{"id":5470,"date":"2023-11-24T09:37:55","date_gmt":"2023-11-24T09:37:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5470"},"modified":"2023-11-24T09:37:55","modified_gmt":"2023-11-24T09:37:55","slug":"el-puerto-de-pasaia-se-consolida-en-el-trafico-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/24\/el-puerto-de-pasaia-se-consolida-en-el-trafico-de-automoviles\/","title":{"rendered":"El puerto de Pasaia se consolida en el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"\n

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/strong><\/a><\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a023 noviembre, 2023<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Pasaia ha debido conformarse con un tercer puesto en el ranking<\/strong> elaborado por ANFAC<\/a> para su informe sobre transporte mar\u00edtimo-portuario del a\u00f1o 2022. Por delante, el puerto de Santander y el puerto de Tarragona y Sagunto, empatados en el segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, la infraestructura guipuzcoana \u201csaca pecho\u201d al haber sido considerada la de \u201cmayor flexibilidad\u201d de entre los puertos estatales por el sector automotriz. En concreto, la d\u00e1rsena guipuzcoana ha sido valorada en este aspecto con un 4,6 sobre 5, la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Pasaia ha destacado no solo por su flexibilidad en la prestaci\u00f3n de servicios, sino tambi\u00e9n por sus accesos por carretera y, adem\u00e1s, ha logrado mejorar la valoraci\u00f3n vinculada a la gesti\u00f3n de tr\u00e1mites aduaneros con respecto al ranking publicado en el 2022. As\u00ed ha conseguido una puntuaci\u00f3n global de 4,1 sobre 5.<\/p>\n\n\n\n

David Candelario, director del puerto de Pasaia<\/strong>, se\u00f1ala que \u201clas valoraciones son algo m\u00e1s bajas que en anteriores ejercicios en algunos aspectos. Esto es reflejo de las tensiones en la cadena de suministro del sector de automoci\u00f3n, tanto en inputs, como los semiconductores, como en producto terminado, como la saturaci\u00f3n de algunos puertos receptores de Reino Unido y el Norte de Europa, que est\u00e1n poniendo a prueba a los actores de la log\u00edstica de automoci\u00f3n\u201d en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Los coches crecen un 14,6%<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico de veh\u00edculos del puerto de Pasaia creci\u00f3 en el 2022<\/a> un 14,6%, superando los 239.000 autom\u00f3viles movilizados. De estos, el 47,5% lleg\u00f3 al puerto en ferrocarril y el 51,3% restante lo hizo por carretera, un incremento del 44,6% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

A favor y en contra<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El informe se\u00f1ala varios puntos a favor, como la valoraci\u00f3n del indicador de acceso por carretera en el ranking de ANFAC, que se sit\u00faa en la franja verde con una calificaci\u00f3n de 4,6 sobre 5, mientras que la proactividad del puerto y la relaci\u00f3n con el cliente han obtenido una valoraci\u00f3n de 4,4, que evidencia la satisfacci\u00f3n general de los fabricantes con el puerto.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n en el lado positivo se sit\u00faa la m\u00e9trica de asignaci\u00f3n de zonas de dep\u00f3sito en las terminales, con un 4,3 sobre 5. Y los indicadores de otras incidencias sobre veh\u00edculos y el vinculado a tr\u00e1mites aduaneros, logran un 4,2 sobre 5, con lo que vuelve a mejorar sus calificaciones.<\/p>\n\n\n\n

Entre los aspectos susceptibles de mejora, el informe identifica aspectos clave para fortalecer el tr\u00e1fico de veh\u00edculos en la d\u00e1rsena pasaitarra<\/strong>, como el acceso ferroviario, la manipulaci\u00f3n de veh\u00edculos durante la carga y descarga en camiones, trenes y zonas de dep\u00f3sito. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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