{"id":5485,"date":"2023-11-24T10:10:13","date_gmt":"2023-11-24T10:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5485"},"modified":"2023-11-24T10:10:13","modified_gmt":"2023-11-24T10:10:13","slug":"apm-terminals-barcelona-recibira-tres-nuevas-gruas-portuarias-de-zpmc-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/24\/apm-terminals-barcelona-recibira-tres-nuevas-gruas-portuarias-de-zpmc-en-2024\/","title":{"rendered":"APM Terminals Barcelona recibir\u00e1 tres nuevas gr\u00faas portuarias de ZPMC en 2024"},"content":{"rendered":"\n

Los equipos, que permitir\u00e1n operar los mayores portacontenedores, forman parte de la inversi\u00f3n para ampliar la concesi\u00f3n del terminalista<\/p>\n\n\n\n

Las dos gr\u00faas STS de ZPMC actualmente operativas en la terminal de APM Terminals en Barcelona | APM Terminals<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d2SCAR MATEU<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

23 de noviembre de 2023<\/p>\n\n\n\n

Las instalaciones de APM Terminals en el puerto de Barcelona tienen previsto recibir \u201centre el tercer y cuarto trimestre de 2024\u201d tres gr\u00faas nuevas STS (ship to shore) de la compa\u00f1\u00eda china ZPMC. Se trata de maquinaria equipada para operar los mayores portacontenedores del mercado (Ultra Large Container Ships) y se sumar\u00e1n a las dos del mismo fabricante que la filial de Maersk ya tiene en su terminal de Barcelona desde 2019. Las gr\u00faas formar\u00edan parte de la inversi\u00f3n en renovaci\u00f3n de equipos que el terminalista ya anunci\u00f3 en 2020<\/a> dentro de un paquete dise\u00f1ado para extender su concesi\u00f3n en el puerto catal\u00e1n, y que en su momento llevaban apareado un montante de 30 millones de euros, aunque la cifra habr\u00e1 variado al alza por el contexto inflacionario de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Las gr\u00faas llegar\u00e1n montadas desde China y se descargar\u00e1n en barco en la terminal del grupo Maersk en Barcelona<\/p>\n\n\n\n

Aunque APM no ha confirmado oficialmente los detalles de la operaci\u00f3n, el manager de Operaciones en Espa\u00f1a de ZPMC, Eloy Francisco, s\u00ed ha corroborado el pedido de estos equipos. Asimismo, desde la compa\u00f1\u00eda asi\u00e1tica de equipos portuarios tambi\u00e9n se\u00f1alan que las gr\u00faas \u201cllegar\u00e1n montadas desde China y se descargar\u00e1n en barco\u201d en las instalaciones portuarias, como es habitual en las operativas de ZPMC. La compa\u00f1\u00eda de gesti\u00f3n de terminales portuarias del grupo Maersk indic\u00f3 en 2020 que, con la llegada de estos tres equipos y la de otra gr\u00faa PostPanamax que tambi\u00e9n estar\u00eda pendiente, dispondr\u00edan de un total de ocho gr\u00faas capaces de cargar y descargar megabuques portacontenedores en su instalaci\u00f3n de la capital catalana.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

Las dos gr\u00faas STS de ZPMC con las que ya opera APM en Barcelona<\/a> tienen un peso de 1.683 toneladas cada una, cuentan con una capacidad de elevaci\u00f3n de 100 toneladas y pueden operar en modo \u2018twin\u2019, es decir, mover simult\u00e1neamente dos contenedores de 20 pies. En su caso, las unidades llegaron desde Los \u00c1ngeles (Estados Unidos) e hicieron escala en Shanghai (China) para recibir una actualizaci\u00f3n \u201cconforme a los \u00faltimos est\u00e1ndares de calidad de la terminal\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los equipos, que permitir\u00e1n operar los mayores portacontenedores, forman parte de la inversi\u00f3n para ampliar la concesi\u00f3n del terminalista Las dos gr\u00faas STS de ZPMC actualmente operativas en la terminal de APM Terminals en Barcelona | APM Terminals \u00d2SCAR MATEU Barcelona 23 de noviembre de 2023 Las instalaciones de APM Terminals en el puerto de Barcelona tienen … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abAPM Terminals Barcelona recibir\u00e1 tres nuevas gr\u00faas portuarias de ZPMC en 2024\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5486,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5485","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5485"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5485\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5487,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5485\/revisions\/5487"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}