{"id":5432,"date":"2023-11-21T09:50:42","date_gmt":"2023-11-21T09:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5432"},"modified":"2023-11-21T09:50:42","modified_gmt":"2023-11-21T09:50:42","slug":"msc-se-muestra-dispuesta-a-replantearse-su-renuncia-a-la-zal-de-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/21\/msc-se-muestra-dispuesta-a-replantearse-su-renuncia-a-la-zal-de-valencia\/","title":{"rendered":"MSC se muestra dispuesta a replantearse su renuncia a la ZAL de Valencia"},"content":{"rendered":"\n

La compa\u00f1\u00eda conf\u00eda en que el Gobierno autorice en los pr\u00f3ximos meses el proyecto de la terminal de contenedores en la ampliaci\u00f3n norte<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong>\u00a0Valencia<\/p>\n\n\n\n

20 de noviembre de 2023<\/p>\n\n\n\n

El presidente de MSC en Espa\u00f1a, Francisco Lorente, ha abierto la puerta a reconsiderar la decisi\u00f3n de renunciar a sus proyectos en la ZAL de Valencia<\/a>. \u201cEstamos recibiendo informaci\u00f3n por parte del Ayuntamiento de Valencia y la Generalitat Valenciana de que se puede encontrar una soluci\u00f3n a la licencia de obras en fechas como muy inmediatas\u201d, ha afirmado el m\u00e1ximo responsable de la primera naviera del mundo por capacidad de transporte mar\u00edtimo de contenedores. De hecho, seg\u00fan han transmitido las administraciones a MSC, se dibuja un plazo m\u00e1ximo de dos o tres meses, lo que situar\u00eda la obtenci\u00f3n de la licencia de obras para sus proyectos log\u00edsticos en la ZAL en el mes de febrero de 2024. \u201cNos retractamos y volvemos a la ZAL si en dos o tres meses obtenemos la licencia\u201d, ha se\u00f1alado Francisco Lorente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos retractamos y volvemos a la ZAL si en dos o tres meses obtenemos la licencia\u201d
Francisco Lorente<\/strong>\u00a0Presidente de MSC en Espa\u00f1a<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, ha a\u00f1adido que \u201cestar\u00edamos encantandos de que todo se solucionara y eso nos llevar\u00eda a dar una marcha atr\u00e1s a la decisi\u00f3n\u201d. Eso s\u00ed, \u201csi se nos da esa licencia, tendr\u00e1 que ir con una carta de responsabilidad que nos exima de cualquier incidencia o perjuicio que redunde en contra de la compa\u00f1\u00eda\u201d, ha concretado el presidente de MSC en Espa\u00f1a. Las administraciones \u201cnos han pedido paciencia porque van a sacar adelante la licencia\u201d, pero \u201cno nos gustar\u00eda tener una licencia en precario, que sea limpia y trascendente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Francisco Lorente ha reiterado que \u201cla ZAL siempre ha sido nuestra primera opci\u00f3n\u201d para llevar a cabo los proyectos inmolog\u00edsticos anunciados, porque es \u201cla zona m\u00e1s cercana al puerto y donde m\u00e1s se reducen los costes operativos\u201d. Ahora bien, ha reconocido que, en caso de que no sea posible, \u201cestamos estudiando otros espacios\u201d. Al respecto, han recibido \u201cun tsunami de ofertas de espacios en todas las \u00e1reas\u201d en el entorno de Valencia, que ha cifrado en unas 12-14 propuestas.<\/p>\n\n\n\n

De las dos plataformas previstas en la ZAL, \u201cla refrigerada es la que m\u00e1s prisa nos correo\u201d, ha se\u00f1alado Francisco Lorente. En cuanto a la inversi\u00f3n de esa nave, el director general de la compa\u00f1\u00eda en Espa\u00f1a, Ignacio Ballester, ha apuntado que inicialmente se establec\u00eda en unos 30 millones de euros, pero ahora la cifra ya se alzar\u00eda hasta los 50 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

