1 de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica y geopol\u00edtica global\u201d
Llu\u00eds Salvad\u00f3<\/strong>\u00a0Presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona<\/p>\n\n\n\n

El ejercicio 2023 ya ha estado marcado por una degradaci\u00f3n del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas motivado en gran medida a factores globales como la ralentizaci\u00f3n econ\u00f3mica de China o la menor demanda en el segmento del contenedor, y coyunturales, como la crisis del Mar Rojo<\/a>, y han dejado las expectativas de recuperaci\u00f3n de actividad para este a\u00f1o en manos de esas mismas variables. \u201cEl crecimiento del puerto depender\u00e1 de la recuperaci\u00f3n de China, de la econom\u00eda mundial y del impacto de los conflictos b\u00e9licos\u201d, ha avanzado su presidente, Llu\u00eds Salvad\u00f3.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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Concretamente, la tesorer\u00eda del recinto catal\u00e1n ha a\u00f1adido unos 64 millones de euros adicionales en 2023, lo que le ha permitido crecer el 24,6% respecto al a\u00f1o anterior y alcanzar los 325 millones de euros. La cifra se liga, adem\u00e1s, a un crecimiento de los flujos econ\u00f3micos que han logrado evitar las ca\u00eddas en el segmento de carga. Alaminos ha desgranado un volumen de negocio en 2023 que arroja una cifra de 189 millones de euros que ha calificado de \u201chist\u00f3rica\u201d. De hecho, supone un incremento del 4,4% respecto a la facturaci\u00f3n del recinto en 2022<\/a>, que ya fue un ejercicio r\u00e9cord. Este ascenso de los ingresos se fundamenta, por un parte, en las tasas por la utilizaci\u00f3n de sus infraestructuras, que han crecido el 6%, hasta los 88 millones de euros; y por otro lado, lo que el puerto ingresa por sus concesiones, que en este caso ha alcanzado los 90 millones de euros, el 4,7% m\u00e1s que en el ejercicio anterior.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de estos ingresos al alza pese al menor volumen de mercanc\u00edas registrado, se sit\u00faa la finalizaci\u00f3n del plan de contingencia por el Covid-19 que la autoridad portuaria puso en marcha en 2021 para que su comunidad portuaria pudiera recuperarse. Si las bonificaciones que otorgaba la autoridad portuaria se hubieran mantenido en 2023, ha matizado su subdirectora, el recinto \u201chubiera registrado la misma cifra de negocio que en 2022\u201d. El descenso en los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas, que en el caso del contenedor y los graneles l\u00edquidos aportan el 50% de los ingresos por utilizaci\u00f3n de infraestructuras del recinto catal\u00e1n, se ha equilibrado en buena medida por el desempe\u00f1o de los pasajeros, que en 2023 ha vuelto a vivir crecimientos de doble d\u00edgito. En el caso de las concesiones, la entidad tambi\u00e9n ha crecido en ingresos porque \u201cse ha puesto m\u00e1s superficie en producci\u00f3n\u201d, ha explicado Alaminos. Concretamente, se ha activado una campa de veh\u00edculos de diez hect\u00e1reas que la autoridad portuaria hab\u00eda adquirido a la Zona de Actividades Log\u00edsticas (ZAL), y se ha ampliado el espacio concesionado a Cilsa, gestora de la misma ZAL y que est\u00e1 participada por la propia autoridad portuaria.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestra pol\u00edtica inversora ha sido menos intensiva que en otros a\u00f1os\u201d
Miriam Alaminos<\/strong>\u00a0Subdirectora general y responsable de Econ\u00f3mico Financiero del puerto de Barcelona<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, los gastos en los que ha incurrido la instituci\u00f3n a la hora de reordenar sus terminales para llevar los cruceros al muelle Adossat<\/a>, y otros costes en personal, provisiones y amortizaciones han llevado a un retroceso del 18,5% en el resultado de explotaci\u00f3n, el \u00fanico indicador econ\u00f3mico a la baja. La entidad tambi\u00e9n ha mantenido una inversi\u00f3n menor respecto a 2021, de 43 millones de euros, en el marco de lo que su subdirectora y responsable financiera ha calificado de \u201cpol\u00edtica de inversi\u00f3n menos intensiva\u201d en cuesti\u00f3n de infraestructuras, pero de expansi\u00f3n y refuerzo de las participaciones del puerto en corporaciones en las que ya formaban parte del accionariado o de nueva incorporaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esta din\u00e1mica permite a la Autoridad Portuaria de Barcelona llevar a cabo m\u00e1s actuaciones en 2024, aunque \u00e9sta no ha avanzado un montante de inversi\u00f3n nuevo y concreto para el ejercicio. Su presidente s\u00ed ha se\u00f1alado que el a\u00f1o servir\u00e1 para \u201cacelerar\u201d ejecuciones e inversiones ya planteadas en a\u00f1os anteriores y que ahora entran en ejecuci\u00f3n. Asimismo, tambi\u00e9n ha a\u00f1adido que \u201cel salto cualitativo inversor se ir\u00e1 visualizando a lo largo del a\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Entre las principales actuaciones, Llu\u00eds Salvad\u00f3 ha destacado el inicio de la construcci\u00f3n en el muelle Catalunya, donde se estima crear una terminal de contenedores al lado del r\u00edo Llobregat y la terminal BEST, de Hutchison Ports. El presidente de la autoridad portuaria ha recordado que esta obra superar\u00e1 los 100 millones de euros e ir\u00e1 ligada a otra actuaci\u00f3n, el desarrollo de los tres muelles 34 (C, D y E), que tambi\u00e9n supone un desembolso de 100 millones de euros y cuyos dragados servir\u00e1n para construir parte del muelle Catalunya. Se espera que las licitaciones para ambas acciones se lancen \u201cen breve\u201d. En total, la autoridad portuaria espera que este a\u00f1o se lleven a cabo desarrollos que combinan inversiones ya iniciadas o por iniciar por un total de 332,5 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

