{"id":559,"date":"2022-04-12T09:09:14","date_gmt":"2022-04-12T09:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=559"},"modified":"2022-04-12T09:09:14","modified_gmt":"2022-04-12T09:09:14","slug":"559","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/04\/12\/559\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\n

Els Executius de Catalunya i Val\u00e8ncia pressionen per accelerar el Corredor Mediterrani<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El vicepresident catal\u00e0, Jordi Puigner\u00f3, adverteix que seria \u201cinadmissible\u201d el retard del tercer fil entre Val\u00e8ncia i Tarragona<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Reuni\u00f3 celebrada a Val\u00e8ncia aquest dijous entre els governs de Catalunya i la Comunitat Valenciana | Generalitat de Catalunya<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

7 de abril de 2022<\/p>\n\n\n\n

Els vicepresidents de la Generalitat catalana i valenciana, Jordi Puigner\u00f3 i M\u00f3nica Oltra, s\u2019han reunit aquest dijous a Val\u00e8ncia, una trobada que han aprofitat per pressionar al Govern en el r\u00e0pid desenvolupament del Corredor Mediterrani<\/a>. \u201cEuropa determina que \u00e9s una de les infraestructures m\u00e9s importants que ha de realitzar Espanya per a la seva economia\u201d, ha asseverat Puigner\u00f3, qui ha incidit en la necessitat d\u2019impulsar el desenvolupament ferroviari per \u201ccomplir amb les directrius europees\u201d en mat\u00e8ria de canvi clim\u00e0tic.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSeria inadmissible el retard del tercer fil entre Tarragona i Val\u00e8ncia m\u00e9s enll\u00e0 del 2025\u201d
Jordi Puigner\u00f3<\/strong>\u00a0Vicepresident de la Generalitat y conseller de Pol\u00edtiques Digitals i Territori<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl principal focus d\u2019emissions a Catalunya, el 40%, \u00e9s el tr\u00e0fic de mercaderies i el transport rodat\u201d, ha lamentat el vicepresident catal\u00e0, \u201cper descarbonizar la mobilitat has de posar mercaderies als trens, i Espanya est\u00e0 a la cua d\u2019Europa\u201d en aquest \u00e0mbit. En aquest sentit, ha celebrat els avan\u00e7os en el desenvolupament del tercer fil<\/a> entre Val\u00e8ncia i Tarragona, que previsiblement entrar\u00e0 en funcionament el 2025. Aquesta connexi\u00f3, si b\u00e9 \u201cno \u00e9s un enlla\u00e7 en alta velocitat i per tant continua sent de m\u00ednims\u201d, ha emfatitzat Jordi Puigner\u00f3, \u201cseria un primer pas que esperem que, com a m\u00ednim, no es retardi m\u00e9s, seria inadmissible des de la perspectiva econ\u00f2mica i ambiental\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Barcelona<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

D\u2019altra banda, quant al transport de passatgers, el vicepresident de Catalunya ha reiterat la reclamaci\u00f3 de la Generalitat en el \u201ctrasp\u00e0s integral de Rodalies<\/a>\u201d. \u201cNo valen mitges tintes\u201d, ha assenyalat, \u201cha de ser un trasp\u00e0s que garanteixi que la mobilitat de proximitat la podem gestionar els que millor coneixem el territori\u201d. En aquest sentit, ha matisat que no es refereix a les l\u00ednies d\u2019alta velocitat ni a trens de llarg recorregut, sin\u00f3 a poder gestionar des de Catalunya aquelles l\u00ednies \u201cque neixen i moren a Catalunya\u201d.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Els Executius de Catalunya i Val\u00e8ncia pressionen per accelerar el Corredor Mediterrani El vicepresident catal\u00e0, Jordi Puigner\u00f3, adverteix que seria \u201cinadmissible\u201d el retard del tercer fil entre Val\u00e8ncia i Tarragona Reuni\u00f3 celebrada a Val\u00e8ncia aquest dijous entre els governs de Catalunya i la Comunitat Valenciana | Generalitat de Catalunya EL MERCANTIL Barcelona 7 de abril de 2022 … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00ab\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":562,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":563,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559\/revisions\/563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}