{"id":5551,"date":"2023-11-30T09:28:52","date_gmt":"2023-11-30T09:28:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5551"},"modified":"2023-11-30T09:28:52","modified_gmt":"2023-11-30T09:28:52","slug":"el-puerto-de-barcelona-autoriza-la-transmision-de-terminal-ferry-barcelona-a-grimaldi-terminal-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/30\/el-puerto-de-barcelona-autoriza-la-transmision-de-terminal-ferry-barcelona-a-grimaldi-terminal-barcelona\/","title":{"rendered":"El Puerto de Barcelona autoriza la transmisi\u00f3n de Terminal Ferry Barcelona a Grimaldi Terminal Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

VM<\/a>, 30\/11\/2023<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
<\/td><\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

El Consejo de Administraci\u00f3n del Puerto de Barcelona ha autorizado a Terminal Ferry Barcelona, \u200b\u200bS.L. la transmisi\u00f3n a Grimaldi Terminal Barcelona, \u200b\u200bS.L. de su concesi\u00f3n. Terminal Ferry Barcelona ocupa una superficie de 100.000 m2 en los muelles de Sant Bertran y Ponent y Grimaldi Terminal Barcelona ocupa una superficie de 87.000 m2 en los muelles de Ponent, Costa y Contradic.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Esta transmisi\u00f3n comporta la unificaci\u00f3n de las dos terminales de ferry, que pasan a ser una \u00fanica concesi\u00f3n. El Grupo Grimaldi, al que pertenece Grimaldi Terminal Barcelona, \u200b\u200badquiri\u00f3 hace unos a\u00f1os cinco barcos de la naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea, del mismo grupo empresarial de Terminal Ferry Barcelona, \u200b\u200by que siguen operando regularmente en esta terminal en sus servicios en las Islas Baleares.

La transmisi\u00f3n ha sido autorizada por la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia -que vela por que no se produzcan situaciones de dominio de mercado- que ha condicionado esta operaci\u00f3n a que Grimaldi Terminal Barcelona devuelva al Puerto de Barcelona 44.000 m2 de superficie entre los muelles de Costa y Contradic y 650 metros de derecho preferente de atraco en estos mismos muelles.

La transmisi\u00f3n aprobada hoy unifica las dos anteriores concesiones en un solo t\u00edtulo y comportar\u00e1 mejoras en los servicios que la futura terminal ofrecer\u00e1 a los pasajeros, veh\u00edculos, carga rodada ya los barcos, ya que gestionar\u00e1 de forma conjunta las operativas de atraco, de carga y descarga, la maquinaria de terminal y los accesos.

El Puerto de Barcelona adjudica la superestructura de la 3\u00aa fase del muelle Adosado a la UTE Copcisa-Acciona Construcci\u00f3n<\/strong>
El Puerto de Barcelona tambi\u00e9n ha adjudicado la obra de construcci\u00f3n de la superestructura de la 3\u00aa Fase de la ampliaci\u00f3n del muelle Adossat en Copcisa S.A. en UTE con Acciona Construcci\u00f3n S.A. por importe de 5.448.952,29 euros (IVA excluido) y un plazo m\u00e1ximo de ejecuci\u00f3n de seis meses. La obra incluye la construcci\u00f3n de 631 metros de orilla, incluido el equipamiento portuario (escaleras tipo lifeladder, norais y defensas), la instalaci\u00f3n de las redes de servicios (agua, telecomunicaciones y conexi\u00f3n de media tensi\u00f3n) y la red de drenaje.

La obra dejar\u00e1 este muelle preparado para la construcci\u00f3n de la terminal H, adjudicada a la compa\u00f1\u00eda MSC, y de la futura terminal de RO-PAX. Posteriormente, las empresas concesionarias tendr\u00e1n que realizar la urbanizaci\u00f3n de la zona y la instalaci\u00f3n de la infraestructura necesaria para la operativa.

La obra adjudicada incorpora la superestructura necesaria para instalar la red de media tensi\u00f3n que permitir\u00e1 hacer llegar la electricidad hasta los barcos, tal y como especifica el proyecto Nex\u00edgeno de electrificaci\u00f3n de muelles del Port de Barcelona.

Se inicia el concurso para la adjudicaci\u00f3n del Hospitality del Port de Barcelona durante la 37 America’s Cup<\/strong>
El Consejo de Administraci\u00f3n del Puerto de Barcelona ha aprobado hoy la convocatoria del concurso para la explotaci\u00f3n del Hospitality del Puerto de Barcelona durante la 37 edici\u00f3n de la America’s Cup, que se celebrar\u00e1 entre el 23 de agosto y el 27 de octubre del pr\u00f3ximo a\u00f1o.

El Hospitality del Puerto de Barcelona ocupar\u00e1 una superficie de 2.250 m2 en los antiguos almacenes del muelle Oriental, que est\u00e1n siendo rehabilitados y que finalizar\u00e1n las obras durante el primer trimestre de 2024. Este espacio permitir\u00e1 que los miembros de la Comunidad mar\u00edtima y portuaria de Barcelona , formada por 900 empresas puedan seguir en directo las regatas que se celebrar\u00e1n justo en frente del litoral. Estas empresas podr\u00e1n solicitar servicios corporativos adicionales durante la celebraci\u00f3n de la America’s Cup.

Las ofertas para explotar el Hospitality del Port de Barcelona se podr\u00e1n presentar hasta el 19 de enero de 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VM, 30\/11\/2023 El Consejo de Administraci\u00f3n del Puerto de Barcelona ha autorizado a Terminal Ferry Barcelona, \u200b\u200bS.L. la transmisi\u00f3n a Grimaldi Terminal Barcelona, \u200b\u200bS.L. de su concesi\u00f3n. Terminal Ferry Barcelona ocupa una superficie de 100.000 m2 en los muelles de Sant Bertran y Ponent y Grimaldi Terminal Barcelona ocupa una superficie de 87.000 m2 en … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abEl Puerto de Barcelona autoriza la transmisi\u00f3n de Terminal Ferry Barcelona a Grimaldi Terminal Barcelona\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5552,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5553,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5551\/revisions\/5553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}