{"id":5536,"date":"2023-11-29T09:46:48","date_gmt":"2023-11-29T09:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5536"},"modified":"2023-11-29T09:46:48","modified_gmt":"2023-11-29T09:46:48","slug":"valencia-probara-sus-equipos-portuarios-propulsados-por-hidrogeno-hasta-finales-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/29\/valencia-probara-sus-equipos-portuarios-propulsados-por-hidrogeno-hasta-finales-de-2024\/","title":{"rendered":"Valencia probar\u00e1 sus equipos portuarios propulsados por hidr\u00f3geno hasta finales de 2024"},"content":{"rendered":"\n

El puerto valenciano es el primero del mundo en operar diariamente con una m\u00e1quina apiladora de contenedores que funciona con hidr\u00f3geno<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoridad Portuaria de Valencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Valencia<\/p>\n\n\n\n

28 de noviembre de 2023<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Valencia mantendr\u00e1 a prueba sus equipos propulsados por hidr\u00f3geno<\/a> hasta finales de 2024. Como ha recordado la autoridad portuaria, es el primer recinto portuario europeo<\/a> y mundial en implementar una reachstacker<\/a> o apiladora de contenedores que usa exclusivamente hidr\u00f3geno. Esta iniciativa parte del proyecto H2Ports<\/a>, coordinado por la Fundaci\u00f3n Valenciaport en colaboraci\u00f3n con la Autoridad Portuaria de Valencia, que incluye tambi\u00e9n una cabeza tractora 4\u00d74 de hidr\u00f3geno<\/a> y una hidrogenera.<\/p>\n\n\n\n

La reachstacker de hidr\u00f3geno, desarrollada por Hyster, utiliza una pila de combustible del fabricante Nuvera para convertir el hidr\u00f3geno en electricidad. La prueba en condiciones reales en la terminal de contenedores de MSC desde septiembre de 2023 la perfil\u00f3 como la primera m\u00e1quina en Europa que emplea tecnolog\u00edas de pilas de combustible de hidr\u00f3geno para la manipulaci\u00f3n portuaria.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la reachstacker, la jornada ha incluido la presentaci\u00f3n de la primera cabina de cami\u00f3n 4\u00d74 propulsada por hidr\u00f3geno, desarrollada por ATENA con el apoyo de ENEA y la Universidad Parthenope de N\u00e1poles. Este tractor de terminal<\/a>, cargado con hidr\u00f3geno renovable, ha realizado demostraciones de autonom\u00eda y potencia en Valencia Terminal Europa (Grimaldi), tratando de cumplir con las tareas intensivas requeridas durante las operaciones de carga y descarga en el puerto, seg\u00fan ha explicado la autoridad portuaria.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, se ha visitado la hidrogenera desarrollada por el Centro Nacional del Hidr\u00f3geno (CNH2). La estaci\u00f3n de suministro, compuesta por una parte fija y una parte m\u00f3vil, cuenta con un repostaje de aproximadamente 30 kg de hidr\u00f3geno en la reachstacker.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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