{"id":5781,"date":"2024-01-08T06:24:35","date_gmt":"2024-01-08T06:24:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5781"},"modified":"2024-01-08T06:24:35","modified_gmt":"2024-01-08T06:24:35","slug":"el-big-three-portuario-espanol-mejora-su-conectividad-maritima-antes-de-la-crisis-del-mar-rojo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/08\/el-big-three-portuario-espanol-mejora-su-conectividad-maritima-antes-de-la-crisis-del-mar-rojo\/","title":{"rendered":"El Big Three portuario espa\u00f1ol mejora su conectividad mar\u00edtima antes de la crisis del Mar Rojo"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Algeciras adelanta al recinto saud\u00ed de Jeddah en el ranking que publica Unctad, y Valencia es el mejor conectado del Mediterr\u00e1neo<\/h1>\n\n\n\n

Autoridad Portuaria de Valencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

5 de enero de 2024<\/p>\n\n\n\n

Los tres principales puertos espa\u00f1oles por volumen de mercanc\u00edas, Algeciras, Valencia y Barcelona, se mantienen en la parte alta del ranking de conectividad portuaria que elabora peri\u00f3dicamente la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad). En el cuarto trimestre de 2023, antes de los efectos de la crisis del Mar Rojo en el comercio mar\u00edtimo internacional<\/a>, los tres recintos han experimentado un incremento en la puntuaci\u00f3n que otorga el organismo, pese al descenso generalizado que Unctad atribuye a la conectividad de todo el sistema portuario espa\u00f1ol. Valencia, el primero de los recintos espa\u00f1oles en conectividad y tambi\u00e9n en posici\u00f3n de liderazgo en el Mediterr\u00e1neo, alcanza los 74,73 puntos, unas d\u00e9cimas por encima de los 74,61 del cuatrimestre anterior. La d\u00e1rsena marca de esta forma una estela creciente en 2023, desde su \u00faltimo descenso a mediados del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n Barcelona sufri\u00f3 una ca\u00edda en ese segundo trimestre de 2022, y de nuevo a inicios de este a\u00f1o, pero los tres \u00faltimos periodos marcan una conectividad al alza para el recinto catal\u00e1n. Su puntuaci\u00f3n en el \u00faltimo cuatrimestre es de 69,13. Y la misma trayectoria traza el puerto de Algeciras, aunque siempre un par de puntos por delante de Barcelona (70,60 en el \u00faltimo trimestre). Eso s\u00ed, la d\u00e1rsena andaluza se ha mantenido por debajo de su gran rival en los tr\u00e1ficos de transbordo del Estrecho, el marroqu\u00ed Tanger Med, desde el segundo trimestre de 2022.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al ranking mundial, Valencia mantiene su cuarta posici\u00f3n respecto al resto de puertos europeos, como ya viene siendo habitual en los \u00faltimos a\u00f1os<\/a>. Algeciras y Barcelona se sit\u00faan por detr\u00e1s de forma consecutiva, como 5\u00ba y 6\u00ba, por encima de otros recintos mediterr\u00e1neos como El Pireo (Grecia), G\u00e9nova o Gioia Tauro (Italia), o el recinto malt\u00e9s de Marsaxlokk, que ser\u00eda el und\u00e9cimo. El puerto franc\u00e9s de Le Havre completa el top diez por debajo de los puertos espa\u00f1oles, mientras que los puertos con m\u00e1s tr\u00e1ficos de Europa, Rotterdam (Pa\u00edses Bajos), Amberes (B\u00e9lgica) y Hamburgo (Alemania), la encabezan.<\/p>\n\n\n\n

Valencia y Algeciras han adelantado a los puertos de Tanjung Pelepas y Jeddah en el \u00faltimo a\u00f1o<\/p>\n\n\n\n

Con todo, dos de los puertos espa\u00f1oles han mejorado su posici\u00f3n respecto a la que ocupaban hace justo un a\u00f1o: Valencia es el n\u00famero 19 en el ranking global, cuando en 2022 ocupaba la posici\u00f3n 21, y Algeciras pasa a la 22 despu\u00e9s de haber ocupado la n\u00famero 24. Aunque la falta de datos del recinto chino de Kaohsiung (Taiw\u00e1n) en el \u00faltimo cuatrimestre da cuenta de ese avance de posici\u00f3n en los primeros puestos del ranking, ambos recintos s\u00ed han adelantado a otro puerto en conectividad en 2023: Valencia super\u00f3 a la instalaci\u00f3n malaya de Tanjung Palepas a inicios de a\u00f1o, mientras que Algeciras se ha impuesto al puerto saudita de Jeddah en el \u00faltimo cuatrimestre.<\/p>\n\n\n\n

LOS EFECTOS DEL MAR ROJO EN LA CONECTIVIDAD DEL MEDITERR\u00c1NEO
<\/strong>Los datos de conectividad mar\u00edtima corresponden a una etapa en la que todav\u00eda no se reflejan los efectos de la crisis del Mar Rojo, por lo que la evoluci\u00f3n es muy probable que se vea afectada en la pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n del organismo Unctad referencia al primer trimestre de 2024. De hecho, en el caso concreto de la evoluci\u00f3n de los fletes en el Mediterr\u00e1neo, los analistas ya advierten de que ser\u00e1n de los m\u00e1s afectados ante la persistencia de los incidentes en el Mar Rojo y la necesidad de circunnavegar \u00c1frica por el Cabo de Buena Esperanza<\/a>. De esta forma, todo hace prever que la conectividad portuaria pueda verse comprometida o afectada, especialmente en los recintos mediterr\u00e1neos.<\/p>\n\n\n\n

Hay que bajar mucho en el listado de puertos para encontrar al siguiente referente espa\u00f1ol, el puerto de Las Palmas. La d\u00e1rsena canaria ocupa la posici\u00f3n 111 y es una de las m\u00e1s preocupadas por la p\u00e9rdida de tr\u00e1ficos que el nuevo sistema de comercio de emisiones europeo (ETS), que entra en vigor el 1 de enero puede arrebatarle. El recinto ha bajado de los 34,19 a los 33,59 puntos en el \u00faltimo cuatrimestre. La valoraci\u00f3n de todo sistema portuario espa\u00f1ol se sit\u00faa ahora en 94,59 puntos en el \u00edndice de Unctad, lo que supone un descenso respecto a los 95,04 puntos del tercer cuatrimestre de 2023. Los siete primeros puertos del mundo se sit\u00faan todos en el continente asi\u00e1tico, con preeminencia de China (Shanghai, Ningbo, Qingdao y Hong Kong), el recinto de Singapur, Port Kelang en Malasia y Busan en Corea del Sur. Rotterdam y Amberes ocupan la octava y la d\u00e9cima posici\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Algeciras adelanta al recinto saud\u00ed de Jeddah en el ranking que publica Unctad, y Valencia es el mejor conectado del Mediterr\u00e1neo Autoridad Portuaria de Valencia EL MERCANTIL Barcelona 5 de enero de 2024 Los tres principales puertos espa\u00f1oles por volumen de mercanc\u00edas, Algeciras, Valencia y Barcelona, se mantienen en la parte alta del ranking de conectividad … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abEl Big Three portuario espa\u00f1ol mejora su conectividad mar\u00edtima antes de la crisis del Mar Rojo\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5782,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-5781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5783,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5781\/revisions\/5783"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}