{"id":5971,"date":"2024-01-22T10:58:59","date_gmt":"2024-01-22T10:58:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5971"},"modified":"2024-01-22T10:58:59","modified_gmt":"2024-01-22T10:58:59","slug":"msc-y-cma-cgm-eligen-valencia-como-hub-de-exportacion-de-su-linea-entre-europa-y-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/22\/msc-y-cma-cgm-eligen-valencia-como-hub-de-exportacion-de-su-linea-entre-europa-y-australia\/","title":{"rendered":"MSC y CMA CGM eligen Valencia como hub de exportaci\u00f3n de su l\u00ednea entre Europa y Australia"},"content":{"rendered":"\n

El desv\u00edo por Sud\u00e1frica lleva a las navieras a eliminar la escala en Malta y a redibujar sus flujos de exportaci\u00f3n en el Mediterr\u00e1neo<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

CSP Spain<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Valencia<\/p>\n\n\n\n

19 de enero de 2024<\/p>\n\n\n\n

Las compa\u00f1\u00edas mar\u00edtimas MSC y CMA CGM est\u00e1n tambi\u00e9n redibujando sus rutas por la crisis del Mar Rojo. \u201cDebido a los recientes ataques a buques comerciales en la regi\u00f3n del Mar Rojo, CMA CGM est\u00e1 tomando medidas de contingencia en varios servicios que normalmente cruzan el Canal de Suez para garantizar la seguridad de sus buques y sus tripulaciones que navegan por estas aguas\u201d. Es el caso del servicio que operan conjuntamente ambas compa\u00f1\u00edas entre Australia, India y Europa y que se ha redirigido por el Cabo de Buena Esperanza. Este cambio de ruta ha llevado a las navieras a cancelar su escala en Malta y llevar \u201ctodos los vol\u00famenes de exportaci\u00f3n habituales del Mediterr\u00e1neo\u201d a CSP Iberian Valencia Terminal, instalaci\u00f3n en el puerto de Valencia de la que es accionista CMA CGM tras su entrada en CSP Spain<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El flujo de exportaci\u00f3n del servicio se desplaza a CSP Iberian Valencia Terminal de forma temporal<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los flujos de importaci\u00f3n, la naviera con sede en Marsella (Francia) ha anunciado que todos los vol\u00famenes de importaci\u00f3n del Mediterr\u00e1neo del servicio compartido con CMA CGM \u201cse transbordar\u00e1n en Tanger Med siempre que haya muelle disponible o en Hamburgo\u201d. Por tanto, y mientras se mantenga el paso por Buena Esperanza para evitar el Mar Rojo y la ruta por el Canal de Suez, la rotaci\u00f3n de la l\u00ednea ser\u00e1 London Gateway (Reino Unido), Rotterdam (Pa\u00edses Bajos), Hamburgo (Alemania), Amberes (B\u00e9lgica), Le Havre (Francia), Valencia, La Spezia (Italia) y Marsella (Francia) para circunnavegar \u00c1frica. Una vez pasado el Cabo de Buena Esperanza, los barcos escalan en Pointe des Galets (Isla de Reuni\u00f3n), Port Louis (Mauricio), Sydney, Merbourne, Adelaide, Fremantle (Australia), Singapur, Ennore (India), Colombo (Sri Lanka) y, de nuevo, camino de London Gateway.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan informa CMA CGM en su lista de servicios mar\u00edtimos, esta l\u00ednea de frecuencia semanal opera con 16 portacontenedores con una capacidad de cada uno de ellos que oscila entre los 8.000 y los 9.500 teus. La naviera MSC aporta 10 barcos, mientras que CMA CGM completa los seis restantes.<\/p>\n\n\n\n

Precisamente, la Autoridad Portuaria de Valencia ha confirmado la capacidad de sus terminales para afrontar la crisis del Mar Rojo<\/a> y las derivadas que puedan producirse, como esta redefinici\u00f3n de la ruta compartida entre MSC y CMA CGM. La instituci\u00f3n portuaria valenciana ha a\u00f1adido que \u201cen estos momentos las terminales tienen holgura suficiente para soportar este incremento de tr\u00e1fico teniendo en cuenta que la distribuci\u00f3n va a estar garantizada porque las empresas navieras tienen que distribuirlo a nuestros pa\u00edses vecinos con los barcos feeder (buques de menor tama\u00f1o que los oce\u00e1nicos) que tengan que programar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

CMA CGM CONF\u00cdA A ALGECIRAS Y VALENCIA LA CARGA CON ARGELIA
<\/strong>La reorganizacion de servicios por la crisis del Mar Rojo ha llevado tambi\u00e9n a CMA CGM a modificar sus flujos con Argelia. Seg\u00fan ha comunicado la naviera, con efecto inmediato, sus rutas con carga para Argelia (Or\u00e1n, Mostaganem y Ghazaouet) \u201cpasar\u00e1n ahora por Algeciras o por Valencia en lugar de T\u00e1nger\u201d. Esta reprogramaci\u00f3n afecta a sus l\u00edneas mar\u00edtimas bautizadas como Agapome, Euronaf y Euromar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El desv\u00edo por Sud\u00e1frica lleva a las navieras a eliminar la escala en Malta y a redibujar sus flujos de exportaci\u00f3n en el Mediterr\u00e1neo CSP Spain EL MERCANTIL Valencia 19 de enero de 2024 Las compa\u00f1\u00edas mar\u00edtimas MSC y CMA CGM est\u00e1n tambi\u00e9n redibujando sus rutas por la crisis del Mar Rojo. \u201cDebido a los recientes … <\/p>\n

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