{"id":5740,"date":"2024-01-02T12:11:34","date_gmt":"2024-01-02T12:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5740"},"modified":"2024-01-02T12:11:34","modified_gmt":"2024-01-02T12:11:34","slug":"feliz-ano-logistico-y-feliz-ets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/02\/feliz-ano-logistico-y-feliz-ets\/","title":{"rendered":"Feliz a\u00f1o log\u00edstico y\u2026 \u201cfeliz\u201d ETS"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Rotterdam-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5741\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Rotterdam-2.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Rotterdam-2-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Rotterdam-2-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">mar\u00edtimo \u00b7 2024 se estrena con la entrada en vigor desde el 1 de enero del comercio de derechos de emisiones en el transporte mar\u00edtimo<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los recargos en los fletes por el nuevo sistema de derechos de emisi\u00f3n no es lo que m\u00e1s preocupa, ya que las alarmas est\u00e1n encendidas en torno al riesgo de desv\u00edo de tr\u00e1ficos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>02 enero 2024 <\/strong><strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>El sector log\u00edstico no ha necesitado esperar al d\u00eda de los Reyes Magos para tener su primer y sonado \u201cregalo\u201d Navidad. Con fecha 1 de enero no s\u00f3lo se ha estrenado 2024 sino que ha entrado en vigor en toda la UE el sistema de derechos de emisi\u00f3n (ETS) para el transporte mar\u00edtimo.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MADRID.&nbsp;Arranca 2024 y en el sector log\u00edstico esta vez no solo hay que decir \u201c\u00a1Feliz a\u00f1o!\u201d, sino que toca ante todo decir \u201c\u00a1Feliz ETS!\u201d, dentro del \u00e1nimo de lograr lidiar adecuadamente con el impacto de la inclusi\u00f3n del transporte mar\u00edtimo dentro de un sistema del que no preocupan tanto los recargos y las penalizaciones econ\u00f3micas a la carga final, sino que el gran temor es la huida de las escalas de transbordo de determinadas navieras para evitar el impacto en sus costes, con graves consecuencias en la conectividad y la competencia log\u00edstica de algunos de los puertos m\u00e1s importantes del Mediterr\u00e1neo. En las pr\u00f3ximas semanas\/meses se empezar\u00e1n a constatar los principales efectos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>90<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">euros. A efectos de los recargos que van a imponer en sus fletes las navieras, el precio de cada derecho de emisi\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea (EUA) se considera que est\u00e1 ahora en torno a los 90 euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hito<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La inclusi\u00f3n del transporte mar\u00edtimo en el r\u00e9gimen ETS es considerada en la UE un hito importante en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico. Su objetivo es crear incentivos financieros para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promover una transici\u00f3n hacia pr\u00e1cticas m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>En 2024, las empresas deben presentar derechos de emisi\u00f3n por el 40% de sus emisiones<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo aprobado es una implementaci\u00f3n gradual de la fijaci\u00f3n del precio del carbono para el transporte mar\u00edtimo. Esto significa que las compa\u00f1\u00edas navieras est\u00e1n desde el 1 de enero obligadas a presentar derechos de emisi\u00f3n equivalentes a una parte de sus emisiones de acuerdo con el siguiente cronograma: en 2024, las empresas deben presentar derechos de emisi\u00f3n por el 40% de las emisiones verificadas; en 2025, las empresas deber\u00e1n presentar derechos de emisi\u00f3n por el 70% de sus emisiones verificadas; y a partir de 2026, las empresas deber\u00e1n presentar derechos por todas sus emisiones verificadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, a partir del 1 de enero de 2026, las regulaciones del ETS se ampliar\u00e1n para incluir las emisiones de dos gases de efecto invernadero adicionales: \u00f3xido nitroso y metano. Aunque el impacto inmediato de esta expansi\u00f3n es limitado, env\u00eda una se\u00f1al importante para fomentar el uso de combustibles renovables en el futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro efecto colateral es que este enfoque paso a paso aumentar\u00e1 gradualmente el precio del carbono por tonelada de CO2 para el transporte mar\u00edtimo hasta el a\u00f1o 2026 y, con ello, las compa\u00f1\u00edas navieras incrementar\u00e1n progresivamente al alza los recargos que han decidido aplicar sobre los fletes desde el 1 de enero, efecto visible desde ya del nuevo ETS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EN DETALLE<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por cada tonelada de CO2 declarada, se debe comprar 1 derecho de emisiones de la Uni\u00f3n Europea (EUA) y enviarlo a la UE cada a\u00f1o. Esto se aplica a todas las compa\u00f1\u00edas navieras, que son las responsables de comprar los derechos de emisi\u00f3n. Estos derechos de emisi\u00f3n de la UE se pueden adquirir en el mercado burs\u00e1til (ICE, EEX o Nasdaq) y en el mercado extraburs\u00e1til.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Condiciones<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fijaci\u00f3n del precio del carbono de acuerdo con el nuevo sistema de comercio de derechos de emisiones en la Uni\u00f3n Europea se determina en funci\u00f3n de los buques que operan en los puertos europeos y no de la carga que transportan<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, no solo se contempla la tarificaci\u00f3n del carbono para los buques que viajan entre pa\u00edses de la UE, sino que la ley tambi\u00e9n tiene aplicaci\u00f3n extraterritorial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto significa que si un buque navega entre un puerto de la UE y un puerto de fuera de la UE, la mitad de las emisiones del viaje estar\u00e1n sujetas al sistema ETS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las compa\u00f1\u00edas navieras est\u00e1n obligadas a comprar derechos de emisi\u00f3n para las siguientes emisiones:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">+El 50 % de las emisiones de los viajes que salen de un puerto de la Uni\u00f3n Europea con destino a un puerto de fuera de la Uni\u00f3n Europea y viceversa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">+El 100 % de las emisiones de los viajes entre puertos de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">+El 100 % de las emisiones de los buques atracados en un puerto de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>mar\u00edtimo \u00b7 2024 se estrena con la entrada en vigor desde el 1 de enero del comercio de derechos de emisiones en el transporte mar\u00edtimo Los recargos en los fletes por el nuevo sistema de derechos de emisi\u00f3n no es lo que m\u00e1s preocupa, ya que las alarmas est\u00e1n encendidas en torno al riesgo de &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/01\/02\/feliz-ano-logistico-y-feliz-ets\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abFeliz a\u00f1o log\u00edstico y\u2026 \u201cfeliz\u201d ETS\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5741,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-5740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5740"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5742,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5740\/revisions\/5742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}