{"id":5310,"date":"2023-11-02T09:47:13","date_gmt":"2023-11-02T09:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5310"},"modified":"2023-11-02T09:47:13","modified_gmt":"2023-11-02T09:47:13","slug":"el-ministerio-licita-por-122-millones-de-euros-la-redaccion-de-los-proyectos-de-construccion-de-los-accesos-sur-al-port-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/11\/02\/el-ministerio-licita-por-122-millones-de-euros-la-redaccion-de-los-proyectos-de-construccion-de-los-accesos-sur-al-port-de-barcelona\/","title":{"rendered":"El ministerio licita por 12,2 millones de euros la redacci\u00f3n de los proyectos de construcci\u00f3n de los accesos sur al Port de Barcelona."},"content":{"rendered":"\n
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DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 02\/11\/2023
Eternos accesos.

Se desarrollar\u00e1n nuevas infraestructuas ferroviarias y viarias, fundamentales para el fomento de las conexiones con el Mediterr\u00e1neo.<\/strong>

El futuro eje ferroviario incluir\u00e1 dos t\u00faneles, con una longitud total de 3,2 km, para las conexiones con la l\u00ednea L\u2019Hospitalet – Can Tunis y con la terminal de Can Tunis.

Se da un nuevo impulso a la configuraci\u00f3n de unas infraestructuras esenciales para fomentar la conectividad entre el Corredor Mediterr\u00e1neo y uno de los principales puertos del pa\u00eds.<\/strong>

NOTA DE PRENSA

\u00abEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma),\u00a0a trav\u00e9s de Adif, licita por 12,2 millones de euros (IVA incluido) la redacci\u00f3n de los proyectos de construcci\u00f3n de los accesos sur<\/strong>, tanto ferroviario como viario, al Port de Barcelona.<\/em>

De esta forma, se da un nuevo impulso a la configuraci\u00f3n de unas infraestructuras esenciales para fomentar las conexiones entre el Corredor Mediterr\u00e1neo, como gran eje ferroviario, y uno de los principales puertos del pa\u00eds.

La redacci\u00f3n de los proyectos, cuya licitaci\u00f3n se ha aprobado en el Consejo de Administraci\u00f3n de Adif y se publicar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas en la Plataforma de Contrataci\u00f3n el Estado<\/strong>, definir\u00e1 las obras a ejecutar y su proceso, partiendo de la base de las soluciones planteadas en el proyecto b\u00e1sico y garantizando la compatibilidad con otras actuaciones ferroviarias y viarias previsibles en diferentes escenarios futuros.

Los proyectos de construcci\u00f3n, encomendados a Adif, incluir\u00e1n detalles del eje ferroviario, as\u00ed como de la infraestructura viaria, mientras que las instalaciones del anillo ferroviario ser\u00e1n objeto de otros proyectos de construcci\u00f3n a desarrollar por la Autoridad Portuaria de Barcelona.

Actuaciones del eje ferroviario y viario<\/strong>

Respecto al eje ferroviario, se definir\u00e1n dos t\u00faneles artificiales (falsos t\u00faneles) de 3,2 km:<\/strong>

Uno de ellos, de 1,9 km y v\u00eda doble, ir\u00e1 desde su conexi\u00f3n con la l\u00ednea de l\u2019Hospitalet-Can Tunis, en el punto kilom\u00e9trico (pk) 0,200, hasta la salida a la superficie en el pk 2,125.

El segundo, de 1,3 km, conectar\u00e1 con la estaci\u00f3n de Can Tunis, incluyendo la parte descubierta entre pantallas.

Asimismo,\u00a0se contempla la superestructura<\/strong>\u00a0de las infraestructuras ferroviarias, el desv\u00edo provisional de la l\u00ednea de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y su posterior reposici\u00f3n, con un trazado compatible con una futura duplicaci\u00f3n de l\u00ednea. Adem\u00e1s, se definir\u00e1n dos salidas de emergencia con tres caminos de acceso, reposiciones de caminos y servicios y obras de drenaje.

En relaci\u00f3n con el eje viario, se incluye el eje principal desde el pk 0,510, hasta llegar al final en el pk 5,143. La mitad de este trazado viario discurre en estructura.

Tambi\u00e9n est\u00e1 incluida la definici\u00f3n del enlace de la\u00a0Zona Franca – Pratenc<\/strong>, que permite la conexi\u00f3n entre la Zona Franca y el puerto de Barcelona. La soluci\u00f3n que se defina ser\u00e1 compatible con el Plan Director Urban\u00edstico de la Terminal Log\u00edstica Intermodal y permitir\u00e1 la permeabilidad transversal entre las terminales ubicadas a ambos lados del enlace.

La alta concentraci\u00f3n de servicios en la calle n\u00ba 6, que discurre paralela al antiguo cauce del r\u00edo Llobregat, representa uno de los principales condicionantes a la hora de definir\u00a0una actuaci\u00f3n conjunta en esta zona que no comprometa el desarrollo posterior de las actuaciones previstas<\/strong>: el eje viario, el enlace Zona Franca – Pratenc, el anillo del eje ferroviario y las terminales del Port, Terminal de Autopista Ferroviaria y de Expedici\u00f3n \/ Recepci\u00f3n. Otros trabajos comprender\u00e1n la realizaci\u00f3n de un estudio geot\u00e9cnico e hidrogeol\u00f3gico de los terrenos.

La primera fase de la redacci\u00f3n del proyecto tiene un plazo estimado de 24 meses. La segunda, que arrancar\u00e1 una vez concluida la primera, concretar\u00e1 en 12 meses los informes, actuaciones y detalles del proyecto.

Esta actuaci\u00f3n contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad).

El Ministerio, mediante Adif, mantiene y promueve entre sus objetivos estrat\u00e9gicos el\u00a0impulso al transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril\u00a0<\/strong>para aumentar su cuota modal y contribuir a una movilidad sostenible, competitiva y multimodal, alineada con los objetivos del Pacto Verde europeo y con la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada y la iniciativa Mercanc\u00edas 30.

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>

Esta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF)<\/em>\u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 02\/11\/2023Eternos accesos. Se desarrollar\u00e1n nuevas infraestructuas ferroviarias y viarias, fundamentales para el fomento de las conexiones con el Mediterr\u00e1neo. El futuro eje ferroviario incluir\u00e1 dos t\u00faneles, con una longitud total de 3,2 km, para las conexiones con la l\u00ednea L\u2019Hospitalet – Can Tunis y con la terminal de Can … <\/p>\n

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