{"id":6121,"date":"2024-02-12T12:08:07","date_gmt":"2024-02-12T12:08:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6121"},"modified":"2024-02-12T12:08:07","modified_gmt":"2024-02-12T12:08:07","slug":"la-crisis-en-el-mar-rojo-descubre-el-punto-flaco-de-maersk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/12\/la-crisis-en-el-mar-rojo-descubre-el-punto-flaco-de-maersk\/","title":{"rendered":"La crisis en el Mar Rojo, descubre el punto flaco de Maersk."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 12\/02\/2024\u00a0<br><br><strong>El conflicto en el Golfo de Ad\u00e9n, donde los hut\u00edes atacan de forma constante a los buques de las navieras occidentales, ha obligado a modificar las rutas mar\u00edtimas entre Asia y Europa, afectando de este modo a los participantes de la industria, especialmente Maersk que, durante la presentaci\u00f3n de resultados, confirm\u00f3 que a pesar de la crisis la sobrecapacidad, impedir\u00e1 aumentar lo m\u00e1rgenes.<\/strong><strong><br><br>Al respecto, Maersk ya ha adelantado a operadores y clientes est\u00e1 en un negocio que \u00abse ver\u00e1 afectado por la sobrecapacidad\u00bb en 2024 o 2025 y ha augurado que el crecimiento generalizado de la industria mar\u00edtima estar\u00e1 comprendido entre el 2,5% y el 4,5%, unas cifras inferiores a las inicialmente previstas.<\/strong><br><br>Seg\u00fan informa\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/mercados-cotizaciones\/noticias\/12664849\/02\/24\/que-hay-detras-maersk-el-mar-rojo-es-un-espejismo-que-esconde-el-colapso-del-transporte-maritimo.html\"><strong>El Economista<\/strong><\/a>,<em>\u00a0\u00abMaersk no quiere que la situaci\u00f3n actual en el Mar Rojo camufle la fr\u00e1gil situaci\u00f3n que atraviesa el sector del transporte mar\u00edtimo en este momento. Aunque durante semanas el conflicto ha beneficiado a la empresa de transporte, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 avisando a navegantes y ha anunciado que su negocio se va a ver afectado por la sobrecapacidad, ya sea este a\u00f1o o el que viene, una vez se desenrede la situaci\u00f3n en el Mar Rojo.\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Maersk.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6122\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Maersk.jpeg 450w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Maersk-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 12\/02\/2024\u00a0 El conflicto en el Golfo de Ad\u00e9n, donde los hut\u00edes atacan de forma constante a los buques de las navieras occidentales, ha obligado a modificar las rutas mar\u00edtimas entre Asia y Europa, afectando de este modo a los participantes de la industria, especialmente Maersk que, durante la presentaci\u00f3n &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/12\/la-crisis-en-el-mar-rojo-descubre-el-punto-flaco-de-maersk\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLa crisis en el Mar Rojo, descubre el punto flaco de Maersk.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6122,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-6121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6121"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6123,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6121\/revisions\/6123"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}