CONFIANZA EN LA NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES DE MSC EN VALENCIA
<\/strong>En el encuentro con medios de comunicaci\u00f3n de los m\u00e1ximos representantes de la naviera en Espa\u00f1a, Francisco Lorente tambi\u00e9n ha expresado su confianza en que el proyecto de la terminal de contenedores de MSC en la ampliaci\u00f3n norte del puerto de Valencia pueda recibir el visto bueno, a m\u00e1s tardar, durante el primer trimestre de 2024. \u201cEn la \u00faltima reuni\u00f3n que mantuvimos con el secretario de Transportes, David Lucas, nos transmiti\u00f3 que era una infraestructura clave para el Estado y para el Corredor Mediterr\u00e1neo\u201d y que, una vez constituido el nuevo Ejecutivo, \u201ca finales de a\u00f1o o principios del pr\u00f3ximo, se podr\u00eda atender la aprobaci\u00f3n de este proyecto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los retrasos en la terminal han provocado un encarecimiento de su desarrollo por el alza de los precios<\/p>\n\n\n\n

El presidente de MSC ha explicado sobre la terminal norte que, con las demoras que se han producido, tendr\u00e1n que revisarse las inversiones al alza. En este sentido, ha manifestado que solo la obra civil que debe acometer la autoridad portuaria par el relleno de la zona de agua pasar\u00e1 de unos 380 millones de euros a situarse por encima de los 500 millones de euros. En cuanto al presupuesto que preve\u00eda destinar MSC al proyecto, se preve\u00edan unos mil millones, pero \u201cahora ya ni lo sabemos\u201d. En todo caso, ha situado la cifra aproximada en los 1.600 o 1.700 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la nueva terminal de contenedores, \u201cno renunciamos de ninguna de las maneras a ella\u201d, porque la \u00fanica alternativa a su desarrollo ser\u00eda fuera de Espa\u00f1a, ha corroborado Francisco Lorente.<\/p>\n\n\n\n

MSC reconoce que ha tenido que desviar tr\u00e1ficos a otros recintos por la falta de la terminal norte<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de repasar las ventajas que representar\u00eda para la econom\u00eda valenciana y espa\u00f1ola de disponer de una terminal de dichas caracter\u00edsticas, entre ellas ha destacado las medioambientales, tambi\u00e9n ha confirmado que, \u201cen muchas ocasiones, hemos tenido que derivar tr\u00e1ficos\u201d por la falta de la terminal norte. De hecho, \u201ctenemos presiones para desviar tr\u00e1ficos nuestros a recintos m\u00e1s al norte\u201d de Valencia, ha se\u00f1alado para defender la necesidad de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMovemos cerca de tres millones de teus en Valencia, de los cuales un mill\u00f3n y medio se mueve en nuestra terminal y el otro mill\u00f3n y medio en la de CSP Iberian Valencia Terminal\u201d. Por tanto, \u201cel 50% de nuestro fondo de comercio est\u00e1 en manos de nuestra competencia\u201d y \u201cno tiene l\u00f3gica trabajar en el seno de tu competidor\u201d, ha a\u00f1adido respecto a la terminal de Cosco y CMA CGM, aunque \u201clo hacemos de la manera menos lesiva posible\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A LA ESPERA TAMBI\u00c9N DE RECIBIR LUZ VERDE POR RENFE MERCANC\u00cdAS
<\/strong>Tanto el presidente de MSC en Espa\u00f1a como su director general han manifestado las ventajas que supone para el grupo ser la opci\u00f3n seleccionada por Renfe Mercanc\u00edas como socio<\/a>. Ahora mismo la continuidad del proceso vehiculado a trav\u00e9s de su filial Medway depende del visto bueno en Consejo de Ministros. Est\u00e1n en marcha las negociaciones entre ambas partes para concretar la f\u00f3rmula societaria y la valoraci\u00f3n de activos y pasivos con los que materializar la nueva etapa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La compa\u00f1\u00eda conf\u00eda en que el Gobierno autorice en los pr\u00f3ximos meses el proyecto de la terminal de contenedores en la ampliaci\u00f3n norte EL MERCANTIL\u00a0Valencia 20 de noviembre de 2023 El presidente de MSC en Espa\u00f1a, Francisco Lorente, ha abierto la puerta a reconsiderar la decisi\u00f3n de renunciar a sus proyectos en la ZAL de Valencia. … <\/p>\n

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