{"id":5277,"date":"2023-10-30T11:07:22","date_gmt":"2023-10-30T11:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5277"},"modified":"2023-10-30T11:11:09","modified_gmt":"2023-10-30T11:11:09","slug":"el-nuevo-reglamento-del-ets-no-soluciona-todos-los-problemas-del-trasbordo-en-puertos-espanoles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/10\/30\/el-nuevo-reglamento-del-ets-no-soluciona-todos-los-problemas-del-trasbordo-en-puertos-espanoles\/","title":{"rendered":"El nuevo reglamento del ETS no soluciona todos los problemas, del trasbordo en puertos espa\u00f1oles."},"content":{"rendered":"\n
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DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 30\/10\/2023

La Comisi\u00f3n Europea ha hecho p\u00fablica la nueva versi\u00f3n del Reglamento que deber\u00e1 ser debatido por el Parlamento. el documento, Se han especificado las diferentes modificaciones introducidas tras la revisi\u00f3n del Fit for 55, el plan europeo para acelerar en la descarbonizaci\u00f3n del transporte y la reducci\u00f3n de las emisiones contaminante, pero no se ha modificado sustancialmente el r\u00e9gimen de los puertos extracomunitarios que pueden hacer m\u00e1s da\u00f1o al trasbordo espa\u00f1ol, y parece que no se encuentra el encaje.
El Reglamento Delegado adoptado se presenta ahora al Parlamento Europeo y al Consejo para su examen. Siempre que\u00a0dichas instituciones no presenten objeciones\u00a0en el plazo de dos meses, se publicar\u00e1 en el Diario Oficial y entrar\u00e1 en vigor a finales de a\u00f1o.

COMUNICADO<\/strong>

La Comisi\u00f3n ha adoptado un Reglamento Delegado que modifica el\u00a0Reglamento de Registro (UE) 2019\/1122<\/strong>, tras la revisi\u00f3n de la Directiva RCDE en el contexto del paquete legislativo Fit for 55.

Este borrador de acto delegado\u00a0se public\u00f3 en el portal Have Your Say<\/strong>\u00a0para un per\u00edodo de comentarios de las partes interesadas de cuatro semanas.

La Directiva RCDE revisada ha introducido cambios que deb\u00edan reflejarse en el Registro de la Uni\u00f3n.\u00a0Los principales elementos\u00a0<\/strong>nuevos del Reglamento del Registro de la Uni\u00f3n para reflejar estos cambios son los siguientes:

–\u00a0Enmiendas relacionadas con la ampliaci\u00f3n del alcance del RCDE\u00a0<\/strong>para cubrir el transporte mar\u00edtimo a partir de 2024, incluidas las normas y herramientas para que los operadores mar\u00edtimos se inscriban en el Registro de la Uni\u00f3n para cumplir con el RCDE

– Enmiendas relacionadas con el nuevo sistema de comercio de emisiones separado para edificios,\u00a0transporte por carretera\u00a0<\/strong>y otros sectores a partir de 2027, incluidas las reglas y herramientas para que las entidades reguladas se inscriban en el Registro de la Uni\u00f3n para cumplir con el RCDE

– Enmiendas para reflejar\u00a0los cambios en la fecha de cumplimiento<\/strong>\u00a0de la Directiva RCDE UE para que los operadores entreguen derechos de emisi\u00f3n

– Modificaciones relacionadas con la transparencia y la integridad del mercado europeo de carbono,\u00a0incluida la obligatoria marcaci\u00f3n\u00a0<\/strong>en el Registro de la Uni\u00f3n de las transacciones bilaterales de derechos de emisi\u00f3n, con el fin de mejorar el seguimiento del mercado

El Reglamento Delegado adoptado se presenta ahora al Parlamento Europeo y al Consejo para su examen. Siempre que\u00a0dichas instituciones no presenten objeciones<\/strong>\u00a0en el plazo<\/em> de dos meses, se publicar\u00e1 en el Diario Oficial y entrar\u00e1 en vigor a finales de a\u00f1o.<\/em>

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DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 30\/10\/2023 La Comisi\u00f3n Europea ha hecho p\u00fablica la nueva versi\u00f3n del Reglamento que deber\u00e1 ser debatido por el Parlamento. el documento, Se han especificado las diferentes modificaciones introducidas tras la revisi\u00f3n del Fit for 55, el plan europeo para acelerar en la descarbonizaci\u00f3n del transporte y la reducci\u00f3n de … <\/p>\n

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