VALENCIA. Entre enero y noviembre del pasado a\u00f1o, el Puerto de Valencia dispar\u00f3 su tr\u00e1fico de veh\u00edculos por ferrocarril, logrando un crecimiento de nada menos que del 241,67%, al haber gestionado en los 11 primeros meses de 2023 un total de 52.029 unidades por este modo de transporte.<\/p>\n\n\n\n
Estas cifras adelantan un cierre del pasado a\u00f1o de r\u00e9cord, ya que a pesar de que estad\u00edsticamente no se conocen los datos de 2023 al completo, los n\u00fameros del acumulado hasta noviembre ya superan por s\u00ed solos al de los ejercicios anteriores. En todo el a\u00f1o 2022, el tr\u00e1fico ferroviario de veh\u00edculos en el Puerto de Valencia lleg\u00f3 a las 17.998 unidades (un 104% m\u00e1s sobre datos de todo 2021). Entre el mes de diciembre de 2022 y el mes de noviembre de 2023 el crecimiento experimentado fue del 189%.<\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1fico de veh\u00edculos en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia creci\u00f3 entre los meses de enero y noviembre del pasado a\u00f1o un 8,26%, al contabilizarse un total de 588.596 unidades<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Por su parte, 2021 no fue un buen a\u00f1o para el tr\u00e1fico ferroviario de veh\u00edculos. A lo largo de ese ejercicio entraron y salieron de la d\u00e1rsena valenciana por tren un total de 8.808 unidades (un 62,19% menos respecto 2020). Entre el cierre de 2021 y el acumulado hasta noviembre del pasado a\u00f1o, Valenciaport experiment\u00f3 una espectacular subida del 490%, la mayor registrada en los \u00faltimos a\u00f1os. En el a\u00f1o 2020 el Puerto de Valencia gestion\u00f3 la entrada y salida de 23.294 veh\u00edculos por ferrocarril. En comparaci\u00f3n con los 11 primeros meses del pasado a\u00f1o, el crecimiento experimentado ha sido del 123%.<\/p>\n\n\n\n EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n 12.321.812<\/strong><\/p>\n\n\n\n toneladas. El tr\u00e1fico de mercanc\u00eda rodada en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia creci\u00f3 entre los meses de enero y noviembre del pasado a\u00f1o un 2,4%, al contabilizarse un total de 12.321.812 toneladas. Por su parte, en cuanto al movimiento de unidades de transporte intermodal (UTIs), el incremento fue del 0,98%, al contabilizarse un total de 446.552.<\/p>\n\n\n\n El tr\u00e1fico de veh\u00edculos en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia creci\u00f3 entre los meses de enero y noviembre del pasado a\u00f1o un 8,26%, al contabilizarse un total de 588.596 unidades. Este incremento hay que buscarlo, sobre todo, en la buena evoluci\u00f3n registrada en el Puerto de Sagunto, que hasta noviembre aglutin\u00f3 146.702 veh\u00edculos, un 48,69% m\u00e1s. Por su parte, Valencia iguala pr\u00e1cticamente las cifras del mismo per\u00edodo de 2022, con 441.894, un 0,7% menos.<\/p>\n\n\n\n A la espera de la red ferroviaria del Puerto de Sagunto<\/p>\n\n\n\n Por el momento, el Puerto de Valencia es el \u00fanico enclave gestionado por la Autoridad Portuaria de Valencia en contar con tr\u00e1fico ferroviario de veh\u00edculos. Sin embargo, en un futuro no muy lejano esta situaci\u00f3n cambiar\u00e1, ya que la finalizaci\u00f3n del acceso ferroviario al Puerto de Sagunto que acomete en estos momentos Adif, por un lado, y, sobre todo, la construcci\u00f3n de la red ferroviaria interior que est\u00e1 impulsando la APV, permitir\u00e1n al enclave del Camp de Morvedre operar trenes de mercanc\u00edas, entre ellos de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n En suma, la infraestructura ferroviaria del Puerto de Sagunto estar\u00e1 completa en el a\u00f1o 2025. El acceso ferroviario estar\u00e1 finalizado en el verano de este a\u00f1o gracias a un despliegue presupuestario de 31 millones de euros. Junto a ello, este a\u00f1o comenzar\u00e1n las obras de las otras tres infraestructuras ferroviarias fundamentales para el enclave saguntino: la terminal intermodal de Parc Sagunt y las dos terminales ferroviarias que se desarrollar\u00e1n en el interior del Puerto de Sagunto, adem\u00e1s de la propia red ferroviaria interior del recinto portuario.<\/p>\n\n\n\n Al respecto de la primera, la APV colabora con la Generalitat Valenciana en el desarrollo de dos v\u00edas de 750 metros y se situar\u00e1 en Parc Sagunt, cuyas obras comenzar\u00e1n en 2024 y finalizar\u00e1n en 2025, con una inversi\u00f3n de 5,5 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n Con respecto a las dos terminales en el interior del Puerto de Sagunto, la primera de ellas se situar\u00e1 en la futura terminal polivalente, cuya resoluci\u00f3n est\u00e1 en proceso. \u00c9sta contar\u00e1 con dos v\u00edas de 750 metros y una de escape, cuyas obras comenzar\u00e1n el pr\u00f3ximo a\u00f1o y acabar\u00e1n en 2025.<\/p>\n\n\n\n La otra terminal intermodal se situar\u00e1 en el Muelle Sur 2 del Puerto de Sagunto, lindando con las instalaciones de Toyota. Tambi\u00e9n dispondr\u00e1 de dos v\u00edas m\u00e1s una de escape, y las fechas previstas ser\u00e1n las mismas que en el caso de la otra terminal. Desde la APV no se descarta que una vez est\u00e9n terminadas todas estas instalaciones, es probable que el Puerto de Sagunto tambi\u00e9n pueda acoger autopistas ferroviarias para la l\u00ednea con el Puerto de Salerno operada por Grimaldi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" FERROVIARIO \u00b7 Tras experimentar un crecimiento del 241,67% en los 11 primeros meses de 2023El Puerto de Valencia super\u00f3 entre los meses de enero y noviembre del pasado a\u00f1o los 52.000 veh\u00edculos nuevos movidos por ferrocarril. 10 enero 2024 A la espera del cierre estad\u00edstico definitivo del a\u00f1o 2023, los datos del pasado mes de … <\/p>\nTr\u00e1fico global<\/h2>\n\n\n\n
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