{"id":5539,"date":"2023-11-29T09:56:56","date_gmt":"2023-11-29T09:56:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5539"},"modified":"2023-11-29T09:56:56","modified_gmt":"2023-11-29T09:56:56","slug":"navieros-reclaman-cubrir-con-el-etsla-brecha-entre-los-fueles-renovables-y-los-fosiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/29\/navieros-reclaman-cubrir-con-el-etsla-brecha-entre-los-fueles-renovables-y-los-fosiles\/","title":{"rendered":"Navieros reclaman cubrir con el ETSla brecha entre los fueles renovables y los f\u00f3siles"},"content":{"rendered":"\n
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Bruselas no cierra la puerta a establecer un ecoincentivo para el short sea shipping, incluido con terceros pa\u00edses vecinos<\/span><\/p>

I\u00d1AKI CARRERA<\/span><\/b>\u00a0Bilbao<\/span><\/p>

29 de noviembre de 2023<\/span><\/p>

Los armadores espa\u00f1oles y europeos que realizan tr\u00e1ficos de cabotaje continental siguen haciendo n\u00fameros para enfrentarse al coste de la inminente entrada en vigor del del R\u00e9gimen Comunitario del Comercio de Derechos de Emisi\u00f3n, m\u00e1s conocido como EU ETS, y al proceso de descarbonizaci\u00f3n de las flotas para alcanzar los ambiciosos objetivos medioambientales de la UE y la OMI (Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional) de cero emisiones netas en 2050.\u00a0Una soluci\u00f3n es que la \u201cComisi\u00f3n Europea dedique los fondos recaudados por el ETS a cubrir el diferencial existente entre el precio de los combustibles renovables y el de los fueles f\u00f3siles tradicionales\u201d.<\/span><\/p>

\u201cDeber\u00edan destinarse fondos del ETS a tecnolog\u00eda que a\u00fan no est\u00e1 madura para las navieras\u201d <\/span>Elena Seco<\/span><\/b>\u00a0<\/span>Presidenta de SPC Spain<\/span><\/span><\/p>

En este extremo coincidieron la presidenta de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola para la Promoci\u00f3n del Transporte Mar\u00edtimo de Corta Distancia (SPC Spain), Elena Seco, y la directora de Shipping y Pol\u00edtica Comercial de la Asociaci\u00f3n de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA, en sus siglas en ingl\u00e9s), Luisa Puccio, en la conferencia anual sobre short sea shipping celebrada ayer en el puerto de Huelva.\u00a0Adem\u00e1s, en el acto organizado por SPC Spain y la red europea de short sea (European SSS Network), el responsable de pol\u00edtica de la direcci\u00f3n general de Transportes del Ejecutivo comunitario,\u00a0\u00a0Giovanni Colzi, asegur\u00f3 que \u201cla UE tiene que aumentar la mercanc\u00eda en transporte mar\u00edtimo de corta distancia el 25% para 2035 y el 50% para 2050\u201d, lo que significa que \u201ccreemos en el rol del cabotaje comunitario para absorber carga desde la carretera\u201d.\u00a0<\/span><\/p>

Colzi no eludi\u00f3 responder a la petici\u00f3n de establecer un ecoincentivo europeo, similar al ya existente en Espa\u00f1a para impulsar el trasvase del cami\u00f3n al barco, que realizaron el presidente de Puertos del Estado, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena, en la apertura del acto, y el presidente de la patronal de la carretera CETM, Jos\u00e9 Mar\u00eda Quijano, como moderador de una de las mesas. Primero, se\u00f1al\u00f3 que \u201chay en marcha\u00a0una revisi\u00f3n de la actual red transeuropea de transporte TEN-T<\/span><\/a>\u00a0que ser\u00e1 presentada a finales de a\u00f1o\u201d. Esta revisi\u00f3n \u201campl\u00eda la definici\u00f3n de short sea shipping, que queda bajo el paraguas de la red TEN-T, a las conexiones entre puertos de un mismo Estado miembro o de un pa\u00eds comunitario con un tercer pa\u00eds vecino, caso de Espa\u00f1a con el norte de \u00c1frica\u201d. Y, al mismo tiempo, \u201cestamos trabajando en la creaci\u00f3n de una red transeuropea que conecte todos los puertos del Mediterr\u00e1neo, con excepci\u00f3n de Siria y Libia\u201d.\u00a0<\/span><\/p>

\u201cExiste la posibilidad de considerar servicios Ro-Ro y Ro-Pax en el Mecanismo Conectar Europa\u201d <\/span>Giovanni Colzi<\/span><\/b>\u00a0<\/span>Responsable de Pol\u00edtica de la DG Move de la Comisi Europea<\/span><\/span><\/p>

Segundo, en su opini\u00f3n, \u00e9ste \u201ces un escenario desafiante\u201d para Espa\u00f1a: \u201cLas buenas noticias son que la Comisi\u00f3n Europea retomar\u00e1 el a\u00f1o que viene las discusiones para actualizar el Mecanismo Conectar Europa para el periodo 2027-2033, y existe la posibilidad de considerar los servicios Ro-Ro y Ro-Pax dentro de este programa de financiaci\u00f3n, incluidos aquellos que enlacen con terceros pa\u00edses. Pero tienen que consolidar todas las voces del cl\u00faster y convencer a los diferentes gobiernos y a la Comisi\u00f3n Europea con datos y ejemplos del valor a\u00f1adido que, casos como el espa\u00f1ol y el italiano, aportan a la red comunitaria de short sea shipping. As\u00ed que, por favor, h\u00e1ganse o\u00edr\u201d, concluy\u00f3 el responsable de la DG Move.<\/span><\/p> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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