{"id":6028,"date":"2024-01-31T11:14:58","date_gmt":"2024-01-31T11:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6028"},"modified":"2024-01-31T11:14:58","modified_gmt":"2024-01-31T11:14:58","slug":"la-crisis-incide-en-la-estiba-de-valencia-con-una-caida-del-1387-en-la-contratacion-de-jornales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/31\/la-crisis-incide-en-la-estiba-de-valencia-con-una-caida-del-1387-en-la-contratacion-de-jornales\/","title":{"rendered":"La crisis incide en la estiba de Valencia con una ca\u00edda del 13,87% en la contrataci\u00f3n de jornales"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Valencia-APMT.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6029\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Valencia-APMT.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Valencia-APMT-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Valencia-APMT-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/el-puerto-de-valencia-mantiene-su-peso-como-hub-en-el-mediterraneo-tras-la-crisis-del-mar-rojo-CI18324305\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/el-puerto-de-valencia-mantiene-su-peso-como-hub-en-el-mediterraneo-tras-la-crisis-del-mar-rojo-CI18324305\">El Puerto de Valencia mantiene su peso como hub en el Mediterr\u00e1neo tras la crisis del Mar Rojo<\/a><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAR\u00cdTIMO \u00b7 El tr\u00e1fico de contenedores descendi\u00f3 el pasado a\u00f1o un 4,9% en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Evoluci\u00f3n del n\u00famero de contenedores movidos por los estibadores del puerto de Valencia. Elaboraci\u00f3n: Jos\u00e9 Antonio S\u00e1nchez.<\/h1>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>31 enero<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La ralentizaci\u00f3n del comercio internacional y el consecuente descenso de los tr\u00e1ficos portuarios dej\u00f3 huella en la contrataci\u00f3n de jornales en la estiba valenciana, que el pasado a\u00f1o experiment\u00f3 un descenso del 13,87%.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA.&nbsp;El pasado a\u00f1o, seg\u00fan los datos hechos p\u00fablicos por Puertos del Estado, en los muelles gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia se contabilizaron un total de 4.803.995 TEUs, lo que supone un descenso del 4,9% respecto al cierre de 2022, cuando se movieron un total de 5.052.272 TEUs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta bajada en los flujos de tr\u00e1fico de contenedores en Valenciaport tuvo su reflejo en la contrataci\u00f3n de jornales del pasado a\u00f1o, unas cifras que incluyen tanto al personal de la plantila del Centro Portuario de Empleo como a la bolsa de trabajadores eventuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>17,52%<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">de crecimiento. Los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia movieron en diciembre un total de 413.002 TEUs, lo que supone un 17,52% m\u00e1s respecto a diciembre de 2022, seg\u00fan los datos hechos p\u00fablicos por Puertos del Estado. Diciembre fue el cuarto mes con m\u00e1s contenedores movilizados por parte de los estibadores del Puerto de Valencia, con 255.564 unidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan los datos a los que ha tenido acceso Diario del Puerto, en 2023 hubo una reducci\u00f3n en esa contrataci\u00f3n de jornales del 13,87%. Este descenso tambi\u00e9n se constat\u00f3 en el volumen de contenedores movidos por los estibadores, que lleg\u00f3 a las 2.986.390 unidades -este dato incluye cualquier tipo de contenedor, y refleja cada uno de los movimientos realizados-, lo que supone una retracci\u00f3n del 5,36% respecto a 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sector de la estiba del Puerto de Valencia no ve\u00eda estas cifras desde el a\u00f1o 2014. En ese ejercicio el personal del CPE Valencia y de la bolsa de eventuales movieron un total de 2.883.531 contenedores, mientras que en 2015 se contabilizaron 3.021.080 movimientos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Crecimiento<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de estos a\u00f1os, es perceptible el paulatino aumento que ejercicio tras ejercicio experiment\u00f3 el n\u00famero de contenedores movidos en el puerto de Valencia: 3.032.439 contenedores en 2016, 3.138.097 en 2017, 3.289.426 en 2018, 3.461.615 en 2019, 3.519.440 en 2020, y 3.565.934 contenedores en el a\u00f1o 2021. Por contra, ya en el ejercicio de 2022 descendieron esos movimientos, hasta llegar a los 3.155.584, para llegar a las 2.986.390 unidades contabilizadas el pasado a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EN DETALLE<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2023, mayo registr\u00f3 el mayor n\u00famero de movimientos de contenedores realizados por los estibadores del puerto de Valencia, en concreto 282.025. Le siguieron el mes de julio, con 262.839 movimientos; y octubre, con 258.771 movimientos. El mes en el que menos movimientos se realizaron fue enero, con un total de 221.490 contenedores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Descenso en la siniestralidad laboral<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Centro Portuario de Empleo de Valencia ha logrado mejorar su seguridad laboral durante el a\u00f1o 2023 gracias a la reducci\u00f3n del n\u00famero de accidentes con baja en un 11,4% respecto al ejercicio anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este es el cuarto a\u00f1o consecutivo que el CPE Valencia logra reducir su siniestralidad laboral gracias al compromiso y esfuerzo conjunto de los trabajadores y su comit\u00e9 de empresa y de la direcci\u00f3n y empresas estibadoras. Del mismo modo, destaca la ca\u00edda del \u00cdndice de Frecuencia General, esto es, el n\u00famero de accidentes laborales dividido por las horas realmente trabajadas, en estos \u00faltimos tres a\u00f1os. As\u00ed, este indicador ha pasado de 142 en el a\u00f1o 2021 a 131 en el a\u00f1o 2022 y ha bajado hasta 128 en el ejercicio 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respecto a las causas que provocan la mayor\u00eda de los accidentes, los datos reflejan que las pisadas sobre objetos siguen siendo la causa con mayor n\u00famero de accidentes tal y como ocurri\u00f3 en 2022. Precisamente, para tratar de evitar los diferentes tipos de siniestros, el Centro Portuario de Empleo de Valencia llev\u00f3 a cabo durante todo el a\u00f1o pasado diversas campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n y numerosos cursos formativos en materia de prevenci\u00f3n de riesgos laborales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Puerto de Valencia mantiene su peso como hub en el Mediterr\u00e1neo tras la crisis del Mar Rojo MAR\u00cdTIMO \u00b7 El tr\u00e1fico de contenedores descendi\u00f3 el pasado a\u00f1o un 4,9% en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia Evoluci\u00f3n del n\u00famero de contenedores movidos por los estibadores del puerto de Valencia. 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