EL PUERTO RECUPERA TR\u00c1FICOS DE TRANSBORDO EN EL ARRANQUE DE 2024<\/strong>
En cuanto a sus tr\u00e1ficos, la contracci\u00f3n del 9,8% en el total del puerto de Barcelona viene especialmente motivado por el descenso de los contenedores, a su vez afectados por una ca\u00edda del 20% del transbordo en el c\u00f3mputo anual. Sin embargo, el director general del recinto, Jos\u00e9 Alberto Carbonell, ha explicado que, en el primer mes de 2024, \u201cllevamos un incremento del 28% transbordo, por una parte -que no es mayoritaria- debido al Mar Rojo y los cambios de escalas, y por otro lado porque nuevas compa\u00f1\u00edas han confiado en nosotros para hacer su transbordo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, el movimiento de veh\u00edculos ha acabado siendo uno de los pocos segmentos con resultados positivos en 2023, ya que ha crecido el 33,7%. De hecho, Llu\u00eds Salvad\u00f3 lo ha calificado de \u201ccompensador\u201d respecto al resto de flujos de carga durante el a\u00f1o. De sus cifras, Jos\u00e9 Alberto Carbonell ha desgranado el 54% de incremento en las importaciones -m\u00e1s de 150.000 unidades-, de las cuales el 34% son veh\u00edculos el\u00e9ctricos, \u201cla mayor\u00eda de ella de fabricantes establecidos en China\u201d<\/a>. Asimismo, los representantes del puerto tambi\u00e9n han a\u00f1adido que a la cifra de 790.000 unidades hab\u00eda que sumar aquellas que llegan por contenedor al puerto, una situaci\u00f3n derivada de la crisis de capacidad en el sector car carrier y que navieras como Cosco han estado usando durante el a\u00f1o<\/a>. Llu\u00eds Salvad\u00f3 ha subrayado que la cifra \u201csupera las 800.000\u201d si se suman esas unidades, y ha vaticinado que los flujos seguiran en crecimiento durante el presente a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El recinto aumenta el 4,4% sus ingresos pese a la ca\u00edda de los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas y alcanza una tesorer\u00eda de 352 millones de euros \u00d2SCAR MATEU Barcelona 16 de febrero de 2024 La Autoridad Portuaria de Barcelona encara las incertidumbres econ\u00f3micas y geopol\u00edticas de 2024 con una tesorer\u00eda reforzada. As\u00ed lo ha planteado la subdirectora … <\/p>\n

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