{"id":5813,"date":"2024-01-09T11:55:07","date_gmt":"2024-01-09T11:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5813"},"modified":"2024-01-09T11:55:07","modified_gmt":"2024-01-09T11:55:07","slug":"msc-ultima-la-compra-del-50-de-la-terminal-de-hutchison-en-el-port-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/09\/msc-ultima-la-compra-del-50-de-la-terminal-de-hutchison-en-el-port-de-barcelona\/","title":{"rendered":"MSC ultima la compra del 50% de la terminal de Hutchison en el port de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

La terminalista asi\u00e0tica, que ja \u00e9s s\u00f2cia de la fam\u00edlia Aponte en altres d\u00e0rsenes, mantindria la gesti\u00f3 de la instal\u00b7laci\u00f3 de contenidors<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

I\u00d1AKI CARRERA<\/strong>\u00a0Bilbao<\/p>\n\n\n\n

29 de diciembre de 2023<\/p>\n\n\n\n

L\u2019armador \u00edtalo-su\u00eds Mediterranean Shipping Company (MSC) est\u00e0 ultimant l\u2019adquisici\u00f3 del 50% de la terminal p\u00fablica de contenidors que l\u2019operador global asi\u00e0tic Hutchison Port Holdings explota en el port de Barcelona a trav\u00e9s de la seva filial Barcelona Europe South Terminal (BEST)<\/a>, segons han confirmat dues fonts diferents coneixedores de l\u2019operaci\u00f3 a aquesta publicaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019operaci\u00f3 de MSC en la terminal es preveu tancar i comunicar al mercat al llarg d\u2019aquest mes de gener<\/p>\n\n\n\n

La instal\u00b7laci\u00f3 de l\u2019empresa hongkonesa a Barcelona \u00e9s la principal terminal de contenidors de la d\u00e0rsena catalana, per on canalitza el 70% d\u2019aquest negoci, que rondar\u00e0 els 3,2 milions de teus en 2023. En concret, la companyia estibadora va moure al voltant de 2,5 milions de teus en 2022. MSC<\/a> \u00e9s un dels clients de refer\u00e8ncia de la terminal de la multinacional xinesa a Barcelona. La terminal semiautomatitzada de BEST t\u00e9 capacitat per a manipular 2,8 milions teus anuals. A m\u00e9s, treballa en una nova expansi\u00f3 f\u00edsica per a afegir 1,5 milions de teus m\u00e9s. El seu volum de negoci ronda els 150 milions d\u2019euros, segons dades de Einforma.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019operaci\u00f3 es far\u00e0 efectiva el mes de gener i Hutchison mantindria la gesti\u00f3 de la concessi\u00f3 de BEST, sempre segons els mateixos mitjans. La transacci\u00f3 encaixa dins de l\u2019estrat\u00e8gia de la primera naviliera de transport de contenidors del m\u00f3n de disposar, b\u00e9 en exclusiva o en copropietat, dels seus propis centres per a la manipulaci\u00f3 de la c\u00e0rrega. En els \u00faltims temps, han estat nombroses les inversions en aquest sentit, com exemplifica el seu recent moviment a Hamburg, el tercer port d\u2019Europa en moviment de contenidors<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El cas espanyol \u00e9s paradigm\u00e0tic respecte a la pol\u00edtica de MSC. A trav\u00e9s del seu bra\u00e7 Terminal Investment Limited (TIL), la naviliera de la fam\u00edlia Aponte disposa de concessions p\u00fabliques en els ports de Val\u00e8ncia i Las Palmas de Gran Canaria. En la d\u00e0rsena de la capital del T\u00faria, on est\u00e0 des de l\u2019any 2006 amb una terminal amb capacitat per a 1,6 milions de teus, acaba de rebre llum verda de l\u2019entitat que presideix Mar Chao per a invertir 1.000 milions en una nova concessi\u00f3 per a cinc milions de teus en l\u2019ampliaci\u00f3 nord<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La naviliera est\u00e0 multiplicant inversions en els \u00faltims temps per a cr\u00e9ixer en terminals<\/p>\n\n\n\n

L\u2019entrada de MSC en el capital de BEST tamb\u00e9 \u00e9s una mostra de la seva aposta per consolidar la seva posici\u00f3 en els ports de continent, que venen alertant de la fugida de transbord i inversions a d\u00e0rsenes del nord d\u2019\u00c0frica amb l\u2019entrada en vigor del sistema de comer\u00e7 d\u2019emissions de gasos d\u2019efecte d\u2019hivernacle de la UE (EU MTS) aquest 1 de gener. L\u2019alian\u00e7a entre Hutchison i MSC no \u00e9s nova. Per exemple, totes dues companyies estan desenvolupant una nova terminal de contenidors en el port de Rotterdam<\/a> amb capacitat per a entre sis i set milions de teus.<\/p>\n\n\n\n

Hutchison va desembarcar en el port de Barcelona al juny 2006 amb l\u2019adquisici\u00f3 de Terminal Catalunya (Tercat) a la fam\u00edlia Mestre, una operaci\u00f3 que es va valorar en 230 milions d\u2019euros. Al setembre de 2012, va comen\u00e7ar a operar en les seves actuals instal\u00b7lacions en el moll Prat, convertint-se en la joia de la corona de la rada catalana. La terminal de BEST a Barcelona disposa de 13 grues de molla super post-panamax, 54 grues automatitzades i 34 shuttle carriers. T\u00e9 una l\u00ednia d\u2019atracada de 1.500 metres amb un calat de 16,5 metres de profunditat. Compta amb una superf\u00edcie de 800.000 hect\u00e0rees per a l\u2019emmagatzematge de contenidors amb 27 blocs automatitzats i s\u2019est\u00e0 treballant en l\u2019electrificaci\u00f3 dels seus molls per a connectar els vaixells portacontenidors durant la seva estada en port.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La terminalista asi\u00e0tica, que ja \u00e9s s\u00f2cia de la fam\u00edlia Aponte en altres d\u00e0rsenes, mantindria la gesti\u00f3 de la instal\u00b7laci\u00f3 de contenidors I\u00d1AKI CARRERA\u00a0Bilbao 29 de diciembre de 2023 L\u2019armador \u00edtalo-su\u00eds Mediterranean Shipping Company (MSC) est\u00e0 ultimant l\u2019adquisici\u00f3 del 50% de la terminal p\u00fablica de contenidors que l\u2019operador global asi\u00e0tic Hutchison Port Holdings explota en el port de Barcelona a trav\u00e9s de la … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abMSC ultima la compra del 50% de la terminal de Hutchison en el port de Barcelona\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5814,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-5813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5813"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5815,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5813\/revisions\/5815"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}