{"id":6173,"date":"2024-02-16T11:23:25","date_gmt":"2024-02-16T11:23:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6173"},"modified":"2024-02-16T11:23:25","modified_gmt":"2024-02-16T11:23:25","slug":"cma-cgm-refuerza-su-hub-de-algeciras-en-el-servicio-mediterraneo-africa-occidental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/16\/cma-cgm-refuerza-su-hub-de-algeciras-en-el-servicio-mediterraneo-africa-occidental\/","title":{"rendered":"CMA CGM refuerza su hub de Algeciras en el servicio Mediterr\u00e1neo-\u00c1frica occidental"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"659\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Algeciras-innovation-2-1-1024x659.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6175\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Algeciras-innovation-2-1-1024x659.jpg 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Algeciras-innovation-2-1-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Algeciras-innovation-2-1-768x494.jpg 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Algeciras-innovation-2-1-1536x989.jpg 1536w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Algeciras-innovation-2-1.jpg 1740w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El buque \u201cCMA CGM Mermaid\u201d es el primero de una serie de 10 feeders impulsados por GNL para el norte de Europa y el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>15 febrero 2024 <\/strong><strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>La naviera francesa CMA CGM ha anunciado una reestructuraci\u00f3n de su servicio MEDWAX entre el Mediterr\u00e1neo occidental y \u00c1frica occidental en el que el Puerto de Algeciras jugar\u00e1 un papel fundamental como hub.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ALGECIRAS. A partir del 29 de febrero los puertos de Marsella, Barcelona y Valencia se ofrecer\u00e1n a trav\u00e9s de los hubs de CMA CGM en los Puertos de T\u00e1nger Med y Algeciras, para nuevas conexiones con los servicios EURAF.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este sentido, la compa\u00f1\u00eda ha indicado que el servicio EURAF4 seguir\u00e1 ofreciendo conexiones directas desde el Puerto de Valencia a Lom\u00e9, Cotonou, Bata, Malabo y Kribi. CMA CGM ha indicado que se mejorar\u00e1n los tiempos de tr\u00e1nsito desde Marsella, Barcelona y Valencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Feeders con mejor rendimiento energ\u00e9tico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En otro orden de cosas, la naviera francesa ha recibido el buque \u201cCMA CGM Mermaid\u201d, el primero de una serie de feeders con mejor rendimiento energ\u00e9tico que dar\u00e1n servicio en el norte de Europa y el Mediterr\u00e1neo, con una capacidad de 2.000 TEUs y propulsados por GNL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre abril y julio, seis buques de la serie se incorporar\u00e1n a la l\u00ednea intra norte de Europa para prestar servicio a los puertos b\u00e1lticos y escandinavos desde los centros de Hamburgo y Bremerhaven. Otros cuatro buques se incorporar\u00e1n a la l\u00ednea intra Mediterr\u00e1neo entre finales de septiembre y finales de noviembre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capaces de transportar contenedores de 45 pies que pueden cargarse en remolques, estos buques ofrecen una alternativa m\u00e1s eficiente energ\u00e9ticamente al transporte por carretera en Europa y la regi\u00f3n mediterr\u00e1nea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los 10 nuevos portacontenedores tambi\u00e9n estar\u00e1n equipados con un alternador acoplado al motor principal de propulsi\u00f3n, que proporcionar\u00e1 la energ\u00eda necesaria para alimentar las instalaciones el\u00e9ctricas de a bordo una vez en el mar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos nuevos portacontenedores, con un dise\u00f1o original destinado a mejorar su eficiencia energ\u00e9tica y su comportamiento medioambiental, se unir\u00e1n a la flota de CMA CGM, compuesta por unos 620 buques, entre los que se encuentran m\u00e1s de 30 ya propulsados por energ\u00edas alternativas. Estos buques emitir\u00e1n hasta un -20% de CO2 en comparaci\u00f3n con un buque de tama\u00f1o similar con un dise\u00f1o de combustible mar\u00edtimo convencional (petr\u00f3leo de muy bajo contenido en azufre).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta entrega forma parte del programa de renovaci\u00f3n de la flota de CMA CGM, en el que el Grupo ha invertido m\u00e1s de 15.000 millones de d\u00f3lares. Con ella, el Grupo est\u00e1 un paso m\u00e1s cerca de alcanzar su objetivo de Carbono Neto Cero para 2050. En 2028, cerca de 120 buques estar\u00e1n propulsados por energ\u00edas bajas en carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El buque \u201cCMA CGM Mermaid\u201d es el primero de una serie de 10 feeders impulsados por GNL para el norte de Europa y el Mediterr\u00e1neo. ALGECIRAS. 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