{"id":5929,"date":"2024-01-18T09:24:07","date_gmt":"2024-01-18T09:24:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5929"},"modified":"2024-01-18T09:24:07","modified_gmt":"2024-01-18T09:24:07","slug":"5929","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/18\/5929\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>El tr\u00e1fico de contenedores OOCL creci\u00f3 un 2,9% durante el pasado a\u00f1o<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"393\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Alacant-containers.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5930\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Alacant-containers.jpg 580w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Alacant-containers-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><a href=\"mailto:veintepies@veintepies.com\">VM<\/a>, 18\/01\/2024 El tr\u00e1fico de contenedores de la naviera hongkonesa Orient Overseas Container Line (OOCL) cerr\u00f3 2023 con un tr\u00e1fico de contenedores de 7,34 millones de TEUs, un 2,9% m\u00e1s que en el a\u00f1o precedente. \u00a0 Los ingresos, por su parte, descendieron un 59,6% hasta los 7.536 millones de d\u00f3lares. El nivel de uso de las naves fue un 4% menor al del 2022; tambi\u00e9n los ingresos por contenedor se contrajeron un 60,8% en la comparativa interanual.<br><br>Por rutas, la que m\u00e1s creci\u00f3 en cuanto a tr\u00e1fico fue la trasatl\u00e1ntica, con un 7,2% m\u00e1s, hasta los 482.322 TEUs, seguida de la transpac\u00edfica, con una subida del 6,6% y 1,78 millones de TEUs.<br><br>Las rutas Intra-Asia \/ Australasia y Asia &#8211; Europa crecieron un 1,2% y un 1,1% hasta los 3,4 y 1,6 millones de TEUs, respectivamente.<br><br>En cuanto a ingresos, la ruta que experiment\u00f3 el mayor retroceso fue la Asia &#8211; Europa, con una bajada del 67,5% y 1.628 millones de d\u00f3lares, seguida de la transpac\u00edfica, con un descenso del 63,2% y 2.526 millones de d\u00f3lares y de la Intra &#8211; Asia \/ Australasia, con 2.541 millones de d\u00f3lares, un resultado un 52,7% inferior al de 2022.<br><br>Por \u00faltimo, la ruta transatl\u00e1ntica vio reducidos sus ingresos un 41% hasta los 840.667 d\u00f3lares en relaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<br><br>La naviera OOCL, que forma parte del grupo Orient Overseas International (OOIL), cuenta con oficinas propias en Espa\u00f1a. \u00a0<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tr\u00e1fico de contenedores OOCL creci\u00f3 un 2,9% durante el pasado a\u00f1o VM, 18\/01\/2024 El tr\u00e1fico de contenedores de la naviera hongkonesa Orient Overseas Container Line (OOCL) cerr\u00f3 2023 con un tr\u00e1fico de contenedores de 7,34 millones de TEUs, un 2,9% m\u00e1s que en el a\u00f1o precedente. \u00a0 Los ingresos, por su parte, descendieron un &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/18\/5929\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00ab\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5930,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-5929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5929"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5931,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5929\/revisions\/5931"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}