{"id":5417,"date":"2023-11-20T08:59:37","date_gmt":"2023-11-20T08:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5417"},"modified":"2023-11-20T08:59:37","modified_gmt":"2023-11-20T08:59:37","slug":"quieren-estabilidad-digan-si-al-proyecto-de-la-terminal-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/20\/quieren-estabilidad-digan-si-al-proyecto-de-la-terminal-norte\/","title":{"rendered":"\u00bfQuieren estabilidad? Digan s\u00ed al proyecto de la Terminal Norte"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>20 noviembre 2023 05:20<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/loli-dolz\">LOLI DOLZ<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"792\" height=\"443\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Valencia-Terminal-Nord.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5418\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Valencia-Terminal-Nord.jpg 792w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Valencia-Terminal-Nord-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Valencia-Terminal-Nord-768x430.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00daltima actualizaci\u00f3n&nbsp;20 noviembre 2023 05:20<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los empresarios valencianos de AVE lo volvieron a hacer. El pasado jueves, con la agenda clara (el protagonista era el Corredor Mediterr\u00e1neo y que nadie esperara otra cosa) y cero fantas\u00eda, 1.800 empresarios y representantes de la sociedad civil de toda Espa\u00f1a se congregaron para conocer y analizar el estado de las obras, tramo a tramo, del corredor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Habr\u00e1 quien piense que el evento es excesivo (es posible), una inversi\u00f3n innecesaria en cuanto a que los portavoces que lideran el discurso medi\u00e1tico durante la jornada tienen en s\u00ed mismos suficiente fuste como para que se les escuche en cualquier momento y cuando ellos quieran, pero, como siempre,&nbsp;<strong>el c\u00f3mo se hacen las cosas, c\u00f3mo se escenifican, es importante para construir el relato. Para empoderar a la infraestructura<\/strong>. Y es muy importante para los asistentes y, sobre todo, para los organizadores que saben qu\u00e9 est\u00e1 en juego.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Precisamente sobre este claim se construy\u00f3 el t\u00edtulo de la cita impulsada por la Asociaci\u00f3n Valenciana de Empresarios: \u201cNos jugamos el futuro\u201d. Un futuro en el que, obviamente, el Corredor Mediterr\u00e1neo sigue siendo prioritario, vital para el PIB y la competitividad del pa\u00eds, y todas esas cosas que nosotros ya nos sabemos pero que hay que repetir para los legos en la materia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto el presidente de la entidad, como el m\u00e1s popular de los socios, exigieron al Gobierno de Espa\u00f1a la finalizaci\u00f3n de las obras del Corredor Mediterr\u00e1neo, el avance en el dise\u00f1o circular de las infraestructuras en Espa\u00f1a, completando el actual modelo radial, y estabilidad. Y \u00bfsab\u00e9is lo que os digo? Esto \u00faltimo es lo m\u00e1s complicado de lograr, m\u00e1s que licitar en tiempo y forma un nuevo tramo del Corredor y que la inflaci\u00f3n no obligue a ralentizar el procedimiento por el ajuste de los costes&#8230; Porque durante el encuentro se habl\u00f3 del tren, de que es el medio m\u00e1s sostenible que existe, pero tambi\u00e9n de la tensi\u00f3n en la que se encuentra el pa\u00eds y de c\u00f3mo<strong>&nbsp;la paz es un elemento clave para que las empresas localicen nuevas inversiones estrat\u00e9gicas en Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>En serio, ya que no den explicaciones sobre el retraso de la aprobaci\u00f3n de la Terminal Norte, simplemente que lo hagan<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un momento en el que las cifras en los puertos comienzan a pintarse en verde, en el que las exportaciones espa\u00f1olas de mercanc\u00edas han cerrado un periodo enero-septiembre de m\u00e1ximos con 287.586 millones de euros contabilizados, toca nombrar a los nuevos responsables de los ministerios. Esperemos que esos nombres aporten estabilidad al pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lo mejor cuando est\u00e9is leyendo estas l\u00edneas ya se conocen los nombres de las personas que dirigir\u00e1n los diferentes departamentos que afectar\u00e1n, en todo o en parte, al futuro de la cadena log\u00edstica; en mi realidad, seguimos a la espera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como no soy buena adivina, no soy de las que hacen quinielas, as\u00ed que no me mojo, pero dicen que tendremos a alguno de los barones en estas competencias&#8230; \u00bfEso ser\u00e1 bueno? Pues no tengo ni idea, lo que s\u00ed que s\u00e9 es que los nuevos tendr\u00e1n que atender cosas urgentes como el visto bueno al proyecto de la terminal de contenedores en la Ampliaci\u00f3n Norte del Puerto de Valencia (Terminal Norte para los amigos).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En serio, ya que no den explicaciones sobre el retraso de la aprobaci\u00f3n, de verdad, ya no importa, simplemente que lo hagan. El proyecto qued\u00f3 listo para su ejecuci\u00f3n a finales de 2022. \u00danicamente est\u00e1bamos a la espera de la pertinente aprobaci\u00f3n por parte del Consejo de Ministros, dado el montante de la inversi\u00f3n, as\u00ed que venga.&nbsp;<strong>\u00bfNo ser\u00eda bonito que fuera uno de los primeros proyectos autorizados por el nuevo Gobierno?&nbsp;<\/strong>Quedar\u00eda fenomenal en los titulares&#8230; A ver si as\u00ed los convencemos&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los empresarios valencianos de AVE lo volvieron a hacer. 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