{"id":5889,"date":"2024-01-17T09:14:27","date_gmt":"2024-01-17T09:14:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5889"},"modified":"2024-01-17T09:14:27","modified_gmt":"2024-01-17T09:14:27","slug":"el-puerto-de-ferrol-logra-el-segundo-mejor-dato-de-trafico-de-su-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/17\/el-puerto-de-ferrol-logra-el-segundo-mejor-dato-de-trafico-de-su-historia\/","title":{"rendered":"El Puerto de Ferrol logra el segundo mejor dato de tr\u00e1fico de su historia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAR\u00cdTIMO \u00b7 Movi\u00f3 5,9 millones de toneladas, un 7,24% menos que en 2023<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ferrol-traficos-2023_201-3244377_20240116134155.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5890\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ferrol-traficos-2023_201-3244377_20240116134155.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ferrol-traficos-2023_201-3244377_20240116134155-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ferrol-traficos-2023_201-3244377_20240116134155-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El impulso a la terminal de contenedores ha superado la bajada del carb\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>17 enero 2024 <\/strong><strong>El Puerto de Ferrol movi\u00f3 5,9 millones de toneladas en 2023 en un contexto marcado por una ca\u00edda del tr\u00e1fico portuario en Espa\u00f1a, provocada, en gran medida, por la ralentizaci\u00f3n del comercio global, agravada en los \u00faltimos dos meses.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BILBAO.&nbsp;Las d\u00e1rsenas ferrolanas movieron el a\u00f1o pasado 5,9 millones de toneladas, el segundo mejor resultado de los \u00faltimos cinco a\u00f1os, solo superado por los 6,36 millones de toneladas de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son 462.000 toneladas menos que el ejercicio anterior, aunque mejora los registros de 2021, 2020 y 2019, demostrando as\u00ed que la incorporaci\u00f3n de nuevos tr\u00e1ficos y el impulso a la terminal de contenedores han permitido superar la dependencia del carb\u00f3n. En cuanto a los tipos de tr\u00e1ficos, es destacable el buen comportamiento de la mercanc\u00eda general, que creci\u00f3 un 3,05% en el acumulado anual alcanzando 992.769 toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>La mercanc\u00eda general creci\u00f3 un 3,05% en el acumulado anual<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>San Cibrao baja a la mitad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los graneles l\u00edquidos, por su parte, contabilizaron 3,54 millones de toneladas y los graneles s\u00f3lidos pasaron de 1,6 a 1,3 millones de toneladas. As\u00ed, los datos reflejan la estabilidad de Ferrol en un contexto de ca\u00edda generalizada en el conjunto del sistema portuario nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la paralizaci\u00f3n de Alcoa est\u00e1 lastrando de manera significativa los resultados de San Cibrao. A 31 de diciembre la ca\u00edda fue de un 53,34% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, una reducci\u00f3n que afecta a todos los tipos de tr\u00e1ficos. Se ha pasado de los 5,4 millones de toneladas en 2022 a 2,5 millones movidas a lo largo del \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MAR\u00cdTIMO \u00b7 Movi\u00f3 5,9 millones de toneladas, un 7,24% menos que en 2023 El impulso a la terminal de contenedores ha superado la bajada del carb\u00f3n. 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