{"id":6008,"date":"2024-01-31T10:11:00","date_gmt":"2024-01-31T10:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6008"},"modified":"2024-01-31T10:11:00","modified_gmt":"2024-01-31T10:11:00","slug":"los-puertos-espanoles-sufren-un-retroceso-general-de-sus-traficos-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/31\/los-puertos-espanoles-sufren-un-retroceso-general-de-sus-traficos-en-2023\/","title":{"rendered":"Los puertos espa\u00f1oles sufren un retroceso general de sus tr\u00e1ficos en 2023"},"content":{"rendered":"\n

S\u00f3lo el buen funcionamiento de los veh\u00edculos y el Ro-Ro han escapado a la ca\u00edda transversal de los segmentos de carga portuaria<\/p>\n\n\n\n

Operativas portuarias en Las Palmas | Puertos del Estado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

26 de enero de 2024<\/p>\n\n\n\n

El sistema portuario de inter\u00e9s general ha registrado un descenso generalizado en 2023. Las principales d\u00e1rsenas del pa\u00eds han sumado a final de a\u00f1o un acumulado total de 543,3 millones de toneladas, el 3,3% menos que en 2022 (561,7 millones de toneladas). La desaceleraci\u00f3n, imputada a las tensiones econ\u00f3micas y geopol\u00edticas globales, ha impactado a pr\u00e1cticamente todas las partidas, con la salvedad de la mercanc\u00eda general que no se mueve por contenedor, aupada por el comportamiento de los tr\u00e1ficos de autom\u00f3viles durante todo el a\u00f1o. Por contra, han sido los contenedores el segmento que experimenta un mayor retroceso, pese a que la tendencia regresiva se inici\u00f3 en 2022. Las cifras contrastan, adem\u00e1s, con el n\u00famero de buques de carga que han escalado en los recintos de Espa\u00f1a, ya que su n\u00famero (164.215 nav\u00edos) ha aumentado el 4,5% interanual y tambi\u00e9n lo ha hecho su arqueo bruto, que es el 6% mayor.<\/p>\n\n\n\n

Puertos del Estado destaca la inestabilidad geopol\u00edtica como marco para los retrocesos del a\u00f1o pasado<\/p>\n\n\n\n

El ranking en cuanto al total de mercanc\u00edas movidas se ha mantenido igual que hace un a\u00f1o, con el Big Three liderado por Algeciras (104,7 millones de toneladas), a distancia de Valencia (77,2 millones) y Barcelona (64 millones), los tres recintos con p\u00e9rdidas respecto a 2022. Cartagena ha mantenido su cuarta posici\u00f3n con 37,5 millones de toneladas y de hecho ha incrementado sus tr\u00e1ficos el 2,7%, y tambi\u00e9n lo ha hecho Bilbao (0,1%), que se ha quedado con 32,9 millones de toneladas en la quinta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Puertos del Estado ha atribuido el resultado general a un a\u00f1o que ha estado marcado por la inestabilidad en varios frentes, econ\u00f3micos y geopol\u00edticos, con una \u201cdesaceleraci\u00f3n en los tr\u00e1ficos\u201d generalizada tambi\u00e9n en otros recintos europeos -sobre todo en lo tocante al contenedor- y con conflictos activos como la guerra entre Rusia y Ucrania. Tambi\u00e9n la crisis del Mar Rojo habr\u00eda tenido su impacto en el \u00faltimo mes del a\u00f1o<\/a>, pese a que los resultados provisionales del organismo se cierran el 12 de diciembre. Con todo, algunas partidas han mostrado una tendencia al alza precisamente en diciembre, con especial menci\u00f3n para los contenedores y la mercanc\u00eda general, que registra 20,8 millones de toneladas respecto a los 20,5 de 2022.<\/p>\n\n\n\n

