\u00a0<\/strong>7 febrero, 2024<\/p>\n\n\n\n El contexto geopol\u00edtico del Mar Rojo ha provocado retrasos en el transporte de mercanc\u00edas<\/strong> que operan el puerto de Barcelona. Se trataba de un escenario que ya se pronosticaba a ra\u00edz de la redistribuci\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo a trav\u00e9s del Cabo de Buena Esperanza, y que ha confirmado este mi\u00e9rcoles el presidente del puerto de Barcelona, Llu\u00eds Salvad\u00f3, durante la celebraci\u00f3n del Consejo Rector para la Promoci\u00f3n de la Comunidad Portuaria.<\/p>\n\n\n\n Este tema ha sido uno de los aspectos que ha centrado el encuentro. \u201cConforme avanzan los d\u00edas, van encajando las demoras que se han producido en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo: el 70% del tr\u00e1fico del puerto de Barcelona proviene del Sureste asi\u00e1tico, por lo que pr\u00e1cticamente todas sus l\u00edneas regulares han sufrido retrasos\u201d, ha confirmado el presidente del puerto de Barcelona, avanzando que \u201cno se han percibido escalas de transbordo adicionales\u201d. <\/p>\n\n\n\n Que los puertos situados en el Mediterr\u00e1neo Occidental asumiesen tr\u00e1fico de escala para evitar el Canal de Suez era una de las posibilidades que se barajaban. Al ubicarse en una zona de paso para los trayectos con destino al Mediterr\u00e1neo Oriental, cab\u00eda la posibilidad de que infraestructuras como la de Barcelona absorbiesen este tipo de tr\u00e1fico<\/a>. No obstante, por lo que ha podido adelantar Llu\u00eds Salvad\u00f3, este escenario no se habr\u00eda cumplido \u201cde momento\u201d. <\/p>\n\n\n\n Otro de los grandes temas que ha tratado el Consejo Rector ha sido el de la emergencia por sequ\u00eda<\/a> declarada en Catalunya la semana pasada. En este sentido, Salvad\u00f3 ha destacado el acuerdo alcanzado con las principales compa\u00f1\u00edas de cruceros que operan en el puerto de Barcelona para no abastecerse de agua mientras dure la emergencia. Tambi\u00e9n ha detallado que se trata de 8 grandes navieras las que componen el acuerdo, y que este mi\u00e9rcoles se unir\u00e1 una m\u00e1s: \u201crepresentan alrededor del 90% del tr\u00e1fico de pasajeros en el recinto<\/a>\u201d, ha especificado. <\/p>\n\n\n\n Llu\u00eds Salvad\u00f3, presidente del puerto de Barcelona, durante la celebraci\u00f3n del Consejo Rector<\/p>\n\n\n\n Copa Am\u00e9rica, ocupaci\u00f3n y calidad<\/p>\n\n\n\n Este a\u00f1o, el puerto de Barcelona acoger\u00e1 la Copa Am\u00e9rica, uno de sus eventos m\u00e1s esperados. En esta l\u00ednea, como ya hab\u00edamos informado en El Canal<\/a>, el recinto contar\u00e1 con un Hospitality que tendr\u00e1 la funci\u00f3n de ser una misi\u00f3n comercial. As\u00ed, Llu\u00eds Salvad\u00f3 ha avanzado que son tres las empresas que se han presentado para la gesti\u00f3n de esta zona, que se ubicar\u00e1 en los tinglados del muelle Oriental, y que a finales de febrero o principios de marzo se dar\u00e1 a conocer a la seleccionada. <\/p>\n\n\n\n El n\u00famero de personas que trabajan f\u00edsicamente en el puerto de Barcelona ha aumentado en m\u00e1s de mil, alcanzando los 39.137<\/p>\n\n\n\n Por su parte, el 2023 ha sido un a\u00f1o positivo para la ocupaci\u00f3n laboral en el puerto de Barcelona. Uno de los indicadores que se utilizan para establecer el impacto que tiene la comunidad portuaria es el n\u00famero de trabajadores que trabajan f\u00edsicamente en las instalaciones portuarias. En este aspecto, se ha pasado de las 38.000 personas a principios del a\u00f1o pasado, a los 39.137 trabajadores \u201ca d\u00eda de hoy\u201d, y se espera que esta cifra aumente durante el transcurso del a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n En sinton\u00eda con las estrategias que siguen los trece grupos de trabajo que componen el Consejo Rector, el responsable de Relaciones Externas del puerto de Barcelona y director del Consejo Rector, Manuel Gal\u00e1n, ha incidido en el trabajo que est\u00e1 desarrollando el grupo de calidad, especialmente por lo que respecta a su compromiso y apuesta por el transporte ferroviario<\/a>. <\/p>\n\n\n\n Se trata de otro de los proyectos estrat\u00e9gicos del recinto barcelon\u00e9s<\/a>, especialmente despu\u00e9s del establecimiento de una l\u00ednea regular de trenes hacia Toulouse y Lyon. En esta l\u00ednea, el grupo de calidad del Consejo Rector est\u00e1 monitorizando que este tipo de servicios se desplieguen de tal forma que cumpla con una serie de est\u00e1ndares. <\/p>\n\n\n\n As\u00ed, el Efficiency Network, la marca de calidad del puerto de Barcelona, ya incorpora a 106 empresas del \u00e1mbito portuario, como ha confirmado este mi\u00e9rcoles Manuel Gal\u00e1n. Dos de ellas (Best Way Zaragoza Forwarding y JVC Shipping) proceden de Arag\u00f3n<\/a>, un apunte que ha resaltado el director del Consejo Rector. <\/p>\n\n\n\n El Consejo Rector del recinto catal\u00e1n ha abordado la crisis en el Mar Rojo, la emergencia por sequ\u00eda, y las l\u00edneas estrat\u00e9gicas que desarrollan sus trece grupos de trabajo \u00a0ALEJANDRO FLORES GARC\u00cdA \u00a07 febrero, 2024 El contexto geopol\u00edtico del Mar Rojo ha provocado retrasos en el transporte de mercanc\u00edas que operan el puerto de Barcelona. Se trataba … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/APMT-Barcelona-noves-grues-2.jpg\")
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