{"id":5394,"date":"2023-11-14T09:53:21","date_gmt":"2023-11-14T09:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5394"},"modified":"2023-11-14T09:53:36","modified_gmt":"2023-11-14T09:53:36","slug":"el-negoci-maritim-es-conjura-a-barcelona-per-frenar-el-sistema-europeu-demissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/14\/el-negoci-maritim-es-conjura-a-barcelona-per-frenar-el-sistema-europeu-demissions\/","title":{"rendered":"El negoci mar\u00edtim es conjura a Barcelona per frenar el sistema europeu d\u2019emissions"},"content":{"rendered":"\n

Ports de l’Estat aspira a incorporar la petici\u00f3 a l’agenda de ministres europeus perqu\u00e8 la norma es freni a l’\u00faltim moment<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00d2SCAR MATEU<\/strong>\u00a0Barcelona<\/p>\n\n\n\n

10 de noviembre de 2023<\/p>\n\n\n\n

La proximitat de l\u2019entrada en vigor del sistema de comer\u00e7 d\u2019emissions europeu (ETS) per al mode mar\u00edtim<\/a> est\u00e0 portant el sector a al\u00e7ar la veu i unir forces per demorar-ne la posada en marxa, prevista per al gener de l\u2019any que ve. Autoritats portu\u00e0ries, terminalistes, operadors i representants del negoci mar\u00edtim del sud d\u2019Europa, principals actors que se senten damnificats pel redactat actual de la norma, han escenificat al port de Barcelona la seva voluntat i unitat a l\u2019hora de demanar a Brussel\u00b7les que modifiqui la norma<\/a>, i aix\u00ed impedir la fugida de transbordament, d\u2019emissions i, en definitiva, el que han definit com \u201cun canvi de les regles de joc\u201d amb afectacions profundes a tots els fronts. Els intervinents lamenten que el legislador europeu \u201cno ent\u00e9n el sector de transports\u201d, o que \u201cparla un llenguatge diferent\u201d a l\u2019hora d\u2019abordar-lo i, a 51 dies de l\u2019arribada de la norma, es conjuren per obtenir una morat\u00f2ria in extremis.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCal posar tota la c\u00e0rrega en els dos propers consells de ministres europeus\u201d
Gerardo Landaluce<\/strong>\u00a0President de l’Autoritat Portu\u00e0ria d’Algeciras<\/p>\n\n\n\n

Dos dels principals impulsors inicials de l\u2019ajornament de la llei, el port d\u2019Algeciras i els Ports de l\u2019Estat<\/a>, s\u2019han encomanat als propers consells europeus de ministres de Transport i Medi Ambient que se celebraran al desembre. \u201cCal aconseguir que a les actes d\u2019aquests consells hi hagi una frase que insti la Comissi\u00f3 Europea a fer el canvi en un termini molt breu\u201d, ha reivindicat el president de l\u2019organisme estatal, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena. Aix\u00ed mateix, la seva recepta tamb\u00e9 inclou conv\u00e8ncer l\u2019Estat franc\u00e8s que s\u2019hi involucri -\u201cel seu vot favorable al sud ha decantat altres discussions a nivell europeu\u201d, ha recordat-, i tamb\u00e9 un di\u00e0leg amb les autoritats belgues, que ostentaran la propera presid\u00e8ncia de la UE despr\u00e9s d\u2019Espanya. \u201cAnirem a veure\u2019ls i a intentar conv\u00e8ncer-los\u201d, ha assegurat el president de Ports de l\u2019Estat.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTindrem una Comissi\u00f3 i un Parlament Europeu diferents en dos anys\u201d
\u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena<\/strong>\u00a0President de Ports de l’Estat<\/p>\n\n\n\n

Per la seva banda, el president del recinte algesirenc, Gerardo Landaluce, ha instat a \u201cposar tota la c\u00e0rrega en aquests consells de ministres del desembre\u201d per bloquejar l\u2019ETS, mentre que des del mateix port de Barcelona, el president, Llu\u00eds Salvad\u00f3, ha defensat que ja que els seus recintes \u201cho estem fent tot per descarbonitzar\u201d, tenen dret \u201ca demanar m\u00e9s temps\u201d amb la norma.<\/p>\n\n\n\n

La morat\u00f2ria, a la qual tamb\u00e9 s\u2019han anat adherint nombrosos actors, seria \u201ccom a m\u00ednim de dos anys\u201d, ha especificat \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena (Ports de l\u2019Estat), tot i que ha lligat aquest temps \u201ca un consens entre pa\u00efsos\u201d. Segons el president de l\u2019organisme p\u00fablic, \u201cen aquest temps canviar\u00e0 la configuraci\u00f3 del Parlament Europeu que tenim actualment\u201d, i els seus equilibris de representaci\u00f3, al mateix temps que tamb\u00e9 ho far\u00e0 l\u2019actual Comissi\u00f3 Europea, impulsora de la norma al seu redactat actual. \u201cTindrem nous interlocutors a les institucions europees\u201d per analitzar-la i, si escau, modificar-la, ha argumentat per a aquesta publicaci\u00f3 el m\u00e0xim responsable del sistema portuari espanyol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ports de l’Estat aspira a incorporar la petici\u00f3 a l’agenda de ministres europeus perqu\u00e8 la norma es freni a l’\u00faltim moment \u00d2SCAR MATEU\u00a0Barcelona 10 de noviembre de 2023 La proximitat de l\u2019entrada en vigor del sistema de comer\u00e7 d\u2019emissions europeu (ETS) per al mode mar\u00edtim est\u00e0 portant el sector a al\u00e7ar la veu i unir forces per … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abEl negoci mar\u00edtim es conjura a Barcelona per frenar el sistema europeu d\u2019emissions\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5395,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-5394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5394"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5397,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5394\/revisions\/5397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}