La cifra de negocio del grupo franc\u00e9s CMA CGM ha sido de 11.400 millones de d\u00f3lares en el tercer trimestre de 2023, el 42,6% inferior a la del mismo periodo del pasado ejercicio. El presidente y CEO de la compa\u00f1\u00eda, Rodolphe Saad\u00e9, ha afirmado que la industria \u201ccontinua normaliz\u00e1ndose en el tercer trimestre, con una vuelta a las condiciones de mercado previas a la pandemia\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\nMARSELLA. Saad\u00e9 ha apuntado que se espera \u201cque la ralentizaci\u00f3n de la econom\u00eda mundial siga pesando en nuestro sector en el pr\u00f3ximo periodo, pero los vol\u00famenes transportados siguen siendo s\u00f3lidos. Seguimos comprometidos con el control de nuestros costes operativos, y seguimos centr\u00e1ndonos en descarbonizar y digitalizar la cadena de suministro para satisfacer mejor las necesidades de nuestros clientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Los ingresos consolidados de las operaciones de transporte mar\u00edtimo del Grupo ascendieron a 7.600 millones de d\u00f3lares, un 51,8% menos que el a\u00f1o anterior, lo que refleja la normalizaci\u00f3n en curso de las tarifas de flete. El ingreso medio por TEU fue de 1.322 d\u00f3lares, un 52,3% menos que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n
CMA CGM ha se\u00f1alado que los vol\u00famenes transportados aumentaron un 0,9% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2022, representando un total de 5,7 millones de TEUs. Los vol\u00famenes siguieron creciendo en las l\u00edneas Norte-Sur y de corta distancia, mientras que se normalizaron en las l\u00edneas Este-Oeste, debido a la reducci\u00f3n de inventarios en Estados Unidos y a un consumo dom\u00e9stico m\u00e1s moderado en un entorno inflacionista.<\/p>\n\n\n\n
Log\u00edstica y otras actividades<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn cuanto a la divisi\u00f3n de log\u00edstica, el grupo franc\u00e9s ha registrado 3.700 millones de d\u00f3lares de ingresos, el 15,4% por debajo del tercer trimestre del pasado a\u00f1o. La estabilidad del negocio log\u00edstico, en un momento de disminuci\u00f3n del comercio, refleja por una parte la ralentizaci\u00f3n de los mercados de fletes y por otra el refuerzo de la oferta de servicios y la resistencia de ciertas actividades, ha se\u00f1alado la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Las actividades de gesti\u00f3n de fletes se vieron afectadas por la ca\u00edda del mercado, que tambi\u00e9n afect\u00f3 al segmento del transporte mar\u00edtimo. La log\u00edstica de contratos se mantuvo bien, sobre todo en Europa. Las actividades de log\u00edstica de veh\u00edculos terminados siguieron funcionando bien, apoyadas por una din\u00e1mica de mercado favorable atribuible a una demanda sostenida, con la vuelta a la normalidad de las cadenas de suministro.<\/p>\n\n\n\n
Los ingresos procedentes de otras actividades, incluidas las terminales portuarias y CMA CGM Air Cargo, aumentaron un 5,3% hasta 526 millones de d\u00f3lares. El EBITDA fue de 56 millones de d\u00f3lares, un 58,4% menos, debido principalmente a la normalizaci\u00f3n de los vol\u00famenes en las terminales portuarias y, en particular, a una disminuci\u00f3n de los ingresos procedentes del almacenamiento vinculada a las congestiones. Adem\u00e1s, el mercado del transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas se vio afectado por el aumento de la capacidad ante el debilitamiento de la demanda.<\/p>\n\n\n\nLas previsiones macroecon\u00f3micas apuntan a una relativa resistencia de la actividad econ\u00f3mica mundial en 2023, aunque a un nivel inferior a la media hist\u00f3rica, pero no anticipan una recuperaci\u00f3n en 2024. Sin embargo, esta perspectiva contrasta con un repunte previsto del comercio mundial en 2024. La nueva capacidad que se espera en el mercado en 2024 probablemente seguir\u00e1 tirando a la baja de los fletes.<\/p>\n\n\n\n
Continuidad en las inversiones<\/p>\n\n\n\n
A finales de agosto de 2023, CMA CGM complet\u00f3 su adquisici\u00f3n de 2.800 millones de d\u00f3lares de las terminales de contenedores de GCT Bayonne y Nueva York, rebautizadas como Port Liberty Bayonne y Port Liberty New York. CMA CGM prosigue con sus inversiones voluntarias para diversificar la combinaci\u00f3n energ\u00e9tica de sus buques, con el objetivo de alcanzar el Carbono Neto Cero en 2050. Ya ha invertido m\u00e1s de 17 000 millones de d\u00f3lares en una flota de casi 120 buques propulsados por GNL y metanol que se entregar\u00e1n antes de 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La compa\u00f1\u00eda apunta a que el mercado est\u00e1 volviendo a condiciones previas a la pandemia. CMA CGM reduce sus beneficios el 37% en el segundo trimestre a pesar de un repunte de la demanda La cifra de negocio del grupo franc\u00e9s CMA CGM ha sido de 11.400 millones de d\u00f3lares en el tercer trimestre de … <\/p>\n
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