{"id":5788,"date":"2024-01-08T06:40:33","date_gmt":"2024-01-08T06:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5788"},"modified":"2024-01-08T06:40:33","modified_gmt":"2024-01-08T06:40:33","slug":"sin-moratoria-frente-a-las-politicas-climaticas-europeas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/08\/sin-moratoria-frente-a-las-politicas-climaticas-europeas\/","title":{"rendered":"Sin moratoria frente a las pol\u00edticas clim\u00e1ticas europeas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/opinion\">OPINI\u00d3N<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">08 enero 2024 05:20<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/laia-marimon\">LAIA MARIMON<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/binrepository\/laia-marimon_201-3218282_20240105092721.jpg\" alt=\"Laia Marimon\" title=\"Laia Marimon\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00daltima actualizaci\u00f3n&nbsp;08 enero 2024 05:20<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde el 1 de enero se ha empezado a aplicar el R\u00e9gimen de Comercio de Derechos de Emisiones de la Uni\u00f3n Europea, una normativa que tiene en contra a todo el sector portuario espa\u00f1ol. Una normativa que pretende disminuir las emisiones de gases invernadero, pero a mi entender, \u00fanicamente conseguir\u00e1 el desvi\u00f3 de tr\u00e1ficos y en muchos casos el aumento de emisiones. \u00bfPor qu\u00e9 digo esto?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No es que desde Coordinadora no apoyemos ning\u00fan tipo de pol\u00edtica clim\u00e1tica, todo lo contrario. Desde un inicio cuando se plante\u00f3 incluir el sector mar\u00edtimo en las EU ETS estuvimos all\u00ed para trabajar esta normativa, presentando enmiendas y discuti\u00e9ndolo con las partes implicadas en el Di\u00e1logo Social, pero al final ha quedado una normativa corta, con muchas obligaciones y pocas soluciones a los problemas. \u00danicamente, se ha creado el listado de puertos vecinos, pero con unas reglas que han dejado fuera muchos puertos que a la larga podr\u00e1n ser usados para evadir el coste de las ETS. El problema es que la legislaci\u00f3n marca una revisi\u00f3n de los tr\u00e1ficos cada dos a\u00f1os, y nos parece inaceptable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Comisi\u00f3n tampoco ha visto viable una moratoria, en la que hemos insistido, para aquellos pa\u00edses que m\u00e1s pueden padecer las consecuencias, porque seg\u00fan sus palabras \u201clas pol\u00edticas clim\u00e1ticas no pueden demorarse\u201d. Y estoy absolutamente de acuerdo, pero han de ser efectivas. Me pregunto si en alg\u00fan momento han valorado que hasta que la OMI no establezca una norma a nivel mundial, las emisiones no se van a reducir, se van a desviar e incluso puede que aumenten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pol\u00edticas clim\u00e1ticas no nos pueden llevar a perder competitividad en un sector tan significativo como es el nuestro para la econom\u00eda. Desde la DG Clima se nos ha dicho que el coste que suponen las ETS para los armadores no es tan elevado como para desviar l\u00edneas comerciales, pero sabemos que esta afirmaci\u00f3n no es cierta, y que unos pocos euros por contenedor implican cambiar rutas y estrategias. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa a partir del 1 de enero?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las mejores pol\u00edticas nunca han sido las correctivas, sino las preventivas<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los puertos espa\u00f1oles pueden dejar de ser puertos hub, y esto no significa \u00fanicamente perder millones de contenedores de transbordo, es perder la conexi\u00f3n \u00e1gil con otros pa\u00edses, es aumentar tiempos y costes para nuestras propias exportaciones e importaciones. No solo sufrir\u00e1 el sector portuario sino toda la econom\u00eda. Esperemos que el Gobierno espa\u00f1ol est\u00e9 dispuesto a sentarse con nosotros para tratar este tema y buscar soluciones que no hemos encontrado por ahora en Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre las reuniones que como Coordinadora y como delegados de EDC (European Dockworkers Council) hemos mantenido con eurodiputados, con la DG Clima y la DG Move, trasladamos nuestra preocupaci\u00f3n por la fuga de tr\u00e1ficos y de inversi\u00f3n. Su respuesta siempre ha sido que se tienen que monitorear los tr\u00e1ficos para ver si se producen desv\u00edos, y poder corregirlos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trabajamos para saber qui\u00e9n, c\u00f3mo y cu\u00e1ndo se va a hacer esta revisi\u00f3n y poder incidir si fuera necesario, porque las mejores pol\u00edticas nunca han sido las correctivas, sino las preventivas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En conclusi\u00f3n, con la aplicaci\u00f3n de la nueva norma no podemos decir que estemos contentos; creemos firmemente que no se ha querido escuchar al sector. La parte social ten\u00eda mucho que aportar, pero no se nos ha tenido en cuenta ni para plantear medidas correctivas en caso de p\u00e9rdida de empleo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coordinadora, dentro del EDC, est\u00e1 convocada para una reuni\u00f3n este mes de enero, para valorar la situaci\u00f3n y funcionamiento actual del Di\u00e1logo Social, y marcaremos la nueva estrategia a seguir para conseguir la menor afectaci\u00f3n posible por las ETS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>OPINI\u00d3N 08 enero 2024 05:20 Desde el 1 de enero se ha empezado a aplicar el R\u00e9gimen de Comercio de Derechos de Emisiones de la Uni\u00f3n Europea, una normativa que tiene en contra a todo el sector portuario espa\u00f1ol. 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