{"id":5518,"date":"2023-11-28T09:58:02","date_gmt":"2023-11-28T09:58:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5518"},"modified":"2023-11-28T09:58:02","modified_gmt":"2023-11-28T09:58:02","slug":"los-remolcadores-europeos-preven-un-grave-impacto-del-ets-en-el-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/28\/los-remolcadores-europeos-preven-un-grave-impacto-del-ets-en-el-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Los remolcadores europeos prev\u00e9n un \u201cgrave\u201d impacto del ETS en el Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"\n

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

27 noviembre, 2023<\/p>\n\n\n\n

La European Tugowners Association (ETA), que representa a los remolcadores europeos, se suma a la lista de operadores que trasladan su preocupaci\u00f3n por la entrada en vigor del r\u00e9gimen de derechos de emisi\u00f3n de la UE para el sector mar\u00edtimo (EU ETS) el pr\u00f3ximo 1 de enero del 2024. Seg\u00fan indican, aunque apoyan las ambiciones de la Uni\u00f3n Europea en materia de sostenibilidad y sus metas para el 2050, el ETS \u201cafectar\u00e1 gravemente a varios puertos de la periferia de Europa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, especifican que los puertos europeos del Mediterr\u00e1neo<\/a> corren el riesgo de \u201cdejar de recibir actividades de transbordo\u201d, y subrayan el riesgo de concentraci\u00f3n de emisiones en d\u00e1rsenas extracomunitarias o incluso su aumento por la necesidad de dibujar rutas m\u00e1s largas. Del mismo modo, apuntan a una p\u00e9rdida de competitividad<\/a> frente a puertos del Norte de \u00c1frica, lo que acarrear\u00e1 en una reducci\u00f3n de la inversi\u00f3n<\/a> y una destrucci\u00f3n de puestos de trabajo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, apuntan como recomendaci\u00f3n llevar a cabo un estudio de impacto en las regiones y puertos europeos vulnerables antes de implementar el EU ETS. Del mismo modo, sugieren suspender el cobro de derechos de emisi\u00f3n para las actividades de transbordo, y que la medida correctiva de incluir puertos extracomunitarios en el esquema del ETS incluya a m\u00e1s recintos adem\u00e1s de los puertos de East Port Said (Egipto) y Tanger-Med (Marruecos).<\/p>\n\n\n\n

La ETA invita a consultar a las distintas partes interesadas en las regiones con mayor riesgo \u201cpara llegar a un ETS justo y que penalice a los m\u00e1s contaminantes sin poner en peligro la competitividad\u201d. En esta misma l\u00ednea, piden garantizar una igualdad de condiciones a nivel global en la aplicaci\u00f3n de derechos de emisi\u00f3n al carbono, utilizando la influencia de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) para que esta medida se haga realidad de forma equitativa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico 27 noviembre, 2023 La European Tugowners Association (ETA), que representa a los remolcadores europeos, se suma a la lista de operadores que trasladan su preocupaci\u00f3n por la entrada en vigor del r\u00e9gimen de derechos de emisi\u00f3n de la UE para el sector mar\u00edtimo (EU ETS) el pr\u00f3ximo 1 de enero … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abLos remolcadores europeos prev\u00e9n un \u201cgrave\u201d impacto del ETS en el Mediterr\u00e1neo\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5519,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-5518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5518"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5518\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5520,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5518\/revisions\/5520"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}