8 de noviembre de 2023<\/p>\n\n\n\n
El primer tren de contenidors en servei regular de 750 metres des de Barcelona ha partit aquest mat\u00ed des de la terminal Hutchison Ports BEST. Es tracta tamb\u00e9 del primer amb aquestes caracter\u00edstiques de tot l\u2019Estat i connecta la citada terminal portu\u00e0ria amb tres enlla\u00e7os setmanals directes de contenidor mar\u00edtim amb Tolosa i un amb Li\u00f3. A m\u00e9s d\u2019aconseguir aquesta longitud, que permet una capacitat de 108 teus per trajecte, aquests serveis suposen tamb\u00e9 l\u2019inici d\u2019una operativa hist\u00f2rica per als tr\u00e0fics ferroviaris entre Espanya i Fran\u00e7a, en tractar-se de la primera vegada que es posa en marxa un tren de mercaderies sense intervenci\u00f3 a la frontera hispano-francesa. L\u2019enlla\u00e7 traccionat per locomotores Stadler Euro6000 de Captrain es va donar a con\u00e8ixer el passat 5 d\u2019octubre<\/a> i en ell participen Maersk, APM Terminals Railways, Synergy (operador intermodal de Hutchison Ports BEST) i Naviland Cargo.<\/p>\n\n\n\n \u201c\u00c9s una longitud molt significativa, no tenim en el port trens d\u2019aquestes dimensions\u201d En la posada de llarg de l\u2019enlla\u00e7 ferroviari, el president de l\u2019Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona, Llu\u00eds Salvad\u00f3, ha qualificat de \u201cdia hist\u00f2ric per al port\u201d perqu\u00e8 \u201c\u00e9s un pas cap endavant en la descarbonitzaci\u00f3\u201d que \u201credueix fins al 10% les emissions de CO2 equivalent que provoquen les mercaderies des del nostre recinte fins al sud de Fran\u00e7a\u201d. Segons les xifres facilitades pel president del recinte portuari, els serveis amb Tolosa i Li\u00f3 impliquen \u201ctreure de la carretera al voltant de 800 camions\u201d.<\/p>\n\n\n\n Salvad\u00f3 ha recordat que la posada en marxa de l\u2019enlla\u00e7 culmina la superaci\u00f3 d\u2019un conjunt d\u2019obstacles operatius i log\u00edstics que s\u2019han arrossegat durant anys. El president del port ha reconegut que \u201caquest tren que avui veiem partir no t\u00e9 encara la longitud que tindr\u00e0 en les successives sortides\u201d, perqu\u00e8 \u201cestem parlant d\u2019un tren de 750 metres\u201d. Salvad\u00f3 ha afegit que \u201c\u00e9s una longitud molt significativa, no tenim en el port trens d\u2019aquestes dimensions i tamb\u00e9 \u00e9s rellevant l\u2019enlla\u00e7 perqu\u00e8 s\u2019aconsegueix traspassar fronteres sense fer canvis de locomotora\u201d. Tot aix\u00f2, ha continuat, es deu \u201cal treball de molta gent, especialment de Captrain\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cAquest servei transfronterer \u00e9s un \u2018game changer\u2019 que generar\u00e0 molt\u00edssim valor\u201d En termes similars s\u2019ha expressat el director general de Synergy, Pablo Garc\u00eda: \u201cS\u00f3n molts anys els que hem pensat a connectar el port de Barcelona amb Fran\u00e7a a trav\u00e9s del ferrocarril i tamb\u00e9 han estat moltes les limitacions que ens hem trobat en aquest temps, per\u00f2 avui per fi som aqu\u00ed per a presentar i celebrar aquesta gran fita\u201d. Tamb\u00e9 des del grup hongkon\u00e8s, el conseller delegat de Hutchison Ports BEST, ha manifestat que \u201caquest servei transfronterer \u00e9s un \u2018game changer\u2019 que generar\u00e0 molt\u00edssim valor, no sols en efici\u00e8ncia operativa, sin\u00f3 tamb\u00e9 en efici\u00e8ncia econ\u00f2mica i mediambiental\u201d.<\/p>\n\n\n\n Per part seva, el director general de APM Terminals Railway Spain, Xavier Molin\u00e9, ha explicat que \u201cde moment el tren surt des de BEST, per\u00f2 aix\u00f2 no vol dir que mercaderia de APM Terminals Barcelona es pugi al tren\u201d. De fet, es connectar\u00e0 per cami\u00f3 des de la terminal del grup Maersk amb la de Hutchison Ports per a pujar-se als trens amb el sud de Fran\u00e7a i, \u201cen el futur, ja es veur\u00e0\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cS\u2019ha de treballar i fer un esfor\u00e7 perqu\u00e8 siguin molts m\u00e9s trens\u201d Tamb\u00e9 Xavier Molin\u00e9 ha incidit durant la seva intervenci\u00f3 en qu\u00e8 ara \u201cs\u2019ha de treballar i fer un esfor\u00e7 perqu\u00e8 no ens quedem amb tres trens a Tolosa i un a Li\u00f3 i siguin molts m\u00e9s trens\u201d. En aquest sentit, ha concretat que l\u2019objectiu \u00e9s incrementar freq\u00fc\u00e8ncies, \u201cespecialment amb Li\u00f3\u201d, perqu\u00e8 \u201cm\u00e9s freq\u00fc\u00e8ncia \u00e9s m\u00e9s bon servei i m\u00e9s bon servei acaba suposant m\u00e9s volum\u201d. Referent a aix\u00f2, el director de Vendes i Preus de Naviland Cargo, Philippe Vacelet, ha assenyalat durant l\u2019esdeveniment commemoratiu que \u201caquest tren tamb\u00e9 brinda la possibilitat de connectar des de Tolosa amb la nostra xarxa, cosa que significa m\u00e9s de 15 connexions directament amb altres destins a Fran\u00e7a i amb Europa\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es tracta dels primers enlla\u00e7os ferroviaris amb aquestes caracter\u00edstiques de tot l’Estat i connecten la terminal BEST amb Tolosa i Li\u00f3 EL MERCANTIL Barcelona 8 de noviembre de 2023 El primer tren de contenidors en servei regular de 750 metres des de Barcelona ha partit aquest mat\u00ed des de la terminal Hutchison Ports BEST. Es tracta tamb\u00e9 del primer … <\/p>\n
Llu\u00eds Salvad\u00f3<\/strong>\u00a0President de l’Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/tren-blat-Barcelona.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
Guillermo Belcastro<\/strong>\u00a0Conseller delegat de Hutchison Ports BEST<\/p>\n\n\n\n
Xavier Molin\u00e9<\/strong>\u00a0Director general de APM Terminals Railway Spain<\/p>\n\n\n\n