{"id":5506,"date":"2023-11-27T12:32:29","date_gmt":"2023-11-27T12:32:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5506"},"modified":"2023-11-27T12:32:29","modified_gmt":"2023-11-27T12:32:29","slug":"los-terminalistas-reclaman-un-estudio-que-revalue-inmediatamente-el-impacto-del-ets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/27\/los-terminalistas-reclaman-un-estudio-que-revalue-inmediatamente-el-impacto-del-ets\/","title":{"rendered":"Los terminalistas reclaman un estudio que reval\u00fae \u201cinmediatamente\u201d el impacto del ETS"},"content":{"rendered":"\n

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00a024 noviembre, 2023<\/p>\n\n\n\n

La federaci\u00f3n de terminales portuarias europeas (Feport) ha solicitado a la Uni\u00f3n Europea la realizaci\u00f3n de un nuevo estudio sobre el impacto del r\u00e9gimen de derechos de emisi\u00f3n (EU ETS) en el transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan apunta la federaci\u00f3n en un comunicado, los puertos \u201cno estaban en el radar\u201d de la Comisi\u00f3n cuando se discuti\u00f3 el reglamento para el transporte mar\u00edtimo. Asimismo, tampoco se han evaluado \u201crealmente\u201d los riesgos reales del desv\u00edo de carga, a\u00f1ade Feport.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el presidente de la federaci\u00f3n, Gunther Bonz, ha abogado por realizar un \u201cestudio real\u201d del impacto del r\u00e9gimen \u201cen estos momentos y no dentro de dos a\u00f1os\u201d. A su juicio, el estudio deber\u00eda realizarse ahora y no \u201cdentro de dos a\u00f1os\u00bb, cuando la carga \u201chabr\u00e1 abandonado definitivamente\u201d algunos puertos de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

Feport alega la p\u00e9rdida de competitividad de las terminales europeas<\/p>\n\n\n\n

La federaci\u00f3n ha puesto de relieve que el r\u00e9gimen puede convertir a las terminales europeas \u201cmenos competitivas y atractivas\u201d para las navieras. En concreto, apunta que esta p\u00e9rdida de competitividad se apreciar\u00eda en aquellas navieras<\/a> que no tengan la intenci\u00f3n de \u201ctrasladar\u201d los costes adicionales a sus clientes.<\/p>\n\n\n\n

Para Bonz, esta circunstancia \u201cno era el objetivo\u201d de la UE, \u201cpero si es el resultado\u201d. Por ello, ha reclamado a la Comisi\u00f3n que inicie \u201cinmediatamente\u201d un estudio y que eval\u00fae de manera \u201ccontinua y en tiempo real\u201d el impacto para el transporte mar\u00edtimo del EU ETS.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el presidente de Feport indica que el estudio debe considerar \u201ctodas las soluciones\u201d que proponen los diferentes actores involucrados con el fin de \u201cevitar\u201d el desv\u00edo de carga. \u201cEs importante que todos hagamos lo posible para evitar un efecto perjudicial sobre los empleos en los puertos de las UE\u201d, concluye Bonz.<\/p>\n\n\n\n

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