{"id":5688,"date":"2023-12-21T10:41:06","date_gmt":"2023-12-21T10:41:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5688"},"modified":"2023-12-21T10:41:06","modified_gmt":"2023-12-21T10:41:06","slug":"csp-iberian-valencia-terminal-suma-5-nuevas-gruas-hibridas-en-su-apuesta-por-la-sostenibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/12\/21\/csp-iberian-valencia-terminal-suma-5-nuevas-gruas-hibridas-en-su-apuesta-por-la-sostenibilidad\/","title":{"rendered":"CSP Iberian Valencia Terminal suma 5 nuevas gr\u00faas h\u00edbridas en su apuesta por la sostenibilidad"},"content":{"rendered":"\n

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a020 diciembre, 2023<\/p>\n\n\n\n

La terminal valenciana de CSP Spain ha incorporado 5 nuevas gr\u00faas h\u00edbridas, una inversi\u00f3n que se enmarca dentro de la apuesta por la sostenibilidad ambiental que ha emprendido la firma. Al acto inauguras de esta nueva maquinaria ecoeficiente acudieron destacadas personalidades tanto del puerto de Valencia como de la propia compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed presidi\u00f3 el acto Ken Chan, CEO de CSP Spain, acompa\u00f1ado por El\u00edas Garc\u00eda, COO de CSP Spain; Philippe Berard, Deputy CEO de CSP Spain; Xu Maobing, Administration Manager de CSP Spain; Juan Ort\u00ed, CCO de CSP Spain; Eduardo Orellana e Ignacio Cambr\u00f3n, Production Manager y director t\u00e9cnico de CSPV respectivamente. Por parte del puerto de Valencia, asisti\u00f3 su presidenta Mar Chao, acompa\u00f1ada por Francesc S\u00e1nchez, director general, y Rub\u00e9n Mar\u00edn, subdirector general y de Explotaci\u00f3n del puerto de Valencia. Tambi\u00e9n asisti\u00f3 Fernando Mir, responsable de Konecranes para el plug and play de las nuevas gr\u00faas.<\/p>\n\n\n\n

Primeras gr\u00faas h\u00edbridas de Europa<\/p>\n\n\n\n

CSP Spain ya inaugur\u00f3 6 gr\u00faas RTG (Rubber Tired Gantry) del fabricante finland\u00e9s Konecranes en el puerto de Bilbao<\/a> con las mismas caracter\u00edsticas, \u201cconformando las primeras 11 gr\u00faas h\u00edbridas de Europa\u201d, como subraya el grupo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de aportar una mayor operatividad a la actividad de la terminal, desde CSP Spain destacan que la renovaci\u00f3n de la maquinaria \u201cimpulsa el objetivo medioambiental de la compa\u00f1\u00eda, disminuyendo en un 30% el consumo de combustibles f\u00f3siles en comparativa con las gr\u00faas recibidas en el 2022, y en un 60% con respecto a las m\u00e1s antiguas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, las gr\u00faas cuentan con una tecnolog\u00eda avanzada que combina bater\u00edas de iones de litio con un sistema de administraci\u00f3n de energ\u00eda que monitorea el nivel de carga y el estado general de las bater\u00edas. Ello es posible gracias a su motor di\u00e9sel ecoeficiente, que cargar\u00e1 las bater\u00edas cuando sea necesario, \u201clo que permite reducir a la mitad el consumo de gasoil en comparaci\u00f3n con las RTG convencionales\u201d, tal y como a\u00f1ade CSP.<\/p>\n\n\n\n

Inversi\u00f3n de 120 millones<\/p>\n\n\n\n

Las gr\u00faas llegaron al puerto el pasado mes de agosto, y 4 de ellas ya est\u00e1n operando; la quinta, entrar\u00e1 en servicio el pr\u00f3ximo viernes 22 de diciembre. Con una inversi\u00f3n de 10,5 millones de euros, la compra de la maquinaria se incluye dentro del plan inversor que CSP desarrollar\u00e1 en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os, alcanzando los 120 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Las nuevas adquisiciones para CSP Iberian Valencia Terminal son cinco gr\u00faas p\u00f3rtico sobre neum\u00e1ticos con estructuras de 135 toneladas de peso. Disponen de una capacidad de carga de 41 toneladas y 51 en carga excepcional, con una elevaci\u00f3n que llega hasta los 18,1 metros y un g\u00e1libo entre patas para 6 contenedores y paso de cami\u00f3n, as\u00ed como control Siemens integrado por Konecranes.<\/p>\n\n\n\n

CSP Spain formaliz\u00f3 la compra de las once gr\u00faas (las 6 de Bilbao y las 5 de Valencia) el mes de julio del a\u00f1o pasado, con un coste que alcanz\u00f3 los 20 millones de euros. La compa\u00f1\u00eda confi\u00f3 en los beneficios de los nuevos sistemas, y que ya adelantamos en El Canal<\/a>, como la reducci\u00f3n de gastos en combustible, de costes operativos, emisiones de gases de efecto invernadero y contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, adem\u00e1s de disponer de sistemas de seguridad punteros.<\/p>\n\n\n\n

Valencia, referente geoestrat\u00e9gico en el Mediterr\u00e1neo<\/p>\n\n\n\n

El plan de inversiones \u201cdemuestra el firme compromiso de CSP Spain con el puerto de Valencia como centro estrat\u00e9gico en la fachada mediterr\u00e1nea occidental para operar la carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n generada en su zona de influencia, as\u00ed como el tr\u00e1fico de transbordo\u201d. La firma aprovecha que la de Valencia es la \u201cmayor terminal p\u00fablica de contenedores en Espa\u00f1a\u201d y que, con una capacidad de 4,5 millones de teus, se nutre de su \u201csituaci\u00f3n geoestrat\u00e9gica de referencia en el Mediterr\u00e1neo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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