{"id":5769,"date":"2024-01-04T09:16:11","date_gmt":"2024-01-04T09:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5769"},"modified":"2024-01-04T09:16:11","modified_gmt":"2024-01-04T09:16:11","slug":"cosco-confirma-el-cambio-de-tendencia-en-sus-terminales-espanolas-a-pesar-de-la-crisis-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/04\/cosco-confirma-el-cambio-de-tendencia-en-sus-terminales-espanolas-a-pesar-de-la-crisis-global\/","title":{"rendered":"COSCO confirma el cambio de tendencia en sus terminales espa\u00f1olas a pesar de la crisis global"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"556\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Cosco-Big-Three.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5770\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Cosco-Big-Three.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Cosco-Big-Three-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Cosco-Big-Three-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAR\u00cdTIMO \u00b7 El operador portuario logra esquivar hasta noviembre de 2023 la incertidumbre global en sus instalaciones del territorio espa\u00f1ol<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las instalaciones espa\u00f1olas gestionadas por COSCO Shipping Ports Spain experimentaron el pasado mes de noviembre un crecimiento del 7,7%.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>04 enero 2024 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/la-crisis-hace-mella-en-las-terminales-de-cosco-en-espana-que-caen-un-157-hasta-agosto-AA17061001\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/la-crisis-hace-mella-en-las-terminales-de-cosco-en-espana-que-caen-un-157-hasta-agosto-AA17061001\"><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/maritimo\/la-crisis-hace-mella-en-las-terminales-de-cosco-en-espana-que-caen-un-157-hasta-agosto-AA17061001\">La crisis hace mella en las terminales de COSCO en Espa\u00f1a hasta agosto<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Las terminales gestionadas por COSCO Shipping Ports Spain acumulan dos meses consecutivos en positivo y esperan cerrar estad\u00edsticamente el \u00faltimo trimestre de 2023 alejadas de los n\u00fameros rojos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA.&nbsp;El pasado mes de noviembre, las terminales espa\u00f1olas de COSCO Shipping Ports -CSP Iberian Valencia Terminal y CSP Iberian Bilbao Terminal, adem\u00e1s de las plataformas ferroviarias de Zaragoza y Madrid- gestionaron un total de 248.100 TEUs, lo que supone un crecimiento del 7,7% respecto al mismo mes de 2022. En octubre, el incremento fue algo menor, en concreto del 5,3%, al contabilizarse 268.400 TEUs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Las instalaciones gestionadas por CSP Spain cerraron los meses de octubre y noviembre del pasado a\u00f1o con crecimientos del 5,3 y del 7,7%, respectivamente<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, y aunque en el mes de septiembre se registraron cifras negativas (254.300 TEUs, un 4,7% menos), lo cierto es que este descenso era mucho menor que el de meses anteriores, con ca\u00eddas a doble d\u00edgito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A falta de conocerse los datos del mes de diciembre para poder cerrar estad\u00edsticamente el a\u00f1o, hasta el momento se constata un cambio de tendencia esbozado en septiembre y confirmado en octubre y noviembre de 2023. En los 11 primeros meses del a\u00f1o, las terminales espa\u00f1olas de COSCO acumularon 2.847.200 TEUs, un 11,4% menos. La inestabilidad a nivel global, con la situaci\u00f3n en el Mar Rojo como m\u00e1xima expresi\u00f3n, hacen prever que CSP Spain cerrar\u00e1 definitivamente 2023 en n\u00fameros rojos, aunque es muy posible que el \u00faltimo cuarto del a\u00f1o sea el \u00fanico positivo para el operador portuario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Las terminales de COSCO Shipping Ports en El Pireo y el Canal de Suez, dos de las instalaciones que compiten de forma m\u00e1s directa con las terminales espa\u00f1olas, esquivan, por el momento y a falta del cierre definitivo de 2023, la crisis internacional<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Competencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A la espera de los datos definitivos, lo cierto es que las terminales gestionadas por CSP en El Pireo y el Canal de Suez, dos de las instalaciones que compiten de forma m\u00e1s directa con las terminales espa\u00f1olas y que podr\u00edan verse afectadas por el conflicto en Oriente Medio, parece que no acusan, de momento, esta situaci\u00f3n de crisis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>A nivel global, la red mundial del operador portuario cerr\u00f3 noviembre de 2023 con un movimiento de 9.308.200 TEUs, lo que supone un crecimiento del 8,5%. Esto hace que desde enero de 2023 acumule un crecimiento del 1,9%, con 94.668.100 TEUs<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tr\u00e1ficos de la instalaci\u00f3n griega experimentaron un leve crecimiento del 0,6% al movilizar 362.000 TEUs. Por su parte, Suez Canal Container Terminal gestion\u00f3 346.500 TEUs, un 8,7% m\u00e1s. As\u00ed, las dos terminales han cerrado el per\u00edodo entre enero y noviembre de 2023 con una evoluci\u00f3n positiva: mientras que El Pireo ha logrado rebasar los 4,2 millones de TEUs (6% m\u00e1s), las instalaciones de Suez acumulan un aumento del 5,3% puntos, con un total de 3.458.900 TEUs movidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EN DETALLE<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Buena parte de los resultados experimentados por el operador portuario a nivel global se deben al buen comportamiento que est\u00e1n registrando sus terminales en las regiones del Delta del R\u00edo Yangtz\u00e9, la costa sureste y el Delta del R\u00edo Pearl, con crecimientos del 14,1%, un 7,5% y 17,5% interanuales, respectivamente. Fuentes de COSCO Shipping Ports atribuyen esta positiva situaci\u00f3n al \u201crepunte experimentado en los flujos comerciales con los mercados europeo y estadounidense\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zona Overseas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La zona Overseas de CSP, que engloba sus terminales fuera de China y que incluye instalaciones en Europa, Estados Unidos (Seattle), \u00c1frica (Egipto), Oriente Medio (Abu Dhabi) y Asia (Corea del Sur y Singapur), cerr\u00f3 el per\u00edodo enero-noviembre con cifras positivas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En concreto, en el und\u00e9cimo mes del pasado a\u00f1o experimentaron un incremento del 4,9%, al mover 2.742.000 TEUs, lo que deja el acumulado en 29.140.500 TEUs, un 2,6% por encima de lo registrado en el mismo per\u00edodo del ejercicio de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nivel global, la red mundial de terminales de COSCO Shipping Ports cerr\u00f3 noviembre del pasado a\u00f1o con un movimiento total de 9.308.200 TEUs, lo que supone un crecimiento del 8,5%. 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