{"id":5597,"date":"2023-12-07T10:43:30","date_gmt":"2023-12-07T10:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5597"},"modified":"2023-12-07T10:43:30","modified_gmt":"2023-12-07T10:43:30","slug":"asi-impactara-la-entrada-en-vigor-de-la-normativa-ets-sobre-la-cadena-logistica-de-maersk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/12\/07\/asi-impactara-la-entrada-en-vigor-de-la-normativa-ets-sobre-la-cadena-logistica-de-maersk\/","title":{"rendered":"As\u00ed impactar\u00e1 la entrada en vigor de la normativa ETS sobre la cadena log\u00edstica de Maersk."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 07\/12\/2023<br><br><strong>La naviera ha lanzado un escrito a sus clientes en el que ha informado de c\u00f3mo la puesta en marcha del reglamento sobre emisiones de la Uni\u00f3n Europea, vigente a partir del pr\u00f3ximo 1 de enero de 2024, afectar\u00e1 al funcionamiento, tarifas y costes de la cadena de suministro de Maersk.<\/strong><strong><br><br>En dicho escrito, Maersk ha ejemplificado, en las rutas que ya efect\u00faan, cu\u00e1les ser\u00e1n las normas a cumplir en materia de emisiones contaminantes y c\u00f3mo ello se trasladar\u00e1 al cliente a trav\u00e9s de sobrecostes y recargos en los fletes mar\u00edtimos.<br><br>COMUNICADO<br><\/strong><br><em>Maersk desea informarle sobre los pr\u00f3ximos pasos en el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) de la UE y\u00a0<strong>el impacto que su cumplimiento<\/strong>\u00a0tendr\u00e1 en su cadena de suministro.<\/em><em><br><br>A partir del 1 de enero de 2024, el transporte mar\u00edtimo se incluir\u00e1 en el EU ETS, que establece\u00a0<strong>un l\u00edmite absoluto anual de emisiones de determinados gases de efecto invernadero<\/strong>\u00a0(GEI) y exige la compra de derechos de emisi\u00f3n. Por lo tanto, la inclusi\u00f3n del transporte mar\u00edtimo en el EU ETS pone un precio a las emisiones de GEI.<br><br>El costo adicional incurrido para cumplir con la directiva EU ETS se aplicar\u00e1 a las reservas bajo el alcance del EU ETS como un recargo independiente, conocido como \u00ab<strong>recargo por emisiones<\/strong>\u00ab, definido sobre una base comercial. Solo se cobrar\u00e1 el recargo por emisiones a las reservas en las que el puerto de carga y\/o el puerto de descarga del viaje mar\u00edtimo se encuentren en pa\u00edses de la UE\/EEE (Espacio Econ\u00f3mico Europeo) en el \u00e1mbito del EU ETS.<br><br><strong>Ejemplo<\/strong>: Para una carga que se traslada desde el pa\u00eds de recepci\u00f3n (Malasia) al pa\u00eds de entrega (Suiza):<br><br>&#8211; Si el puerto de descarga (oc\u00e9ano) de la reserva es Holanda (<strong>pa\u00eds UE\/EEE<\/strong>), aplicaremos un recargo por emisiones<br><br>&#8211;\u00a0<strong>Si el puerto de descarga<\/strong>\u00a0(oc\u00e9ano) de la reserva es Turqu\u00eda (pa\u00eds fuera de la UE\/EEE), no aplicaremos recargo por emisiones<br><br>Para reservas bajo contratos con validez mayor a 31 d\u00edas, los c\u00f3digos de recargo se presentar\u00e1n en las facturas como \u00abEMS\u00bb, mientras que para reservas Spot y Contratos con validez menor o igual a 31 d\u00edas el recargo se presentar\u00e1 como \u00abESS\u00bb (<strong>Emission Surcharge para Spot y Contratos con vigencia igual o menor a un mes<\/strong>). Se aplicar\u00e1 un recargo de emisiones adem\u00e1s de las tarifas contratadas. El recargo por emisiones se actualizar\u00e1 cada trimestre seg\u00fan el \u00faltimo precio de EUA. Para garantizar que las facturas se procesen correctamente y todos los pagos se liquiden a tiempo, le solicitamos su colaboraci\u00f3n para actualizar sus sistemas de registro de facturas para reflejar el nuevo recargo.<br><br>Para todas las reservas desde China (Hong Kong\/Taiw\u00e1n no incluidos), agregaremos el costo del EU ETS (recargo por emisiones) a la tarifa de flete base en lugar de un recargo adicional por razones regulatorias.\u00a0<strong>La tarifa de flete base<\/strong>\u00a0se ajustar\u00e1 trimestralmente (aumento\/disminuci\u00f3n) para reflejar el costo del EU ETS actualizado trimestralmente (recargo por emisiones).<br><br>Para todas las reservas hacia y desde\u00a0<strong>Yibuti y Etiop\u00eda<\/strong>, se aplicar\u00e1n condiciones de pago excepcionales por motivos regulatorios. El recargo EMS\/ESS para las importaciones a Djibouti y Etiop\u00eda se pagar\u00e1 por adelantado. El recargo EMS\/ESS para las exportaciones desde Djibouti y Etiop\u00eda se cobrar\u00e1.<\/em><br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Maersk-1024x682.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-5598\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Maersk-1024x682.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Maersk-300x200.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Maersk-768x511.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Maersk.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 07\/12\/2023 La naviera ha lanzado un escrito a sus clientes en el que ha informado de c\u00f3mo la puesta en marcha del reglamento sobre emisiones de la Uni\u00f3n Europea, vigente a partir del pr\u00f3ximo 1 de enero de 2024, afectar\u00e1 al funcionamiento, tarifas y costes de la cadena de &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/12\/07\/asi-impactara-la-entrada-en-vigor-de-la-normativa-ets-sobre-la-cadena-logistica-de-maersk\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abAs\u00ed impactar\u00e1 la entrada en vigor de la normativa ETS sobre la cadena log\u00edstica de Maersk.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5598,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-5597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5597"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5599,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5597\/revisions\/5599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}