{"id":5962,"date":"2024-01-22T10:56:01","date_gmt":"2024-01-22T10:56:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5962"},"modified":"2024-01-22T10:56:01","modified_gmt":"2024-01-22T10:56:01","slug":"como-afectara-la-cooperacion-geminis-a-los-puertos-espanoles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/22\/como-afectara-la-cooperacion-geminis-a-los-puertos-espanoles\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo afectar\u00e1 la Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis a los puertos espa\u00f1oles?"},"content":{"rendered":"\n

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a019 enero, 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

La alianza entre Hapag-Lloyd y Maersk ha incluido en sus itinerarios 6 servicios diferentes con presencia de puertos espa\u00f1oles. Algeciras, Barcelona y Valencia se incluyen, con cuatro l\u00edneas cada uno de ellos, dentro del acuerdo Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis<\/p>\n\n\n\n

La alianza sellada el pasado mi\u00e9rcoles 17 de enero por Hapag-Lloyd y Maersk afecta a los tres grandes puertos espa\u00f1oles. Bajo el nombre Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis, <\/em>las navieras han dise\u00f1ado nuevos servicios en los que est\u00e1n implicados los recintos portuarios de Algeciras, Barcelona y Valencia.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo<\/a> -que se pondr\u00e1 en marcha en febrero del 2025- incluye hasta 26 servicios principales, que se complementar\u00e1n con un total de 32 servicios de lanzadera, 14 de estos para Europa, 4 para Oriente Medio, 13 para Asia y 1 en el Golfo de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Para explicar estos nuevos servicios, Hapag-Lloyd ha incluido en su plataforma web un documento infogr\u00e1fico en el que se detallan sus nuevos itinerarios. En seis de estos servicios principales aparece, al menos, uno de los tres grandes puertos espa\u00f1oles.<\/p>\n\n\n\n

El primero de ellos es el NE3, cuyo trayecto tiene su origen\/destino los puertos de China y Reino Unido. El servicio incluye escalas en los puertos de Shanghai, Ningbo, Singapur, Tanjung Pelepas, Algeciras, Felixstowe y R\u00f3terdam. Itinerario del servicio NE3<\/p>\n\n\n\n

El SE2 incluye escalas en Barcelona y Valencia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El SE2, que conecta el Centro y Sur de China con Espa\u00f1a e Italia, incluye en la rotaci\u00f3n a los puertos de Barcelona y Valencia. Los recintos portuarios que aparecen en la ruta son los de Shanghai, Yantian, Singapur, Tanjung Pelepas, Port Said East, G\u00e9nova, Barcelona y Valencia.<\/p>\n\n\n\n

La infograf\u00eda especifica que la conexi\u00f3n entre Jap\u00f3n y Corea con Espa\u00f1a e Italia se har\u00e1 a trav\u00e9s de Shanghai. Asimismo, apunta que la conexi\u00f3n a Fos se realizar\u00e1 con una lanzadera desde el puerto de Barcelona.Itinerario del servicio SE2<\/p>\n\n\n\n

El MGX ofrece una \u201ccobertura integral\u201d al mercado espa\u00f1ol<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El servicio MGX, que conecta el Mediterr\u00e1neo Occidental con M\u00e9xico, incluye a los puertos de Valencia y Barcelona. Tal y como apunta Hapag-Lloyd, el servicio ofrece una \u201ccobertura integral\u201d del mercado espa\u00f1ol, con direcci\u00f3n tanto al Este como al Oeste desde Valencia, \u201cproporcionando excelentes conexiones en ambas direcciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El MGX permite conectar los puertos de G\u00e9nova, Barcelona, Valencia, Tanger, Veracruz, Altamira y Houston. Adem\u00e1s, la conexi\u00f3n entre Livorno y Fos se har\u00e1 con una lanzadera \u201cconfiable\u201d desde el puerto de Tanger.Itinerario del servicio MGX<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el US4 ofrece una \u201campl\u00eda\u201d cobertura de todos los puertos del Mediterr\u00e1neo Occidental con la costa Este de Estados Unidos, ofreciendo conectividad a trav\u00e9s de Tanger. Los puertos en los que se realizar\u00e1n escalas son: New York (como primera escala direcci\u00f3n Oeste), Baltimore, Norfolk, Charleston, Savannah, Tanger, Algeciras, Valencia, Barcelona, For-Sur-Mer, Vado Ligure, G\u00e9nova y Livorno.<\/p>\n\n\n\n

El servicio IMX conectar\u00e1 Espa\u00f1a con la India<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El servicio IMX conecta Espa\u00f1a e Italia con la India, e incluye escalas en los siguientes puertos: Nhava Sheva, Mundra, Jebel Ali, Salalah, Port Said East, G\u00e9nova, Vado Ligure, Barcelona (desde donde conectar\u00e1 a Fos-Sur-Mer con una lanzadera), Valencia y Algeciras. Itinerario del servicio IMX<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el MMX realizar\u00e1 escalas en los siguientes puertos: Jebel Ali, Salalah, Jeddah, Port Said East y Algeciras. Esta ruta permitir\u00e1 conectar todos los hubs del Mediterr\u00e1neo y del Medio Oriente, con m\u00faltiples conexiones con el este de Estados Unidos.  Adem\u00e1s, permitir\u00e1 conectar a los puertos de Le Havre y Amberes mediante una lanzadera exclusiva desde Algeciras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico \u00a019 enero, 2024 La alianza entre Hapag-Lloyd y Maersk ha incluido en sus itinerarios 6 servicios diferentes con presencia de puertos espa\u00f1oles. Algeciras, Barcelona y Valencia se incluyen, con cuatro l\u00edneas cada uno de ellos, dentro del acuerdo Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis La alianza sellada el pasado mi\u00e9rcoles 17 de enero por … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00ab\u00bfC\u00f3mo afectar\u00e1 la Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis a los puertos espa\u00f1oles?\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5963,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-5962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5962"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5964,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5962\/revisions\/5964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}