En el acumulado de este segmento, el descenso es del 2,9%, pasando de los 270,4 millones de toneladas de 2022 a los 262,6 millones de 2023. Aunque la carga que no ha se ha movido en contenedor ha crecido el 1,2%, los 16,3 millones de teus que han pasado por los puertos espa\u00f1oles suponen un descenso total del 4,5%. El recinto que lidera el ranking aqu\u00ed es Valencia, que ha visto como sus tr\u00e1ficos sufr\u00edan una contracci\u00f3n de casi el 5%, algo menos que Barcelona, que pierde el 7%. Tampoco Algeciras ha logrado evitar que la aton\u00eda del contenedor impactara a sus instalaciones (-0,7%). La diferencia en los porcentajes de descenso no es notable entre el tr\u00e1nsito y el export\/import, que registran retrocesos interanuales del 5% y del 5,3%, respectivamente. S\u00ed que ha sido mayor el transbordo (8,3 millones de teus sobre 5,8 millones de teus) y, de hecho, el principal activo portuario espa\u00f1ol en estas operaciones, Algeciras, ha mantenido un porcentaje positivo en este aspecto al final del a\u00f1o (+0,2%) con 3,9 millones de teus transbordados.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco los graneles, ni l\u00edquidos ni s\u00f3lidos, han logrado esquivar la tendencia a la baja. Ambos dejan el mismo porcentaje de retroceso (-3,7%), y suman totales de 175,06 millones de toneladas y 90,4 millones de toneladas, respectivamente. En el segmento l\u00edquido destaca el papel de Cartagena, que pese a que ha movido el 1,3% menos que el a\u00f1o anterior, alcanza los mayores tr\u00e1ficos de la red portuaria, con 27,6 millones de toneladas. El registro de los tr\u00e1ficos de cereales (incremento del 33%), que han sido especialmente elevados en Tarragona durante todo el a\u00f1o, no han evitado el resultado bajista del granel s\u00f3lido. Gij\u00f3n encabeza el volumen de esta tipolog\u00eda de producto con 16,11 millones de toneladas, pero ha perdido el 5% de su tr\u00e1fico respecto a 2022. Le sigue Tarragona con 10,1 millones de toneladas y, en este caso, un incremento pr\u00f3ximo al 9%. La mayor ca\u00edda de todo el ranking es para Algeciras, que con 447.847 toneladas pierde el 67,5% de sus tr\u00e1ficos respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, s\u00f3lo las mercanc\u00edas movidas en rampa Ro-Ro quedan como tr\u00e1ficos al alza en 2023. Tanto los semirremolques como el resto de mercanc\u00eda transportada de esta forma han crecido el 1,3%. En el primer caso, se han registrado cerca de tres millones de unidades y de transporte intermodal, en un tr\u00e1fico que han liderado los puertos de las Islas Baleares con 659.600 unidades y un incremento del 3,3%. De entre los grandes puertos espa\u00f1oles ha sido Valencia el que m\u00e1s unidades de transporte intermodal ha movido, con 479.963 unidades, y ha experimentado el mismo crecimiento que el total de puertos, el 1,3%. En cuanto al resto de mercanc\u00eda Ro-Ro, las d\u00e1rsenas espa\u00f1olas han acumulado 71,86 millones de toneladas, con liderazgo de nuevo para Baleares, que gestion\u00f3 pr\u00e1cticamente 14 millones de toneladas y creci\u00f3 el 4,3% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Y el otro tr\u00e1fico con resultados positivos corresponde a los autom\u00f3viles, que en 2023 han quedado en 3,89 millones de unidades en el sistema portuario, el 19,6% m\u00e1s que en 2022. Barcelona es con diferencia el puerto que m\u00e1s peso tiene en estos vol\u00famenes: alcanza una cota de 790.319 unidades, y un incremento interanual del 33,7%. En este sentido, tambi\u00e9n son destacables el movimiento del puerto de Vigo, que llega a las 654.030 unidades (+37,7%), o los 447.006 unidades de Santander, que ha crecido el 17,7% interanual en estos tr\u00e1ficos. Asimismo, Valencia, con un crecimiento m\u00e1s modesto (+6,5%), ha llegado a las 642.561 unidades movidas.<\/p>\n\n\n\n

LOS CRUCEROS SUMAN CERCA DEL 50% DE PASAJE<\/strong>
El mayor crecimiento portuario para los puertos de inter\u00e9s general se ha experimentado, con diferencia, en el segmento de los cruceros. Hasta 12,01 millones de cruceristas han pasado por las d\u00e1rsenas espa\u00f1olas en 2023, el 46,8% m\u00e1s de los que lo hicieron en 2022. Ello supera por la m\u00ednima el r\u00e9cord absoluto establecido en 2019, cuando fueron exactamente 12 millones. Puertos del Estado se\u00f1ala que los aumentos \u201cse dan en casi todos los puertos\u201d, aunque en este caso la hegemon\u00eda en el ranking corresponde a Barcelona: 3,56 millones de personas han embarcado o desembarcado en cruceros en la capital catalana, el 52,9% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Le siguen a cierta distancia los recintos baleares, con 2,5 millones y un incremento del 45,7%, y Santa Cruz de Tenerife, que alcanza 1,1 millones de personas y crece el 45,5%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00f3lo el buen funcionamiento de los veh\u00edculos y el Ro-Ro han escapado a la ca\u00edda transversal de los segmentos de carga portuaria Operativas portuarias en Las Palmas | Puertos del Estado EL MERCANTIL Barcelona 26 de enero de 2024 El sistema portuario de inter\u00e9s general ha registrado un descenso generalizado en 2023. Las principales d\u00e1rsenas del pa\u00eds … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abLos puertos espa\u00f1oles sufren un retroceso general de sus tr\u00e1ficos en 2023\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6009,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-6008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6008"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6010,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6008\/revisions\/6010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}