{"id":6118,"date":"2024-02-12T12:02:34","date_gmt":"2024-02-12T12:02:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6118"},"modified":"2024-02-12T12:02:34","modified_gmt":"2024-02-12T12:02:34","slug":"el-puerto-de-castellon-quiere-la-eolica-marina-para-sustituir-la-caida-del-trafico-del-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/02\/12\/el-puerto-de-castellon-quiere-la-eolica-marina-para-sustituir-la-caida-del-trafico-del-25\/","title":{"rendered":"El Puerto de Castell\u00f3n\u00a0quiere la e\u00f3lica marina, para sustituir la ca\u00edda del tr\u00e1fico del 25%."},"content":{"rendered":"\n
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DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 12\/02\/2024

La superficie a disposici\u00f3n y la estrategia en diversificaci\u00f3n, claves para el desarrollo de nuevas infraestructuras y atracci\u00f3n de nuevos tr\u00e1ficos<\/strong>

NOTA DE PRENSA

\u00abEl Puerto de Castell\u00f3n apuesta por convertirse en hub de energ\u00eda e\u00f3lica marina flotante lo que permitir\u00e1 diversificar sus tr\u00e1ficos y dar mayor sostenibilidad al puerto.\u00a0<\/em><\/strong>Cuenta para ello con la experiencia en la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de material e\u00f3lico terrestre y marino (offshore) desarrollada durante los \u00faltimos a\u00f1os y con la posibilidad de habilitar espacio para albergar ese material.<\/em>

En esta l\u00ednea, el presidente de la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n, Rub\u00e9n Ib\u00e1\u00f1ez, ha destacado que\u00a0\u201cel puerto de Castell\u00f3n es el puerto del arco mediterr\u00e1neo con mayor superficie disponible para la instalaci\u00f3n de nuevas empresas<\/strong>\u201d.

Rub\u00e9n Ib\u00e1\u00f1ez ha se\u00f1alado adem\u00e1s que la apuesta por el sector e\u00f3lico marino \u201caportar\u00e1 tr\u00e1fico de importaci\u00f3n y de exportaci\u00f3n<\/strong>\u201d, dado que hay que importar las piezas necesarias para su ensamblaje para su posterior env\u00edo a los pa\u00edses de destino.

De esta forma PortCastell\u00f3 se alinea con la estrategia de la Uni\u00f3n Europea que ha establecido el objetivo de producir al menos el 45% de su energ\u00eda a partir de fuentes renovables para el a\u00f1o 2030.\u00a0La energ\u00eda e\u00f3lica marina desempe\u00f1ar\u00e1 un papel importante en la consecuci\u00f3n de este objetivo<\/strong>, como se recoge en la Estrategia de la Uni\u00f3n para la energ\u00eda renovable marina aprobada por el parlamento europeo que persigue dos objetivos:\u00a0 descarbonizar la producci\u00f3n el\u00e9ctrica y reducir la dependencia del continente a los hidrocarburos rusos. En el corto plazo Europa ha establecido\u00a0como objetivo tener al menos 111 GW de capacidad instalada de energ\u00eda e\u00f3lica marina para el a\u00f1o 2030, lo que supone m\u00e1s de un 100% de incremento sobre el objetivo inicial.<\/strong>

En este sentido, varios pa\u00edses del norte de Europa han anunciado que multiplicar\u00e1n por diez su capacidad de producci\u00f3n e\u00f3lica de aqu\u00ed a 2050, esto, junto con\u00a0los proyectos en construcci\u00f3n en pa\u00edses como Jap\u00f3n, Taiw\u00e1n, Francia o Noruega<\/strong>, evidencian la gran expansi\u00f3n que tendr\u00e1 la industria e\u00f3lica offshore. Espa\u00f1a coincide con esta estrategia como se recoge en la hoja de ruta e\u00f3lica marina y energ\u00edas del mar en Espa\u00f1a.
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Para que esta expansi\u00f3n del mercado de energ\u00eda e\u00f3lica marina sea posible los puertos jugar\u00e1n un papel primordial\u00a0<\/strong>dado que la gran longitud de las aspas de estos molinos offshore (que ahora superan los 200 metros de di\u00e1metro y se prev\u00e9 que siga aumentando su dimensi\u00f3n) dificulta el transporte terrestre. Por ello PortCastell\u00f3 se quiere posicionar en este mercado emergente y para conseguirlo prev\u00e9 completar la superficie de la d\u00e1rsena prevista en el plan director del puerto,\u00a0lo que permitir\u00e1 disponer de m\u00e1s de 450.000 m2 para albergar esos nuevos tr\u00e1fico<\/strong>s. En este sentido, en los pr\u00f3ximos d\u00edas se adjudicar\u00e1n las obras de la mota de cierre que permitir\u00e1 rellenar esa superficie.

Muestra del inter\u00e9s de la Autoridad Portuaria por este tipo de tr\u00e1fico es la participaci\u00f3n de PortCastell\u00f3 en Wind Europe 2024 en abril.<\/strong>\u00a0Una feria que se celebra en Bilbao y que recibir\u00e1 a m\u00e1s de 15.000 visitantes profesionales y m\u00e1s de 500 expositores de varios perfiles: promotores y operadores de parques e\u00f3licos, fabricantes de aerogeneradores, cimentaciones, torres y otros equipamientos, as\u00ed como astilleros y puertos mar\u00edtimos.

El objetivo es\u00a0<\/strong>\u201cestablecer y fortalecer las relaciones\u00a0 comerciales y de networking con profesionales clave de la industria e\u00f3lica para aumentar la visibilidad de PortCastell\u00f3 y posicionarlo como un futuro hub de energ\u00eda e\u00f3lica offshore en el Mediterr\u00e1neo\u201d, ha dicho Rub\u00e9n Ib\u00e1\u00f1ez\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 12\/02\/2024 La superficie a disposici\u00f3n y la estrategia en diversificaci\u00f3n, claves para el desarrollo de nuevas infraestructuras y atracci\u00f3n de nuevos tr\u00e1ficos NOTA DE PRENSA \u00abEl Puerto de Castell\u00f3n apuesta por convertirse en hub de energ\u00eda e\u00f3lica marina flotante lo que permitir\u00e1 diversificar sus tr\u00e1ficos y dar mayor sostenibilidad … <\/p>\n

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