{"id":5557,"date":"2023-11-30T09:32:00","date_gmt":"2023-11-30T09:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5557"},"modified":"2023-11-30T09:32:00","modified_gmt":"2023-11-30T09:32:00","slug":"bruselas-abre-la-puerta-a-modificar-el-ets-y-la-vuelve-a-cerrar-para-una-moratoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/30\/bruselas-abre-la-puerta-a-modificar-el-ets-y-la-vuelve-a-cerrar-para-una-moratoria\/","title":{"rendered":"Bruselas abre la puerta a modificar el ETS y la vuelve a cerrar para una moratoria"},"content":{"rendered":"\n

Desde el Ejecutivo comunitario se insiste en que la moratoria de la entrada del shipping en el esquema de emisiones no es una opci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

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El jefe adjunto de la direcci\u00f3n general de Acci\u00f3n por el Clima de la Comisi\u00f3n Europea, Marcos G\u00f3nzalez \u00c1lvarez, durante su intervenci\u00f3n en Valencia | Marta Pla<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MARTA PLA<\/strong> Valencia<\/p>\n\n\n\n

29 de noviembre de 2023<\/p>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n Europea no est\u00e1 por la labor de establecer una moratoria a la entrada en vigor el pr\u00f3ximo 1 de enero del sistema de comercio de emisiones (EU ETS) para el sector mar\u00edtimo, tal y como ya avanz\u00f3 esta publicaci\u00f3n<\/a>. Ahora bien, como ha reconocido el jefe adjunto de la direcci\u00f3n general de Acci\u00f3n por el Clima de la Comisi\u00f3n Europea, Marcos Gonz\u00e1lez \u00c1lvarez, \u201cestamos a un mes de la aplicaci\u00f3n del sistema y tenemos margen de adaptaci\u00f3n, pero no est\u00e1 sobre la mesa su paralizaci\u00f3n\u201d. De hecho, los pr\u00f3ximos d\u00edas 4 y 5 de diciembre se celebrar\u00e1 en Bruselas un Consejo de Ministros de Transportes de la UE en el que uno de los puntos del orden del d\u00eda es la directiva concerniente a la incorporaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo al sistema europeo del comercio de emisiones.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo aplicar la legislaci\u00f3n que se acord\u00f3 hace un a\u00f1o es un mensaje negativo para el sector\u201d
Marcos G\u00f3nzalez<\/strong>\u00a0Jefe adjunto de la direcci\u00f3n general de Acci\u00f3n por el Clima de la Comisi\u00f3n Europea<\/p>\n\n\n\n

En el marco de una jornada organizada por Propeller Valencia sobre el ETS, el representante del Ejecutivo comunitario ha insistido en que \u201cno aplicar la legislaci\u00f3n que se acord\u00f3 hace un a\u00f1o es un mensaje negativo para el sector\u201d. La aplicaci\u00f3n del sistema europeo de comercio de emisiones al modo mar\u00edtimo \u201cno es una multa, no es una tasa, sino que beneficia al que descarboniza primero\u201d, ha defendido Marcos Gonz\u00e1lez \u00c1lvarez durante su intervenci\u00f3n, porque \u201cel ETS crea ingresos para financiar la descarbonizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el jefe adjunto de la direcci\u00f3n general de Acci\u00f3n por el Clima de la Comisi\u00f3n Europea, \u201cel transporte mar\u00edtimo tiene un argumento fuerte para afirmar que quiere beneficiarse de este ETS porque son un sector complicado de descarbonizar\u201d. En este sentido, ha recordado que \u201cmoverse los primeros tiene un coste, pero tambi\u00e9n tiene un beneficio en la cadena de oportunidades, ejemplos como las renovables europeas que en cierto momento fueron pioneras a nivel mundial\u201d. Tambi\u00e9n ha manifestado en su intervenci\u00f3n que \u201cnos tomamos muy en serio el riesgo de fuga de carbono\u201d, pero \u201clos distintos movimientos del sector no deben atribuirse a los 30-40 euros que el ETS pueden significar, porque hay otros factores que tambi\u00e9n afectan a la competitividad de los puertos\u201d, ha explicado.<\/p>\n\n\n\n

Gerardo Landaluce se ha vuelto a pronunciar a favor de una moratoria para el ETS en el transporte mar\u00edtimo<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha vuelto a advertir que \u201cla aplicaci\u00f3n del ETS va a tener repercusiones de p\u00e9rdida de competitividad. Cuando pierdes actividad, pierdes el volumen de empleo, por tanto, es un tema fundamental\u201d. Landaluce ha hecho hincapi\u00e9 en la incongruencia en la definici\u00f3n inicial del ETS y su contradicci\u00f3n con la actual pol\u00edtica de autonom\u00eda energ\u00e9tica promovida por Bruselas. Por ello, se ha mostrado de nuevo partidario de una moratoria, afirmando que las medidas compensatorias llegan tarde si ya se ha perdido la carga.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPedir\u00eda considerar puertos transparentes a recintos como Valencia o Algeciras\u201d
Jos\u00e9 Luis Romero<\/strong>\u00a0Secretario general de Anesco<\/p>\n\n\n\n

Desde la Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas Estibadoras (Anesco), su secretario general, Jos\u00e9 Luis Romero, ha expresado su preocupaci\u00f3n ante la posibilidad de que \u201cse pueda perder hasta la mitad del transbordo\u201d<\/a> por el esquema europeo de comercio de emisiones en el transporte mar\u00edtimo. \u201cLos grandes pa\u00edses del norte de Europa est\u00e1n callados\u201d, ha lamentado. Desde Anesco \u201centendemos la descarbonizaci\u00f3n, pero el mensaje es c\u00f3mo lo hacemos de una forma sensata, por lo que pedimos es una revisi\u00f3n o incluso considerar a los puertos transparentes como Valencia o Algeciras\u201d. Por otro lado, el agente mar\u00edtimo Cosco Shipping Lines Spain, a trav\u00e9s de su branch manager en Valencia, Jos\u00e9 Boix, ha se\u00f1alado que \u201cla presi\u00f3n del mercado hace que debamos poner productos sostenibles en la mesa, debes demostrar que la descarbonizaci\u00f3n es completa\u201d. Boix considera que el ETS podr\u00eda retraer recursos de aquellos que deben invertir en buques descarbonizados y cuestion\u00f3 el momento elegido para su implementaci\u00f3n, destacando los aumentos en los costes log\u00edsticos y su impacto en los productores europeos. Para el director general de la Fundaci\u00f3n Valenciaport, Antonio Torregrosa, se necesitan excepciones concretas, corredores espec\u00edficos y tambi\u00e9n la convergencia entre el sistema europeo de comercio de emisiones con el de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde el Ejecutivo comunitario se insiste en que la moratoria de la entrada del shipping en el esquema de emisiones no es una opci\u00f3n El jefe adjunto de la direcci\u00f3n general de Acci\u00f3n por el Clima de la Comisi\u00f3n Europea, Marcos G\u00f3nzalez \u00c1lvarez, durante su intervenci\u00f3n en Valencia | Marta Pla MARTA PLA Valencia 29 de noviembre … <\/p>\n

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