{"id":5825,"date":"2024-01-10T09:22:28","date_gmt":"2024-01-10T09:22:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5825"},"modified":"2024-01-10T09:22:28","modified_gmt":"2024-01-10T09:22:28","slug":"castellon-corteja-a-msc-para-frenar-la-caida-de-traficos-con-el-retorno-de-sus-buques-al-recinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/10\/castellon-corteja-a-msc-para-frenar-la-caida-de-traficos-con-el-retorno-de-sus-buques-al-recinto\/","title":{"rendered":"Castell\u00f3n corteja a MSC para frenar la ca\u00edda de tr\u00e1ficos con el retorno de sus buques al recinto"},"content":{"rendered":"\n

El movimiento de contenedores en Castell\u00f3n cerrar\u00e1 2023 como el sexto consecutivo a la baja y el tercero con un desplome a doble d\u00edgito<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El director comercial de Noatum Ports, Oscar Rodr\u00edguez; el subdirector de MSC en Espa\u00f1a, Ignacio Ballester; el consejero delegado de Noatum, Antonio Campoy; el presidente de la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n, Rub\u00e9n Ib\u00e1\u00f1ez; el director de MSC Espa\u00f1a, Francisco Lorente; el consejero delegado de Noatum Terminals, Joaqu\u00edn Ram\u00f3n; y el consejero delegado del puerto de Castell\u00f3n, Manuel Garc\u00eda (de izquierda a derecha) | Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Valencia<\/p>\n\n\n\n

9 de enero de 2024<\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n est\u00e1 intentando reflotar sus tr\u00e1ficos de contenedores, que acumulan resultados negativos. Los m\u00e1ximos representantes de MSC y Noatum se han reunido en la sede de la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n con el presidente de la instituci\u00f3n, Rub\u00e9n Ib\u00e1\u00f1ez<\/a>, y el recientemente incorporado consejo delegado de la entidad portuaria, Manuel Garc\u00eda, para analizar las condiciones del posible regreso de la naviera al recinto.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Castell\u00f3n se quedar\u00e1 por debajo de los 100.000 teus en 2023 por primera vez desde 2009<\/p>\n\n\n\n

El encuentro representa el inicio de un an\u00e1lisis sobre la viabilidad de que MSC vuelva a operar en el puerto de Castell\u00f3n, despu\u00e9s de cerrarse por parte de Noatum (Abu Dhabi Ports Group) del 100% de la terminal de APM Terminals en el recinto<\/a>. Como recuerda la autoridad portuaria, esta adquisici\u00f3n unifica las dos terminales de contenedores del puerto, aumentando su competitividad con un tama\u00f1o de 250.000 metros cuadrados y una capacidad para manipular 250.000 teus. Desde 2004, Noatum Terminals ya gestiona una terminal polivalente en el puerto de Castell\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

MSC opt\u00f3 en 2020 por trasladar y centralizar sus operaciones en el puerto de Valencia acelerando la ca\u00edda del tr\u00e1fico de contenedores en Castell\u00f3n. En lo que respecta a las cifras acumuladas a noviembre de 2023, las \u00faltimas disponibles, suma un movimiento de 68.269 teus, lo que supone un desplome del 28,7% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

A falta del dato de diciembre, todo indica que en 2023, por primera vez desde 2009 -periodo marcado por los efectos de la crisis econ\u00f3mica iniciada en 2008-, el puerto de Castell\u00f3n se quedar\u00e1 por debajo de la cota de los 100.000 teus. La ca\u00edda del volumen de contenedores del pasado ejercicio supone el sexto a\u00f1o consecutivo con descensos de tr\u00e1fico de contenedores y el tercero consecutivo con descensos a doble d\u00edgito en el recinto castellonense.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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