{"id":5512,"date":"2023-11-28T09:31:25","date_gmt":"2023-11-28T09:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5512"},"modified":"2023-11-28T09:31:25","modified_gmt":"2023-11-28T09:31:25","slug":"zpmc-tiene-previsto-entregar-6-gruas-sts-en-espana-entre-2024-y-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/28\/zpmc-tiene-previsto-entregar-6-gruas-sts-en-espana-entre-2024-y-2025\/","title":{"rendered":"ZPMC tiene previsto entregar 6 gr\u00faas STS en Espa\u00f1a entre 2024 y 2025"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"556\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/APMT-Barcelona-noves-grues-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5513\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/APMT-Barcelona-noves-grues-2.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/APMT-Barcelona-noves-grues-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/APMT-Barcelona-noves-grues-2-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fabricante chino entregar\u00e1 tres gr\u00faas para APM Terminals Barcelona en octubre del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>28 noviembre 2023 <\/strong><strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>El fabricante chino de gr\u00faas ZPMC tiene previsto entregar 6 gr\u00faas STS en terminales portuarias de contenedores espa\u00f1olas entre 2024 y 2025, a falta de que se concrete alguno de los proyectos.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA. La compa\u00f1\u00eda suministrar\u00e1 tres nuevas gr\u00faas Ship to Shore (STS) a APM Terminals Barcelona, cuya llegada est\u00e1 prevista para el mes de octubre de 2024 y su puesta en servicio antes de finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, seg\u00fan confirm\u00f3 a esta publicaci\u00f3n el director de Operaciones de ZPMC en Espa\u00f1a, Eloy Francisco y tambi\u00e9n APM Terminals Spanish Gateways.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta nueva maquinaria se incluye en el plan de inversiones en la compa\u00f1\u00eda en el recinto catal\u00e1n, como parte de sus acciones para ampliar su concesi\u00f3n en el Port de Barcelona. El compromiso de la compa\u00f1\u00eda contempl\u00f3 un plan de inversiones por parte de la terminal de 104 millones de euros que se ejecutar\u00e1 desde 2022 a 2028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las inversiones estar\u00e1n destinadas a mejorar las instalaciones y maquinaria de la terminal. Como quiera que el plazo de finalizaci\u00f3n de la concesi\u00f3n era 2028, la ampliaci\u00f3n llevar\u00e1 el horizonte a 2036.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eloy Francisco indic\u00f3 a Diario del Puerto que, adem\u00e1s de este proyecto, tenemos \u201cotros dos que llegar\u00e1n en el verano de 2025\u201d. El primero de ellos corresponde a la entrega de una gr\u00faa STS para CSP Iberian Bilbao Terminal. Fuentes de CSP Shipping Ports Spain destacaron que esta nueva m\u00e1quina \u201cse enmarca dentro del plan de inversiones comprometido con la Autoridad Portuaria de Bilbao\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fase de \u201cProcurement\u201d en Valencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las dos gr\u00faas restantes, seg\u00fan Eloy Francisco, estar\u00e1n destinadas a APM Terminals Valencia. Sin embargo, fuentes de APM Terminals Gateways Spain matizaron que en el caso de las gr\u00faas para Valencia \u201cno est\u00e1 decidido a\u00fan, est\u00e1n en fase de Procurement\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa adquisici\u00f3n de nueva maquinaria para las terminales de Valencia y de Barcelona responde a un plan de modernizaci\u00f3n de APM Terminals Spanish Gateways, que persigue equiparse con equipos de \u00faltima generaci\u00f3n para seguir mejorando el servicio que presta a sus clientes, alcanzar la excelencia operativa y convertirse en el operador de terminales de referencia\u201d, a\u00f1adi\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las Palmas completa la cartera de proyectos<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los proyectos del fabricante chino en Espa\u00f1a se completan con la llegada en el mes de octubre de dos gr\u00faas Malaccamax para Operaciones Portuarias Canarias (OPCSA), cuya entrada en funcionamiento est\u00e1 prevista para el mes de diciembre. Estas dos m\u00e1quinas han supuesto una inversi\u00f3n de 20 millones de euros, tal y como inform\u00f3 la propia OPCSA en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las gr\u00faas tienen 141 metros con la pluma recogida, con un alcance de hasta 73 metros, una altura libre desde el muelle de 54 metros (altura debajo del spreader ) y una capacidad de 65 toneladas en operaci\u00f3n twin lift (dos contenedores a la vez en un solo movimiento). Su rendimiento duplica el de una gr\u00faa convencional, con cuarenta movimientos a la hora. Est\u00e1n dise\u00f1adas para atender a los mayores buques de la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC), como el \u201cMSC Gulsun\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante chino entregar\u00e1 tres gr\u00faas para APM Terminals Barcelona en octubre del pr\u00f3ximo a\u00f1o. VALENCIA. 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